Med kontinuerlig utvikling av mobilbetaling, kan vi velge å bruke mobilbetaling i flere og flere scenarier, alt fra leverandører til fly og høye - hastighets jernbaner. Imidlertid kan dagens bompenger med høy hastighet enkelt håndteres så lenge kontaktløs betaling åpnes.
Kjernemålet med høyhastighets tollsamling er å avskaffe de viktigste bompengene og løse problemet med parkering for betaling. Samtidig kan bompengemengden av tverrseksjoner deles og settes gjennom backend -systemnettverket. For tiden har nettverksavgiftssamlingen i forskjellige provinser og byer i Kina følgende egenskaper:
1. Support Cards (UnionPay -kort), Alipay, WeChat og UnionPay Wallet.2.Acilitate Apps Data Access og gi et godt databremming
3. Antall passasjerstrømmen over litt tid, så vel som daglig og månedlig passasjerstrøm. Gjennom de virkelige - Tidspassasjerstrømdata i hver periode, kan de bedre støtte intelligent planlegging og gi mer nøyaktige passasjerstrømdata for planleggingssystemet, for å oppnå rimelig planlegging.
4. I samsvar med real - Tidspassasjerstrømningsinformasjon og passasjerstrømning OD, kan den spille en rolle i å unngå overbelastning.
Realiseringen av nettverksavgiftssamling og ikke - kontantlading vil effektivt forbedre effektiviteten til høyhastighets transporttjenestenettverk og gi full spill til de iboende fordelene med høy hastighet. Samtidig, ved hjelp av det elektroniske ladesystemet, vil det gi store besparelser i styringskostnader, bringe høyere brukertjenestenivå og brukertilfredshet og redusere presset fra publikum som delvis motsetter seg lading av offentlige fasiliteter.