ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານກາຍເປັນສ່ວນບຸກຄົນ ແລະ ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ຮູບແບບກຳນົດການ-ເສັ້ນທາງ ແລະກຳນົດເວລາການໂດຍສານສາທາລະນະແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດຮັກສາຈັງຫວະໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. Demand-Responsive Transit (DRT), ສະເຫນີການເຂົ້າເຖິງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ໄດ້ກາຍມາເປັນຊາຍແດນໃຫມ່ສໍາລັບການທັນສະໄຫມການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງລະບົບການລວບລວມຄ່າໂດຍສານ, Golong Technology ມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ AI-ການຈັດສົ່ງພະລັງງານແລະການແກ້ໄຂ DRT. ສະໜັບສະໜູນໂດຍເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ, ພວກເຮົາໄດ້ນຳໃຊ້ໂຄງການຂອງພວກເຮົາຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນທົ່ວຫຼາຍເມືອງ.
ສູງສຸດຄົງທີ່, ປິດ-ສູງສຸດໃນ-ຄວາມຕ້ອງການ
ຮູບແບບນະວັດຕະກໍານີ້ໃຊ້ຕາຕະລາງຄົງທີ່ໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງທີ່ຮີບດ່ວນ ແລະປ່ຽນເປັນເປີດ-ຄວາມຕ້ອງການສົ່ງເຄື່ອງໃນຊ່ວງເວລາປິດ-ຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ແກ້ໄຂບັນຫາການຈັດສັນຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ມັນຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຊ່ວງເວລາເຊົ້າ ແລະ ຕອນແລງ ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງຍານພາຫານະແບບເຄື່ອນໄຫວໃນຊ່ວງເວລາອອກ-ຊ່ວງເວລາສູງສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແລ່ນຫວ່າງເປົ່າ. ການບໍລິການສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຜ່ານແອັບມືຖື ແລະ kiosks ອັດສະລິຍະແບບອອບໄລນ໌, ຮັບປະກັນການລວມເຂົ້າກັນສຳລັບທຸກກຸ່ມອາຍຸ. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຍົກລະດັບລະບົບ “Cloud Bus” ຢູ່ເມືອງຫາງໂຈວ ແລະເມືອງຊາງໂຈວຢ່າງສຳເລັດຜົນ.
ຄວາມຕ້ອງການໃກ້ຄຽງ-ລົດເມທີ່ຕອບສະໜອງ
ເປີດຕົວໃນພື້ນທີ່ Lingang ຂອງຊຽງໄຮໃນເດືອນຕຸລາ 2025*, ຮູບແບບນີ້ມີລັກສະນະການຢຸດຄົງທີ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ການນໍາໃຊ້ການດໍາເນີນການດຽວ-loop, ຕາມ-ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຊຸມຊົນ seamlessly ກັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ. ຕູ້ຈອງອັດສະລິຍະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານີຕ່າງໆເພື່ອຮອງຮັບການຈອງທັງອອນໄລນ໌ ແລະອອບໄລນ໌, ປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນ ແລະປະສົບການການເດີນທາງຂອງຜູ້ອາໄສຢູ່ໂດຍລວມ.
ເຂດ-ອີງ DRT (Wenzhou)
ກວມເອົາພື້ນທີ່ບໍລິການປະມານ 9.1 ຕາລາງກິໂລແມັດ, ມີ 158 ຈຸດຈອດ, ລະບົບອັດສະລິຍະວາງແຜນເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ກໍານົດເວລາເດີນທາງຫນຶ່ງຄັ້ງຢູ່ທີ່ 25 ນາທີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ 40% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດເມທໍາມະດາ. ມັນສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກສາມຢ່າງ: ຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ-ສະນຸກເກີ, ການຈອງທີ່ຊັດເຈນ 15-ນາທີ, ແລະການຕິດຕາມຍານພາຫະນະທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ໃຫ້ປະສົບການການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍສູງ.
