З з'яўленнем эпохі мабільнай аплаты, аплата QR -кода становіцца ўсё больш папулярнай і вельмі распаўсюджанай. Яго можна ўбачыць у розных сцэнарыях, такіх як гандлёвыя цэнтры, супермаркеты, гасцініцы і транспарт.
Мадэль аплаты QR -кода шырока выкарыстоўваецца ў традыцыйных крамах, папулярызавала канцэпцыю мабільнай аплаты: кліенты адлюстроўваюць свае плацежныя коды на сваіх тэлефонах, а гандляры могуць запоўніць плацеж, скануючы код. Гэтая адзінкавая тэхналогія QR -кода ў аўтаномным рэжыме дазваляе праверку і ўрэгуляванне з заднім пластом праз Інтэрнэт прадаўца - падлучаная касіра, калі мабільны тэрмінал знаходзіцца ў аўтаномным рэжыме.
Аднак гэты просты працэс урэгулявання не зусім ужываецца ў аўтобусах. З -за розных асяроддзяў выкарыстання, чытачы інтэлектуальнага грамадскага транспарту не могуць гарантаваць рэальны - час і надзейную праверку і ўрэгуляванне Інтэрнэту - Падключаныя транзакцыі, асабліва ў раёнах з дрэнным пакрыццём сеткі, дзе адзінкавая тэхналогія ў аўтаномным рэжыме не можа задаволіць патрэбы мабільных плацяжоў у аўтобусных сцэнах.
Каб сціснуць праверку і час урэгулявання QR -кодаў да 300 мілісекунд, бягучыя чытачы інтэлектуальных грамадскіх транспарту шырока прымаюць падвойную тэхналогію аплаты кода ў аўтаномным рэжыме.
У жніўні 2016 года ANT Financial супрацоўнічала з грамадскім транспартам Hangzhou для праверкі мадэлі аплаты QR на аснове асноўнай падвойнай аўтаномнай тэхналогіі на двух пілотных маршрутах. Пасля спробы розных тэхналогій аплаты, Ant Financial лічыў, што тэхналогія QR -кода з'яўляецца найбольш сумяшчальным і універсальным спосабам аплаты, і лепш за ўсё падыходзіць для звычак карыстальнікаў у сучасных тэхналагічных умовах.
Двайная тэхналогія ў аўтаномным рэжыме дазваляе завяршыць праверку асобы і аплаты, у той час як мабільны тэрмінал карыстальніка і тэрмінал па ўрэгуляванні - у аўтаномным рэжыме, значна зніжаючы час урэгулявання плацяжоў і павышаючы надзейнасць QR -плацяжоў. Тое, што здаецца простым двайным у аўтаномным рэжыме QR -кода, пераадолела мноства перашкод на шляху да камерцыялізацыі.
QR -коды маюць абмежаваную інфармацыю - на перавозку, і чым больш інфармацыі яны ўтрымліваюць, тым ніжэйшы ўзровень іх распазнання і эфектыўнасць дэкадавання, што робіць іх схільнымі да памылак і больш працяглых тэрмінаў распазнання. З пункту гледжання бяспекі, дадатковую інфармацыю пра праверку неабходна ўбудаваць у QR -коды. Гэта патрабуе, каб інфармацыя была максімальна кампактнай, падтрымліваючы трываласць бяспекі алгарытму, наносячы баланс паміж даўжынёй інфармацыі і эфектыўнасцю распазнання.
Акрамя таго, QR -коды не могуць удзельнічаць у двухнакіраваным абмене інфармацыяй. У той час як чытачы інтэлектуальных аўтобусных карт могуць распазнаць QR -коды мабільнага тэлефона, тэлефоны не могуць атрымаць інфармацыю пра зваротную сувязь ад сканавання прылад, што прывядзе да пэўнай затрымкі ў паселішчы тарыфаў. Прадстаўляючы сапраўдную - Імя праверкі сапраўднасці і крэдыту на кунжут, карыстальнікі з добрым крэдытам могуць атрымліваць асалоду ад паслугамі "Зайдзіце аўтобус, заплаціце пазней".