Met de komst van het tijdperk van mobiele betalingen is de QR -code -betaling steeds populairder geworden en veel gebruikelijk. Het is te zien in verschillende scenario's, zoals winkelcentra, supermarkten, hotels en transport.
Het QR -code betalingsmodel dat veel wordt gebruikt in traditionele winkels heeft het concept van mobiele betaling populair gemaakt: klanten tonen hun betalingscodes op hun telefoons en verkopers kunnen de betaling voltooien door de code te scannen. Deze enkele offline QR -codetechnologie zorgt voor verificatie en afwikkeling met de backend via het internet van de handelaar - verbonden kassierapparaat wanneer de mobiele terminal offline is.
Dit eenvoudige afwikkelingsproces is echter niet helemaal van toepassing op bussen. Vanwege de verschillende gebruiksomgeving kunnen intelligente lezers van het openbaar vervoerkaart de echte - tijd en betrouwbare verificatie en afwikkeling van internet - verbonden transacties niet garanderen, met name in gebieden met een slechte netwerkdekking, waar enkele offline technologie niet kan voldoen aan de behoeften van mobiele betalingen in busreizen scènes.
Om de verificatie- en afwikkelingstijd van QR -codes te comprimeren tot binnen 300 milliseconden, gebruiken de huidige intelligente lezers van het openbaarvervoerkaart veel dubbele offline QR -code betalingstechnologie.
In augustus 2016 werkte ANT Financial samen met Hangzhou openbaar vervoer om het QR -code -betalingsmodel te testen op basis van onderliggende dubbele offline technologie op twee pilootroutes. Na het proberen van verschillende betalingstechnologieën, geloofde ANT Financial dat QR -codetechnologie de meest compatibele en universele betaalmethode is en het meest geschikt is voor gebruikersgewoonten in de huidige technologische omgeving.
Dubbele offline technologie maakt het mogelijk om identiteitsverificatie en betalingsactiviteiten te voltooien, terwijl zowel de mobiele terminal van de gebruiker als de schikkingsterminal offline zijn, waardoor de betalingsvergunningstijd aanzienlijk wordt verkort en de betrouwbaarheid van QR -codebetalingen wordt verbeterd. Wat een eenvoudige dual offline QR -code -betaling lijkt, heeft veel obstakels overwonnen op het pad naar commercialisering.
QR -codes hebben beperkte informatie - draagcapaciteit en hoe meer informatie ze bevatten, hoe lager hun herkenningspercentage en decodeerefficiëntie, waardoor ze vatbaar zijn voor fouten en langere herkenningstijden. Vanuit een beveiligingsperspectief moet aanvullende verificatie -informatie worden ingebed in QR -codes. Dit vereist dat informatiecodering zo compact mogelijk is met behoud van algoritmebeveiligingssterkte, waardoor een evenwicht is tussen informatielengte en de effectiviteit van de herkenning.
Bovendien kunnen QR -codes geen bidirectionele informatie -uitwisseling aangaan. Hoewel intelligente buskaartlezers de QR -codes van mobiele telefoons kunnen herkennen, kunnen telefoons geen feedbackinformatie verkrijgen van scanapparaten, wat leidt tot enige vertraging in de tariefregeling. Door Real - Name Authentication en Sesam -krediet te introduceren, kunnen gebruikers met een goed krediet genieten van de services van de bus, de bus eerst, Pay Later ".