Kiuj estas la aplikeblaj scenoj por ON - Postulaj busaj servoj?
Inteligentaj amasoj atentas personajn kaj diversigitajn servajn bezonojn, integrante multoblajn pagajn funkciojn. Ili estas desegnitaj specife por subĉielaj medioj, plenumantaj la postulojn de subĉiela uzo.
Scenaro 1: Cirkla busa itinero kun fiksaj haltoj
Busoj sur cirklaj itineroj kovras la tutan servan areon, sed dum ekster - pintaj horoj, ili ofte kuras kun alta indico de malplenaj seĝoj. "Por pasaĝeroj, kiuj volas forpreni la buson dum malŝaltaj horoj, precipe maljunaj pasaĝeroj sen inteligentaj telefonoj kaj junaj pasaĝeroj, ili povas fari rezervon frapante karton kaj ĝui la komforton. Ĉi tio helpas trakti la misfunkciadon inter ofertado kaj postulo, reduktante longajn atendajn tempojn por pasaĝeroj kaj troaj malplenaj veturiloj por maljunuloj kaj junuloj.
Scenaro 2: Integrita Interrete - Senkonekta Servo por Vilaĝo - Al - Vilaĝaj Busaj Vojoj
Por la tradicia fiksa haltejo - al - vilaĝaj busaj vojoj, la kerna defio kuŝas en kovrado de longaj distancoj de urbaj areoj ĝis kamparaj areoj kun malalta pasaĝera volumo kaj longaj intervaloj inter busoj, rezultigante longajn atendotempojn. Publikaj transportaj kompanioj povas adopti rezervon - Bazita Busa Operacia Modelo por solvi ĉi tiun aferon, ofertante personecigitajn servojn per interreta kaj eksterreta karbo -rezerva sistemo.
Fiksita vilaĝo - al - vilaĝaj busoj povas esti ŝanĝitaj al rezerva busa modelo, kie pasaĝeroj povas rezervi busajn vojaĝojn anticipe.
Ili povas elekti sian elekton - UP -loko frapante karton aŭ uzante interretan app por formi grupojn por karpooling. Pasaĝeroj ricevas sciigojn per SMS aŭ sistemaj memorigiloj, kaj busoj foriras tuj kiam la bezonata grupgrandeco estas renkontita. La sistemo ankaŭ estas desegnita por akomodi maljunajn pasaĝerojn, permesante al ili fari rezervojn per inteligenta amaso ĉe fizikaj haltoj. Ĉu interrete aŭ eksterrete, unufoje 10 pasaĝeroj rezervis vojaĝon, la buso foriros ĝustatempe.
Ĉi tiu modelo de rezerva karpoolado helpas redukti kostojn, plenumi la vojaĝajn bezonojn de pasaĝeroj pli precize, minimumigi malplenajn kurojn kaj pliigi operacian efikecon. Ĝi ankaŭ reduktas veturilan investon kaj konservas transportan kapaciton.
Scenaro 3: Agordita Busa Servo por Smart Campus
Por plenumi la personecajn bezonojn de kampusaj medioj, personecigitaj busaj servoj povas provizi rezervan servon "sekura vojaĝado". Ĉi tiu modelo estas adaptita por lernejaj scenoj, ofertante kutimajn busajn itinerojn. Ĝi plibonigas la efikecon de busaj respondoj kaj forigas la bezonon de mana spurado.
Utiligante Palm Vein -Pagan Teknologion, Integritajn Smart Devices, kaj Inteligentan Administran SaaS -Platformon, la sistemo ligas kun la moveblaj aparatoj de gepatroj por ebligi facilajn pagojn, sekuran vojaĝadon kaj kudritan sur - postula transportado.
Por Smart Campus -scenaroj, la komforto kuŝas en provizado de "punkto - al - punkto" rezerva servo. Ĉi tiu solvo konsistas el du partoj: mini - programo por rezervoj, konfirmo kaj pagoj kaj la inteligenta amasa aparataro.
La inteligentaj amasoj estas desegnitaj por subĉiela uzo, kaj la operacia procezo estas simpla. Studentoj unue kompletigas aŭtentikigon en la programo. La Mini - Programo ofertas "facilan registradon" kaj "Scan - kaj - iri" servojn. Per la platformo Golong SaaS kaj la WeChat Ride Code -sistemo, studentoj povas enigi siajn informojn kaj uzi Palm Vein -pagon por kontroli siajn tarifojn dum busaj rajdoj.
Unufoje registritaj, studentoj ankaŭ povas fari rezervojn eksterrete ĉe kampusaj busaj haltoj. Ili simple sekvas la promesojn, elektas itineron kaj skanas sian palmon por konfirmi la rezervon. Neniu inteligenta telefono estas bezonata por plenumi la operacion.
