ජංගම ගෙවීම් අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කිරීමත් සමඟ, විකුණුම්කරුවන්ගෙන් ගුවන් යානා සිට ගුවන් යානා සහ ඉහළ මට්ටමේ සිට ගුවන් යානා දක්වාත්, ඉහළ පෙළේ දුම්රිය දක්වා වැඩි වැඩියෙන් ජංගම ගෙවීම් භාවිතා කිරීමට අපට තෝරා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ස්පර්ශක ගෙවීම් විවෘත වන තාක් කල් අද අධිවේගී ගාස්තු පහසුවෙන් හැසිරවිය හැකිය.
අධිවේගී ජාල එකතු කිරීමේ මූලික ඉලක්කය වන්නේ ප්රධාන ඡායාරූප අහෝසි කර ගෙවීම සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ ගැටලුව විසඳීමයි. ඒ අතරම, හතරැස් ප්රමාණය - මාර්ග කොටස් බෙදිය හැකි අතර BACKIND පද්ධති ජාලය හරහා ගමන් කළ හැකිය. මේ වන විට, විවිධ පළාත්වල පිහිටීම සහ චීනයේ නගරවල ජාල එකතු කිරීම පහත සඳහන් ලක්ෂණ ඇත:
1. ඉහළ කාඩ්පත් (යුනියන්පේ කාඩ්), ඇලිපේ, වෙක්හාට් සහ යුනියන්පේ පසුම්බිය.2. යෙදුමේ දත්ත ප්රවේශය හඳුනාගෙන හොඳ දත්ත අතුරු මුහුණතක් ලබා දෙන්න
3. යම් වේලාවක මෙන්ම දිනපතා සහ මාසික මගී ප්රවාහය ගැන මගී ගලායාම ගණනය කරන්න. තාත්වික - සෑම කාල පරිච්ඡේදයකම කාල මගියන්ගේ ප්රවාහ දත්ත, බුද්ධිමත් උපලේඛනගත කිරීම සඳහා එය වඩාත් හොඳින් සහාය වී සාධාරණ උපලේඛනගත කිරීම සඳහා උපලේඛනගත කිරීමේ පද්ධතිය සඳහා වඩාත් නිවැරදි මගී ප්රවාහ දත්ත ලබා දීම හොඳය.
4. තාත්වික සිටම සක්රිය කිරීම - කාල මගී ප්රවාහ තොරතුරු සහ මගී ගජවත් ගජවත් OD, තදබදය වළක්වා ගැනීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය.
ජාල ගාස්තු එකතු කිරීම සහ මුදල් ආරෝපණය කිරීම පිළිබඳ අවබෝධය මගින් අධිවේගී ප්රවාහන සේවා ජාලයන්ගේ කාර්යක්ෂමතාව effectively ලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කර අධික වේගයේ ආවේණික වාසි සඳහා පූර්ණ ක්රීඩා කිරීම. ඒ අතරම, විද්යුත් ආරෝපණ පද්ධතියේ ආධාරයෙන්, එය කළමනාකරණ පිරිවැයෙහි විශාල ඉතිරියක් ගෙන එනු ඇත, වැඩි පරිශීලක සේවා මට්ටම් සහ පරිශීලක තෘප්තිය ගෙන එනු ඇත, සහ පොදු පහසුකම් ආරෝපණය කිරීමට අර්ධ වශයෙන් විරුද්ධ වන මහජනතාවගේ පීඩනය අඩු කරයි.