Amb el desenvolupament continu del pagament mòbil, podem optar per utilitzar el pagament mòbil en cada cop més escenaris, que van des de venedors fins a avions i ferrocarrils d'alta velocitat. Tanmateix, els peatges d'alta velocitat actuals es poden gestionar fàcilment sempre que s'obri el pagament sense contacte.
L'objectiu principal del cobrament del peatge de la xarxa d'alta velocitat és suprimir els principals peatges i resoldre el problema de l'aparcament per pagament. Al mateix temps, l'import del peatge de les seccions transversals es pot dividir i liquidar a través de la xarxa del sistema de fons. Actualment, el cobrament de peatge de la xarxa a diverses províncies i ciutats de la Xina té les característiques següents:
1.Targetes de suport (targeta UnionPay), Alipay, WeChat i cartera UnionPay.2. Faciliteu l'accés a les dades de l'aplicació i proporcioneu una bona interfície de dades
3. Compteu el flux de passatgers durant algun temps, així com el flux de passatgers diari i mensual. A través de les dades de flux de passatgers en temps real en cada període, pot donar suport millor a la programació intel·ligent i proporcionar dades de flux de passatgers més precises per al sistema de programació, per tal d'aconseguir una programació raonable.
4. Segons la informació sobre el flux de passatgers en temps real i el flux de passatgers OD, pot tenir un paper important per evitar la congestió.
La realització de la recollida de peatges a la xarxa i el cobrament no en efectiu millorarà eficaçment l'eficiència de les xarxes de serveis de transport d'alta velocitat i donarà el màxim partit als avantatges inherents de l'alta velocitat. Al mateix temps, amb l'ajuda del sistema de recàrrega electrònica, suposarà un gran estalvi en costos de gestió, augmentarà els nivells de servei als usuaris i la satisfacció dels usuaris, i reduirà la pressió de la ciutadania que s'oposa parcialment a la càrrega dels equipaments públics.