אוטובוסים צפופים
אנשים צריכים לחכות הרבה זמן. חוץ מזה, קשה לעלות לאוטובוס. וזה כל כך צפוף באוטובוסים, עד שהרבה נוסעים לא יכולים למצוא מושב באוטובוסים. בנוסף, יש יותר מדי עצירות. לבסוף, לא קל להעביר.
עומסי תנועה
שעות השיא בבוקר ובערב כפופות לעומס תנועה. לנהיגה ארוכה - זמן קל לגרום לעייפות נהיגה, שיש לה סכנות תנועה.
יתירות באוטובוס
ישנם המון אוטובוסים לא נחוצים שכן אוטובוסים מושפעים מהרכבת התחתית, דידי ודרכים אחרות.
אוטובוסים מותאמים אישית:מבנה מערכת
- מִבצָע
- שירות נייד ודיגיטלי
- אמיתי - זמן ושיגור דמיוני
- ניתוח סטטיסטי אוטומטי ומעודן
- שירות מקוון
- שירותים מקוונים וגם לא מקוונים ניתנים.
- זה יכול לתמוך בארגונים לפעול באופן עצמאי.
- זה יכול לעזור לארגונים לבנות מותגים משלהם ולשפר את איכות התחבורה.
מַעֲרֶכֶת
על חומרת מאמת האוטובוסים של אוטובוס, שנחקרו באופן עצמאי ופותח על ידי גולונג, הוחל במאות ערים בסין.
המערכת יכולה לספק שיגור זמן אמיתי ואחסון ענן. ארגונים אינם צריכים לתחזק את המערכת בעצמם.
תוקפים
- מסוף סריקת קוד QR
- הנוסעים יכולים לקנות כרטיסים מקוונים לאוטובוסים בהתאמה אישית. לאחר מכן, הנוסעים צריכים לסרוק את קוד ה- QR כדי לאמת ולהיכנס לאוטובוס בקלות.
- זיהוי פנים
הנוסעים יכולים להשתמש באימות פנים וזיהוי פנים כך שלא יצטרכו לפתוח את האפליקציה. הם יכולים להשתמש בתשלום פנים.