Post sukcesa rezervo, studentoj povas monitori la staton de sia personecigita buso en reala - tempo sur la ekrano de Smart Pille. La platformo Golong Public Transit Big Data Analysis aŭtomate asignas busojn, kaj la sistemo Reen Fina Inteligenta Dispatch -Programo provizas detalojn pri veturiloj, inkluzive de permesiloj, alveno -distanco, kaj laŭtaksa alvenotempo, montrita sur la fina stacio de Smart Pil por studentaj memorigiloj. Studentoj povas kontroli sian tarifon per skanado de sia palmo ĉe la fina stacio, kaj la tarifo estas aŭtomate subtrahita per eksterreta pago.
En la epoko de movebla interreto, la personecigita busa servo -modelo efike traktas la bezonojn de studentoj sen inteligentaj telefonoj, ofertante oportunan rezervon, pagon kaj mallongajn atendotempojn, finfine plibonigante vojaĝan efikecon kaj sekurecon.
Programaro -platforma aplikaĵo
Inteligenta rezerva fina stacio bazita sur retejo
●Pasaĝeroj uzas ekzistantajn pagajn metodojn de la projekto por frapeti kartojn/skanajn kodojn por bileto aŭ ekigi la rezervan mekanismon per butono (la rezerva metodo povas esti agordita);
●La maŝino ricevas datumojn pri pasaĝeraj transakcioj, la fina stacio sendas datumojn de transakcio al la programo Backend Communication Service. La SaaS -platformo ricevas transakciajn datumojn de la frontend, konfirmas informojn pri transakcio;
●Rezultoj pri ricevo de datumaj transakciaj transakcioj revenas al la frontend -aparato;
La frontend -ekipaĵo ricevas la sukcesan statusan statusan staton de la backend -transakcio, kun voĉa elsendo: "Debutita XX Yuan, rezervi sukceson" (rezerva metodo kaj dedukta ordo povas esti agorditaj laŭ komercaj postuloj).
Respondema buso:
●Pasaĝeroj kompletigas rezervajn bezonojn per inteligentaj fina stacioj
●PRepagu por rezervado
●USe kreditpunktoj por rezervado
●VOice -prompto por rezerva rezulto
●Paĝa prompto de rezerva rezulto
●Reala - Tempa Interagado de Rezervaj Informoj
●Perioda sinkronigado de datumaj informoj
●Reala - Tempa alŝuto de transakciaj datumoj
●Dosiera Informa Interaga Procesado
Golong -Reteja Administra Platformo Regule (tempo provizore agordita al 30 sekundoj) reakiras la datumbazan transakcian statuson. La Reteja Administra Platformo provizita de Golong, reakiras rezervajn pagajn transakciajn rekordojn kaj aperigas informajn rekordojn pri rezervoj en la platformo de Reteja Administrado, inkluzive de la Koncerno de la Reteja Administrado. Informoj de Backend Dispatch Personnel kaj alvenas al la difinita retejo.
Veturila Veturila Procezo: Ŝoforoj ricevas sciigajn instrukciojn de la Backend Dispatch System kaj alvenas al la nomumita retejo.Passengers Scan Codes/Tap Cards denove post enŝipiĝo.
Datumoj pri transakcio sendita al Backend Communication Service, Backend Communication Service analizas kaj stokas datumojn.
SaaS -Sistemo -Platformo:
1.Real - Tempo -Sinkronigado de Datuma Statuso ： Dispona Sistemo
2. Reklamu rezervajn informojn de la dissenda sistemo
3.Arrive ĉe la rezerva retejo
4.Cancel -Pasaĝaj Rezervaj Informoj
5.Real - Tempa alŝuto de datumoj
6. Operacia Dispatch Management: Atingu centralizitan sendon de busoj kaj realaj - Tempo kaj Monitorita Administrado de Datumoj
7.Real - Tempo -Pozicio
8.Video -Monitorado
9. Malkaŝantaj Rememoroj
10. Asista Administrado
11.On - Tempo -Foriro
Optimumigita rimedo -atribuo ：Reala - Tempo -Datuma Analizo permesas busajn haltajn ĝustigojn bazitajn sur pasaĝera postulo, evitante senutilajn haltojn kaj plibonigi busan operacian efikecon.
Pliigita pasaĝera kontento ：La respondema busa solvo ĝustigas en reala - tempo por plenumi pasaĝerajn bezonojn, igante vojaĝadon pli oportuna kaj kreskanta kontento.
Energia ŝparado kaj emisia redukto ：Redukti nenecesan veturadan kilometraĵon, malaltigi energian konsumon kaj helpi redukti karbonajn emisiojn, antaŭenigi median protekton kaj ŝparadon de energio.
Pli malaltaj operaciaj kostoj ：Reduktante senutilan veturadon kaj optimumigante itinerplanadon, operaciaj kostoj estas reduktitaj.
Personecigitaj bezonoj ：En kamparaj lokoj kun limigita kvanto kaj disvastigita vojaĝpostulo, rezerva - bazita, respondema publika transira modelo estas adoptita por plenumi la servajn bezonojn de kamparaj loĝantoj, atingante precizan kongruadon de vojaĝpostulo kaj transporta kapablo.