ການໂດຍສານຊົນນະບົດແບບກຳນົດເອງ (Lin'an)
ການຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຕໍ່າ-ຜູ້ຂັບຂີ່, ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ, ບໍລິການນີ້ແນະນຳເວລາ-ການຈອງສະລັອດຕິງ. ລະບົບການວາງແຜນເສັ້ນທາງແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງໃນເວລາຈິງ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍອຸປະກອນການຈອງຢູ່ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕາຍ. ມັນຍັງລວມເອົາຜູ້ສູງອາຍຸ-ລັກສະນະທີ່ເປັນມິດ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ໃນຊົນນະບົດມີສ່ວນລວມ ແລະຜູ້ໃຊ້-ເປັນໃຈກາງ.
ລົດຮັບສົ່ງວິທະຍາເຂດ Dynamic (Yongjia, Wenzhou)
ຮູບແບບນີ້ປະສົມປະສານການຮັບຮູ້ເສັ້ນກ່າງໃບປາມກັບ DRT. ນັກຮຽນສາມາດຈອງລົດໄດ້ງ່າຍໆໂດຍການສະແກນຝາມື, ກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນຂອງໂທລະສັບມືຖື. ສະຖານະການຈອງແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະບັນທຶກການຂຶ້ນ / ການຫຼຸດລົງໄດ້ຖືກ synced ກັບໂທລະສັບຂອງພໍ່ແມ່ໃນທັນທີເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະການຄວບຄຸມ. ຜູ້ປະກອບການສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ສະຫນອງການບໍລິການການເດີນທາງໂຮງຮຽນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
DRT ສໍາລັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງວັດທະນະທໍາແລະການທ່ອງທ່ຽວ
ການແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະທີ່ປັບແຕ່ງມາສຳລັບຈຸດຊົມວິວ ແລະເມືອງທ່ອງທ່ຽວ. ຜູ້ເຂົ້າຊົມສາມາດຈອງລົດຮັບສົ່ງໄຟຟ້າດ້ວຍການຄລິກດຽວຜ່ານບັນດາໂຄງການ mini-ຫຼືຕົນເອງ-ບໍລິການ kiosks. ລະບົບ AI ອັດສະລິຍະສົ່ງຍານພາຫານະ, ປັບປຸງເສັ້ນທາງ, ແລະຊຸກຍູ້ຂໍ້ມູນການທ່ອງທ່ຽວໄປພ້ອມໆກັນ. Backend ຈັດສັນຄວາມສາມາດໂດຍອີງໃສ່ແຜນທີ່ຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ສ້າງຄວາມສົມດຸນຂອງປະສົບການຂອງຜູ້ເຂົ້າຊົມຢ່າງສົມບູນກັບປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ.
ຮູບແບບການບໍລິການ TwoCore
ຊອບແວ-ສະເພາະຕົວແບບ: ມີການລົງທືນລ່ວງໜ້າຕໍ່າ, ການນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນເໝາະສຳລັບນັກບິນໄລຍະສັ້ນ, ຊຸມຊົນນ້ອຍໆ ແລະສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການບໍລິການອອນໄລນ໌ເປັນຫຼັກ.
ແບບປະສົມປະສານຊອບແວ & ຮາດແວ: ການບັນລຸການເຊື່ອມໂຍງແບບອອນໄລນ໌-ອອບໄລນ໌ແບບບໍ່ຕິດຂັດ, ຮູບແບບນີ້ຮອງຮັບໂທລະສັບມືຖື-ໂທລະສັບ-ຈອງຟຣີ. ໃນຖານະເປັນອາຍຸການແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດທີ່ກວມເອົາສະຖານະການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ມັນເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂະຫນາດໃຫຍ່, ຍາວໄລຍະ.
ໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີ AI ແລະນະວັດຕະກໍາແບບຄູ່ຂອງພວກເຮົາ, Golong Technology ກໍາລັງຂັບລົດການຫັນປ່ຽນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຈາກ "ການແລ່ນຫວ່າງເປົ່າ" ໄປສູ່ "ການອອກເດີນທາງຕາມຄວາມຕ້ອງການ", ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການສ້າງຄວາມສາມາດເຄື່ອນໄຫວໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີ, ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສ້າງອະນາຄົດທີ່ສະຫຼາດ, ຄາບອນຕ່ຳເພື່ອການຄົມມະນາຄົມ.