Fonction de la carte électronique: fond
La carte électronique des arrêts de bus adoptera une nouvelle génération de systèmes d'application qui combinent la technologie mondiale de positionnement et de navigation par satellite (GPS), les méthodes de communication avancées, la technologie du système d'information géographique (SIG - T), la technologie avancée de transmission vidéo et les capteurs intelligents. Il peut utiliser pleinement les données d'arrivée basées sur le GPS dans le système actuel de gestion de répartition intelligente des bus et établir un système de prévisions d'arrivée en bus via la technologie. Après l'achèvement du projet, le système couvrira la plupart des arrêts de bus et publiera des informations réelles d'arrivée du temps sur tous les bus, ce qui peut fournir des prévisions réelles d'arrivée en bus et de bus pour les passagers en attente. De plus, le projet est livré avec des fonctions telles que la lecture vidéo multimédia, la surveillance vidéo réelle - Time, les suggestions des passagers, les services de version d'information publique, etc.
Carte électronique: plan d'installation
Pour les bus qui ont installé le système de positionnement GPS ON - Board, les données de positionnement des bus sont remises sur le serveur de centre de contrôle via le réseau sans fil en fonction des données du système de répartition de bus existantes. Les informations réelles d'arrivée du temps des bus sont calculées et les résultats du calcul sont envoyés à la carte électronique équipée d'un équipement de communication sans fil. Ensuite, les prévisions et les informations sont publiées sur l'écran LCD.
Carte électronique: fonctions
Prévisions d'arrivée du bus réelle - Il peut afficher des informations sur les prévisions d'arrivée des bus qui comprennent les prévisions d'itinéraire et les prévisions de distance.
Version d'informations vidéo multimédia: il peut afficher l'heure et la date, les prévisions météorologiques, les informations du gouvernement des transports publics, les publicités, etc.
Service de diffusion vocale: la position de Bus est diffusée via le système de diffusion TTS Live Voice. Le volume peut être contrôlé dans les coulisses en temps réel. La période de synchronisation peut être automatiquement ajustée.
Surveillance intelligente mobile: il peut surveiller le trafic des passagers, les véhicules et la sécurité publique autour des arrêts de bus en temps réel.
Détection automatique: les anomalies de la carte électronique peuvent être automatiquement envoyées au centre de gestion et au téléphone mobile désigné.
Paramètres à distance:Interrupteur de temps, interrupteur d'éclairage au sol, faible consommation d'énergie, taux de maintenance, économie d'énergie, protection de l'environnement et économie de main-d'œuvre.
Fonction de vente:Les passagers peuvent sélectionner et acheter des articles via des planches électroniques. Et les détails des marchandises à l'intérieur de chaque nouvelle carte électronique peuvent être vérifiés dans les coulisses en temps réel.
Parapluie partagé:Il est facile d'emprunter et de retourner un parapluie avec une identification automatique.
Charge sans fil:Il s'applique à la dernière technologie de charge sans fil, offrant un service de charge gratuit.
Carte électronique:dispositifs
La carte électronique dans son ensemble comprend six parties: le système de carte électronique, le système de version d'information, le système de surveillance vidéo, le système de contrôle centralisé, le système d'alimentation centralisé et le système de contrôle de sécurité.
Le système de carte électronique comprend une armoire de gestion de la carte intelligente, une source de lumière froide LED, un système de dissipation de chaleur et un solide système de gestion de la sécurité électrique.
Le système de versement d'informations utilise un écran industriel à haute performance pour afficher les informations.
Le système de surveillance vidéo utilise des caméras à haute définition, des enregistreurs vidéo à disque dur et d'autres équipements pour surveiller la sécurité et le trafic de passagers de la plate-forme.
Le système de contrôle centralisé utilise des ordinateurs personnels industriels élevés à configuration pour contrôler le fonctionnement de l'ensemble de la carte électronique.
Le système d'alimentation centralisé utilise des relais, des commutateurs, des compteurs d'électricité, des commutateurs temporels, etc. pour assurer une alimentation électrique stable et fiable.
Le système de contrôle de sécurité surveille l'état de fonctionnement de l'environnement et de l'équipement, donne des avertissements d'intrusion illégaux, etc. via le dispositif d'alarme.
Paramètres techniques
Dimensions:Besoin des clients
Tailles d'écran:32 pouces, 55 pouces, 65 pouces (en option)
Ratio d'aspect: 16: 9
Résolution: 1920 × 1080
Taux de rafraîchissement: 50Hz / 60Hz
Distance de visualisation recommandée: 1,8 ~ 2,5 m
Module de communication: GPRS / 4G / Fibre Broadband
Structure:Il est IP55 à l'épreuve des poussières et imperméable. L'extérieur est en acier galvanisé de qualité ou en acier inoxydable de qualité. La surface est pulvérisée avec un processus de poudre en plastique anti-ultraviolet, et le panneau est en verre trempé de qualité.
Fonctions de base du poste de travail de gestion
1.Il devrait recevoir des données du serveur de communication à tout moment, affichant la distance ou l'heure des bus vers les arrêts.
2. La carte électronique du centre de contrôle a la fonction de remettre en question les données pertinentes telles que les bus, les routes, les routes, etc.
3.La carte électronique du centre de contrôle peut afficher l'état de fonctionnement actuel de chaque itinéraire, tel que l'opération, la flamme, la panne, etc. (le fabricant GPS peut offrir un support technique).4. Selon la distribution des bus, la salle d'expédition peut juger les conditions de la route et envoyer des instructions de répartition et de contrôle au conducteur.
5.Il peut provoquer la dernière heure de départ de l'itinéraire vers la carte électronique. Il peut estimer la distance et l'heure des stations de bus où le bus part à un autre arrêt. De plus, il peut publier des conditions routières, des publicités, etc.