El sistema es pot connectar a diversos sistemes de gestió de targetes, com ara sistemes de control d’accés, claus electròniques, carteres electròniques, sistemes de gestió d’aparcament i sistemes d’assistència, aconseguint una funció de targeta universal. També pot interferir amb els codis QR generats per Alipay, WeChat i Self - Aquest sistema es desplega i es construeix a nivell de ciutat i ara s’utilitza àmpliament en parcs grans, atraccions turístiques, hotels, ciutats universitàries, fàbriques, presons i altres llocs.
Dispositius de control del lloc
El dispositiu de control del lloc és el principal responsable de les funcions de control bàsic, gestionant i processant el lloguer i el retorn de les bicicletes, així com les dades reals de temps de dispositius de bloqueig. El dispositiu de control bàsic està connectat al centre de gestió de backend a través d'Internet, mantenint la interacció real - temps amb la informació de dades de backend. Un sol dispositiu de control pot gestionar més de 100 dispositius de bloqueig. El dispositiu de gestió centralitzat està equipat amb pantalles multimèdia en mides de 19 polzades, 17 polzades, 10 polzades i 7 polzades, integrant funcions de consulta de POS i permetent la publicació real de programes programats de backend.
Les pantalles multimèdia serveixen principalment per proporcionar consultes reals de temps per a la despesa del compte de la targeta IC dels usuaris i les dades de lloguer, i actuen com a eina de connectivitat amb el centre de liquidació de backend, permetent la devolució en línia dels dipòsits. També donen suport a la revisió dels empleats i comproven les funcions d’assistència del personal de gestió del punt de servei, facilitant la base de gestió per determinar si el personal del servei està de servei. El sistema ofereix capacitats de difusió de la informació real de temps i pot mostrar una varietat de formats, incloses imatges, text, vídeo i flaix.
Bicicletes públiques
1．El marc de la bicicleta és de 26 polzades, amb components clau elaborats amb alta força, corrosió - resistent, rovell - Material d'aliatge d'alumini de prova (alumini 6061 - T6) amb un gruix de paret de ≥2,2 mm; S'utilitzen tubs i soldadures reforçades i la forquilla frontal està feta de canonades d'acer perfectes.
2 、Utilitzeu un sistema de tres velocitats Shimano Interior amb tecnologia patentada de l’eix de conducció del Japó.
3 、Equipat amb un pany de pàrquing secundari (bloqueig de fil).
4 、Cartes de marca Cheng Shin Pneumàtics resistents a les punxades.
5 、Els pneumàtics tenen pneumàtics exteriors reflectants nocturns i els tubs interiors estan fabricats amb materials de goma d’alta força.
6 、Tots els components de connexió no són - estàndard; El paquet Seat Post utilitza accessoris interns del Pentàgon. El post del manillar i el post de seient tenen un tractament de prevenció de robatoris interns de rivet, cosa que els fa impossibles d’eliminar amb eines convencionals, impedint eficaçment el robatori de les bicicletes públiques. Els cargols d'acer inoxidable s'utilitzen per a la resistència a la corrosió i a la corrosió.
7 、Compta amb una cistella integrada d’acer inoxidable 304# Manilhar; Equipat amb una campana de bicicleta interna amb funcionalitat anti - robatoris.
8 、Utilitzeu filferro d’acer inoxidable i doble - capa d’alumini d’alumini super fort.
9 、Configurat amb un coixí de seient fàcilment ajustable que és gruixut i còmode, amb els fruits secs del Pentàgon resistents que permeten ajustar -se alçada, baixar ràpidament i bloqueig.
10 、La roda davantera, la roda posterior, el coixí del seient i el manillar tenen tractaments anti -robatori, amb cobertes anti -robatori afegides als eixos de la roda davantera i posterior, aconseguint capacitats anti -robatoris classificades al nivell 8.8, que requereixen eines especialitzades per al desmuntatge.
11 、Automoció - Els fangs de grau PP poden suportar fins a 50 kg.
12 、Totes les articulacions de soldadura estan uniformement sobreposades, amb capes estètiques. La precisió de cada component mecanitzat és alta, amb un bon tractament superficial i sense mancances òbvies. El cos de la bicicleta experimenta un procés de pintura UV - resistent, amb un primer abric intermedi + protecció solar + protecció solar, aconseguit mitjançant quatre aplicacions de polvorització i quatre processos de cocció.
13 、Adopteu frens de tambor frontal i frens de corró posterior amb un sistema de frenada metàl·lica totalment tancada; Els cables de fre són de 2 mm de diàmetre, superant els 1,5 mm estàndard.
14 、Compleix la norma de seguretat de la bicicleta GB3565 - 2005.
15 、Conegueu l’estàndard europeu EN14764.
Bicicleta
bicicleta en tàndem
Dispositiu de bloqueig
El dispositiu de bloqueig és el principal responsable de la gestió de bloqueig de bicicletes i dóna suport a la integració amb targetes IC utilitzades habitualment al mercat, incloses targetes de transport públic, targetes de seguretat social, targetes ciutadanes, targetes de metro i targetes sindical. El sistema també es pot connectar a diversos sistemes de gestió de targetes, com ara sistemes de control d’accés, sistemes d’assistència, claus electròniques, carteres electròniques i sistemes de gestió d’aparcament, aconseguint una funció universal de targeta. Admet completament les targetes M1, les operacions de targetes de CPU sense contacte i també permet l'ús de codis QR generats per Alipay, WeChat i Self - Generalment, el nombre de dispositius de bloqueig es determina en funció de l’entorn del lloc, utilitzant una bicicleta -