Varmt produkt

Installasjon av All-in-one Bus Validators på Deqing Bus: Fullt støtte for QR-kodebetaling og UnionPay QuickPass

314 ord | Sist oppdatert: 2024-04-18 | By Golong
Forfatter: Golong
Vi er en ledende leverandør av betalingssystemer for offentlig transport, grunnlagt i 2015. Vi fokuserer på å utvikle og drifte smart maskinvare og programvare for IoT, ansiktsgjenkjenning og digital valuta.
Installation of All-in-one Bus Validators on Deqing Bus: Fully Supporting QR Code Payment and UnionPay QuickPass
Innholdsfortegnelse

    Faktisk har busser støttet Alipay allerede i september i fjor, men bruken av Alipay er annerledes enn før denne tiden.

     

    Betalingsmåte:

    For noen som først bruker Alipay

    • Åpne Alipay - velg "Bytjenester".
    • Slå på telefonens posisjonsnøyaktighet- velg "Transport".
    • Instruksjon for QR-kodebetaling.
    • Velg "Aktiver".
    • QR-koder kan brukes etter åpning

    For noen som allerede har åpnet

    1. Åpne Alipay - velg "Betal".
    2. Velg "Transport".
    3. Betal prisen foran skanneren.

    Når du velger "Betal" på hovedskjermen, finner du den nye "Transport"-inngangen ved siden av "Betalingskoden". Når du tar bussen velger du "Transport". Deretter kan du bruke QR-kodebetaling. På denne måten er det ikke lenger nødvendig å gjenta operasjonen hver gang som før. Så lenge du fullfører åpningen, henter buss-e-kortet og får inngangen til "Transport", vil operasjonen være veldig enkel i fremtiden.

    Det er to skanneområder. Den øverste er for Alipay, som passer for unge mennesker. Den nederste er for UnionPay QuickPass, som er mer utbredt og praktisk for innbyggerne. Så lenge det er andre-generasjons UnionPay-kort. Uansett hvilken bank kan kortet med brikke og QuickPay-logo brukes. I tillegg støttes også mobile enheter som mobiltelefoner som binder med UnionPay QuickPass-kort. Maskinen vil sende en "ding-dong" påminnelse om å fullføre betalingen uten passord.

    Busser realiserer ulike betalingsmåter samtidig som de er praktiske for innbyggerne. Det er også mulig å beholde disse dataene i bakgrunnen og gi flere vitenskapelige forskningsprøver og datainformasjon om justering av bussnettstrukturen, ruteretning, skifttetthet, kjøretøystørrelse osv. i fremtiden.