Med ankomsten av mobilbetalingstiden har QR -kodebetalingen blitt stadig mer populær og veldig vanlig. Det kan sees i forskjellige scenarier som kjøpesentre, supermarkeder, hotell og transport.
QR -koden betalingsmodell som er mye brukt i tradisjonelle butikker har popularisert konseptet med mobil betaling: kunder viser betalingskoder på telefonene sine, og selgere kan fullføre betalingen ved å skanne koden. Denne enkelt offline QR -kodeteknologien gir mulighet for verifisering og oppgjør med backend gjennom selgerens internett - tilkoblet kassererenhet når mobilterminalen er offline.
Imidlertid er denne enkle bosettingsprosessen ikke helt anvendelig på busser. På grunn av det forskjellige bruksmiljøet, kan ikke intelligente offentlig transportkortlesere garantere den virkelige - tiden og pålitelig verifisering og oppgjør av internett - tilkoblede transaksjoner, spesielt i områder med dårlig nettverksdekning, der enkelt offline teknologi ikke kan imøtekomme behovene til mobilbetalinger i bussreisescener.
For å komprimere verifisering og oppgjørstid for QR -koder til innen 300 millisekunder, tar nåværende intelligente offentlige transportkortlesere bredt ved å ta i bruk dobbelt offline QR -kodebetalingssteknologi.
I august 2016 samarbeidet Ant Financial med Hangzhou Public Transport for å teste QR -kode -betalingsmodellen basert på underliggende dobbelt offline teknologi på to pilotruter. Etter å ha prøvd forskjellige betalingsteknologier, mente Ant Financial at QR -kodeteknologi er den mest kompatible og universelle betalingsmetoden, og best egnet til brukervaner i det nåværende teknologiske miljøet.
Dual offline -teknologi gjør det mulig å fullføre identitetsbekreftelse og betalingsoperasjoner mens både brukerens mobile terminal og oppgjørsterminalen er offline, noe som reduserer betalingsoppgjørets tid og forbedrer påliteligheten til QR -kodebetalinger. Det som virker som en enkel dobbel offline QR -kodebetaling har overvunnet mange hindringer på veien til kommersialisering.
QR -koder har begrenset informasjon - bærekapasitet, og jo mer informasjon de inneholder, jo lavere er anerkjennelsesgraden og avkodingseffektiviteten, noe som gjør dem utsatt for feil og lengre gjenkjenningstid. Fra et sikkerhetsperspektiv må ytterligere bekreftelsesinformasjon innebygd i QR -koder. Dette krever at informasjonskoding skal være så kompakt som mulig mens du opprettholder sikkerhetsstyrken for algoritmer, og slår en balanse mellom informasjonslengde og anerkjennelseseffektivitet.
Videre kan ikke QR -koder delta i toveis informasjonsutveksling. Mens intelligente busskortlesere kan gjenkjenne QR -koder for mobiltelefoner, kan ikke telefoner få tilbakemeldingsinformasjon fra skanneenheter, noe som fører til en viss forsinkelse i billettoppgjøret. Ved å introdusere ekte - Navngodkjenning og sesamkreditt, kan brukere med god kreditt glede seg over "ta bussen først, betale senere" -tjenester.