Med fremkomsten af den mobile betalingstid er QR -kodebetaling blevet stadig mere populær og meget almindelig. Det kan ses i forskellige scenarier såsom indkøbscentre, supermarkeder, hoteller og transport.
QR -kodebetalingsmodellen, der i vid udstrækning er brugt i traditionelle butikker, har populariseret konceptet med mobilbetaling: Kunder viser deres betalingskoder på deres telefoner, og købmænd kan fuldføre betalingen ved at scanne koden. Denne enkelt offline QR -kodeteknologi giver mulighed for verifikation og afvikling med backend gennem købmandens internet - tilsluttede kassererenhed, når den mobile terminal er offline.
Imidlertid er denne enkle afviklingsproces ikke helt anvendelig på busser. På grund af de forskellige brugsmiljø kan intelligente offentlige transportkortlæsere ikke garantere den reelle - tid og pålidelige verifikation og afvikling af internet - Tilsluttede transaktioner, især i områder med dårlig netværksdækning, hvor enkelt offline -teknologi ikke kan imødekomme behovene for mobilbetalinger i busrejsescener.
For at komprimere verifikations- og afviklingstiden for QR -koder til inden for 300 millisekunder vedtager de nuværende intelligente offentlige transportkortlæsere i vid udstrækning dobbelt offline QR -kodebetalingsteknologi.
I august 2016 samarbejdede Ant Financial med Hangzhou offentlig transport for at teste QR -kodebetalingsmodellen baseret på underliggende dobbelt offline -teknologi på to pilotruter. Efter at have prøvet forskellige betalingsteknologier troede Ant Financial, at QR -kodeteknologi er den mest kompatible og universelle betalingsmetode og bedst egnet til brugervaner i det nuværende teknologiske miljø.
Dobbelt offline -teknologi gør det muligt at afslutte identitetsverifikation og betalingsoperationer, mens både brugerens mobile terminal og afviklingsterminalen er offline, hvilket reducerer betalingstiden i høj grad og forbedrer pålideligheden af QR -kodebetalinger. Det, der ser ud som en simpel dobbelt offline QR -kodebetaling, har overvundet mange hindringer på vejen til kommercialisering.
QR -koder har begrænset information - bæreevne, og jo mere information de indeholder, jo lavere er deres genkendelsesfrekvens og afkodningseffektivitet, hvilket gør dem tilbøjelige til fejl og længere anerkendelsestider. Fra et sikkerhedsperspektiv skal yderligere verifikationsoplysninger være indlejret i QR -koder. Dette kræver, at informationskodning er så kompakt som muligt, mens den opretholder algoritmesikkerhedsstyrke, hvilket skaber en balance mellem informationslængde og anerkendelseseffektivitet.
Endvidere kan QR -koder ikke deltage i tovejsinformationsudveksling. Mens intelligente buskortlæsere kan genkende mobiltelefon QR -koder, kan telefoner ikke få feedbackoplysninger fra scanningsenheder, hvilket fører til en vis forsinkelse i billetopgørelsen. Ved at introducere reel - Navngodkendelse og sesam -kredit kan brugere med god kredit nyde “Take the Bus First, Pay Senere” -tjenester.