O sistema pódese conectar a varios sistemas de xestión de tarxetas, como sistemas de control de acceso, teclas electrónicas, carteiras electrónicas, sistemas de xestión de aparcamento e sistemas de asistencia, logrando unha función de tarxeta universal. Tamén pode conectarse con códigos QR alipay, weChat e auto - xerados, permitindo ás persoas gozar plenamente da comodidade e seguridade que as solucións de alta tecnoloxía levan ao seu traballo diario e á súa vida. Este sistema normalmente está implantado e construído a nivel da cidade e agora é moi utilizado en grandes parques, atraccións turísticas, hoteis, cidades universitarias, fábricas, prisións e outros lugares.
Dispositivos de control de sitios
O dispositivo de control do sitio é o principal responsable das funcións de control básico, xestionando e procesando o aluguer e o retorno das bicicletas, así como os datos reais dos dispositivos de bloqueo. O dispositivo de control básico está conectado ao centro de xestión de backend a través de Internet, mantendo a interacción real - tempo coa información de datos de backend. Un único dispositivo de control pode xestionar máis de 100 dispositivos de bloqueo. O dispositivo de xestión centralizado está equipado con pantallas multimedia en tamaños de 19 polgadas, 17 polgadas, 10 polgadas e 7 polgadas, integrando funcións de consulta POS e permitindo o lanzamento real dos programas programados de backend.
As pantallas multimedia serven principalmente para proporcionar consultas reais para os gastos de contas da tarxeta IC dos usuarios e os datos de aluguer e actúan como unha ferramenta de conectividade co centro de liquidación de backend, permitindo o reembolso en liña dos depósitos. Tamén apoian a comprobación dos empregados - In e comproban as funcións de asistencia para o persoal de xestión de puntos de servizo, facilitando a base de xestión para determinar se o persoal de servizo está de servizo. O sistema presenta capacidades de transmisión de información de tempo real e pode amosar unha variedade de formatos, incluíndo imaxes, texto, vídeo e flash.
Bicicletas públicas
1．O marco da bicicleta é de 26 polgadas, con compoñentes clave feitos a partir de alta - Forza, corrosión - Resistente, ferruxe - Material de aleación de aluminio de proba (aluminio 6061 - T6) cun grosor de parede de ≥2,2 mm; Utilízanse tubos e soldaduras fortalecidas e a bifurcación dianteira está feita de tubos de aceiro sen costuras.
2 、Use un sistema de tres speed shimano interno - con tecnoloxía patentada de eixe motriz de Xapón.
3 、Equipado cun bloqueo de aparcamento secundario (bloqueo de arame).
4 、Características da marca Cheng Shin Tires resistentes ás puntas.
5 、Os pneumáticos teñen noite - pneumáticos exteriores reflectantes e os tubos interiores están feitos a partir de materiais de caucho de alta resistencia.
6 、Todos os compoñentes de conexión non son - estándar; O paquete de postos de asento usa accesorios internos do Pentágono. O poste do manillar e o poste do asento teñen tratamento de prevención de roubos de remaches internos, o que fai imposible eliminar con ferramentas convencionais, evitando efectivamente o roubo de bicicletas públicas. Os parafusos de aceiro inoxidable úsanse para o roubo e a resistencia á corrosión.
7 、Características dun aceiro inoxidable integrado 304# Cesta de manillar; Equipado cunha campá de bicicleta interna con funcionalidade anti -roubo.
8 、Use fío de aceiro inoxidable e dobre - Capa super fortes llantas de aliaxe de aluminio.
9 、Configurado cun coxín de asento facilmente axustable que é groso e cómodo, con tuercas de pentágono resistentes que permiten axustes de altura, baixando rápido e bloqueo.
10 、A roda dianteira, a roda traseira, o coxín do asento e o poste de manillar teñen tratamentos anti - roubo, con cubertas anti - roubo engadidas aos eixes da roda dianteira e traseira, conseguindo capacidades anti -roubo clasificadas no nivel 8.8, requirindo ferramentas especializadas para a desmontaxe.
11 、Automotive - Os gardacostas de grao PP poden soportar ata 50 kg.
12 、Todas as xuntas de soldadura están solapadas uniformemente, con capas estéticas. A precisión de cada compoñente mecanizado é alta, cun bo tratamento superficial e sen manchas obvias. O corpo da bicicleta sofre un proceso de pintura resistente UV -, con cebador + abrigo intermedio + topcoat + protector solar, logrado a través de catro aplicacións de pulverización e catro procesos de cocción.
13 、Adopta os freos de tambor dianteiro e os freos de rolo traseiro cun sistema de freada de metais totalmente pechado; Os cables de freo son de 2 mm de diámetro, superando o estándar de 1,5 mm.
14 、Cumprir o estándar de seguridade en bicicleta GB3565 - 2005.
15 、Coñece o estándar europeo EN14764.
Bicicleta
bicicleta en tándem
Dispositivo de bloqueo
O dispositivo de bloqueo é o principal responsable da xestión de bloqueo de bicicletas e apoia a integración con tarxetas IC de uso común no mercado, incluíndo tarxetas de transporte público, tarxetas de seguridade social, tarxetas cidadás, tarxetas de metro e tarxetas UnionPay. O sistema tamén pode conectarse a varios sistemas de xestión de tarxetas, como sistemas de control de acceso, sistemas de asistencia, teclas electrónicas, carteiras electrónicas e sistemas de xestión de aparcamento, logrando unha función de tarxeta universal. Admite plenamente as tarxetas M1, as operacións de tarxeta CPU sen contacto e tamén permite o uso de códigos QR de Alipay, WeChat e auto - Xeralmente, o número de dispositivos de bloqueo determínase en función do ambiente do sitio, empregando un - bicicleta - a - un - método de polo.