Elektroninės lentos funkcija: fonas
Elektroninėje autobusų stotelėse bus pritaikyta naujos kartos taikymo sistemų, sujungiančių pasaulinę palydovų padėties nustatymo ir navigacijos technologiją (GPS), pažangių ryšių metodus, geografinės informacinės sistemos technologiją (GIS - T), pažangią vaizdo perdavimo technologiją ir išmaniuosius jutiklius. Tai gali visiškai išnaudoti atvykimo duomenis, pagrįstus GPS dabartinėje intelektualios magistralės dispečerinės valdymo sistemoje, ir sukurti autobusų atvykimo prognozės sistemą naudojant technologijas. Baigusi projektą, sistema apims daugumą autobusų sustojimų ir išleis realią informaciją apie laiką atvykti į visus autobusus, kurie gali suteikti realų - laiko ir tikslių autobusų atvykimo prognozes laukiantiems keleiviams. Be to, projekte pateikiamos tokios funkcijos kaip daugialypės terpės vaizdo įrašų atkūrimas, „Real - Time“ vaizdo stebėjimas, keleivių pasiūlymai, viešosios informacijos išleidimo paslaugos ir kt.
Elektroninė lenta: diegimo planas
Autobusams, kurie įdiegė ON - plokštės GPS padėties nustatymo sistemą, magistralės padėties nustatymo duomenys yra išleidžiami į valdymo centro serverį per belaidį tinklą, remiantis esamais magistralės dispečerinės sistemos duomenimis. Apskaičiuojama tikroji autobusų atvykimo informacija, o skaičiavimo rezultatai siunčiami į elektroninę plokštę su belaidžio ryšio įranga. Tada prognozė ir informacija išleidžiama LCD ekrane.
Elektroninė lenta: funkcijos
Tikras - Laiko autobusų atvykimo prognozė: ji gali rodyti autobusų atvykimo prognozės informaciją, apimančią maršruto prognozę ir atstumo prognozę.
Daugialypės terpės vaizdo informacijos leidimas: Tai gali rodyti laiką ir datą, orų prognozes, viešojo transporto vyriausybės informaciją, skelbimus ir kt.
Balso transliavimo paslauga: autobusų padėtis transliuojama per „TTS Live Voice“ transliavimo sistemą. Volumą galima valdyti užkulisiuose realiuoju laiku. Laiko laikotarpį galima automatiškai pakoreguoti.
Mobilus intelektualus stebėjimas: jis gali stebėti keleivių srautą, transporto priemones ir visuomenės saugumą aplink autobusų stoteles realiuoju laiku.
Automatinis aptikimas: Elektroninės plokštės anomalijas galima automatiškai išsiųsti į valdymo centrą ir nurodytą mobilųjį telefoną.
Nuotoliniai nustatymai:Laiko jungiklis, grindų šviesos jungiklis, mažos energijos suvartojimas, priežiūros greitis, energijos taupymas, aplinkos apsauga ir darbo sąnaudų taupymas.
Prekybos funkcija:Keleiviai gali pasirinkti ir nusipirkti daiktų per elektronines lentas. Ir išsamią informaciją apie prekes kiekvienoje naujoje elektroninėje plokštės viduje galima patikrinti užkulisiuose realiuoju laiku.
Bendras skėtis:Nesunku pasiskolinti ir grąžinti skėtį su automatiniu identifikavimu.
Belaidis įkrovimas:Tai taikoma naujausia belaidžio įkrovimo technologija, teikianti nemokamą įkrovimo paslaugą.
Elektroninė lenta:Prietaisai
Visa elektroninė plokštė apima šešias dalis: elektroninės plokštės sistema, informacijos išleidimo sistema, vaizdo stebėjimo sistema, centralizuota valdymo sistema, centralizuota maitinimo sistemos ir saugos valdymo sistema.
Elektroninėje lentos sistemoje yra intelektualioji lentos valdymo spintelė, LED šaltos šviesos šaltinis, šilumos išsklaidymo sistema ir stipri energijos saugos valdymo sistema.
Informacijos išleidimo sistema naudoja aukštą „Performance LCD“ pramoninį ekraną, kad būtų rodoma informacija.
Vaizdo stebėjimo sistemoje naudojamos aukštos - apibrėžimo kameros, kietojo disko vaizdo įrašymo įrenginiai ir kita įranga, skirta stebėti platformos saugumą ir keleivių srautą.
Centralizuota valdymo sistema naudoja aukštą - konfigūracijos pramoninius asmeninius kompiuterius, kad būtų galima valdyti visos elektroninės plokštės veikimą.
Centralizuota maitinimo sistema naudoja reles, jungiklius, elektros skaitiklius, laiko jungiklius ir kt., Kad užtikrintų stabilų ir patikimą maitinimo šaltinį.
Saugos kontrolės sistema stebi aplinkos ir įrangos darbinę būklę, įspėjama apie nelegalius įsibrovimus ir kt. Per aliarmo įtaisą.
Techniniai parametrai
Matmenys:Kliento poreikiai
Ekrano dydžiai:32 coliai, 55 coliai, 65 coliai (neprivaloma)
Santapinis santykis: 16: 9
Rezoliucija: 1920 × 1080
Atnaujinimo norma: 50Hz/60Hz
Rekomenduojamas peržiūros atstumas: 1,8 ~ 2,5 m
Ryšio modulis: GPRS/4G/pluošto plačiajuostis ryšys
Struktūra:Tai IP55 atsparus dulkėms ir vandeniui. Išorė pagaminta iš aukštos kokybės cinkuoto plieno arba nerūdijančio plieno. Paviršius purškiamas anti - ultravioletinio plastiko miltelių procesu, o skydelis pagamintas iš aukštos kokybės grūdinto stiklo.
Pagrindinės valdymo darbo vietos funkcijos
1. Bet kuriuo metu turėtų gauti duomenis iš komunikacijos serverio, rodydamas autobusų atstumą ar laiką iki stotelių.
2.Nikei valdymo centro elektroninis žemėlapis turi užklausų dėl atitinkamų duomenų, tokių kaip autobusai, maršrutai, keliai ir kt., Funkcija
3. Elektroninis valdymo centro žemėlapis gali parodyti dabartinę kiekvieno maršruto veikimo būklę, pavyzdžiui, veikimą, liepsną, skilimą ir kt. (GPS gamintojas gali pasiūlyti techninę pagalbą).4.Pasavijus autobusų platinimui, išsiuntimo kambarys gali įvertinti kelio sąlygas ir nusiųsti vairuotojui išsiuntimo ir kontrolės instrukcijas.
5. Tai gali paskatinti maršruto į elektroninę lentą pradinį ir paskutinį išvykimo laiką. Tai gali įvertinti atstumą ir laiką nuo autobusų stočių, kur autobusas išvyksta į kitą stotelę. Be to, jis gali paskelbti kelių sąlygas, reklamas ir kt.