மொபைல் கட்டணத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், விற்பனையாளர்கள் முதல் விமானங்கள் மற்றும் உயர் - வேக ரயில்வே வரை மொபைல் கட்டணத்தை மேலும் மேலும் காட்சிகளில் பயன்படுத்த தேர்வு செய்யலாம். இருப்பினும், தொடர்பு இல்லாத கட்டணம் திறக்கப்படும் வரை இன்றைய அதிவேக கட்டணங்களை எளிதில் கையாள முடியும்.
அதிவேக நெட்வொர்க் டோல் சேகரிப்பின் முக்கிய குறிக்கோள் முக்கிய டோல்ஹவுஸ்களை ரத்து செய்வதோடு, கட்டணத்திற்காக பார்க்கிங் சிக்கலைத் தீர்ப்பதும் ஆகும். அதே நேரத்தில், குறுக்கு - சாலைப் பிரிவுகளின் கட்டண அளவு பிரிக்கப்பட்டு பின்தளத்தில் கணினி நெட்வொர்க் மூலம் குடியேறலாம். தற்போது, சீனாவின் பல்வேறு மாகாணங்கள் மற்றும் நகரங்களில் உள்ள பிணைய கட்டண சேகரிப்பு பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. ஆதரவு அட்டைகள் (யூனியன் பே அட்டை), அலிபே, வெச்சாட் மற்றும் யூனியன் பே வாலட்.2. பயன்பாட்டின் தரவு அணுகலை பாதித்து, நல்ல தரவு இடைமுகத்தை வழங்கவும்
3. பயணிகள் சில காலத்திற்கு மேல் ஓட்டத்தையும், அத்துடன் தினசரி மற்றும் மாத பயணிகள் ஓட்டத்தையும் கணக்கிடுங்கள். உண்மையான - நேர பயணிகள் ஓட்டத் தரவு மூலம், ஒவ்வொரு காலகட்டத்திலும், இது புத்திசாலித்தனமான திட்டமிடலை சிறப்பாக ஆதரிக்க முடியும் மற்றும் நியாயமான திட்டமிடலை அடைய, திட்டமிடல் முறைக்கு மிகவும் துல்லியமான பயணிகள் ஓட்ட தரவை வழங்க முடியும்.
4. உண்மையான - நேர பயணிகள் ஓட்டம் தகவல் மற்றும் பயணிகள் ஓட்டம் OD, இது நெரிசலைத் தவிர்ப்பதில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருக்கலாம்.
நெட்வொர்க் டோல் சேகரிப்பு மற்றும் அல்லாத - பணப்பரிமாற்றம் ஆகியவற்றை உணர்தல் அதிவேக போக்குவரத்து சேவை நெட்வொர்க்குகளின் செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்தும் மற்றும் அதிவேகத்தின் உள்ளார்ந்த நன்மைகளுக்கு முழு விளையாட்டையும் வழங்கும். அதே நேரத்தில், எலக்ட்ரானிக் சார்ஜிங் அமைப்பின் உதவியுடன், இது நிர்வாக செலவுகளில் பெரும் சேமிப்பைக் கொண்டுவரும், அதிக பயனர் சேவை நிலைகள் மற்றும் பயனர் திருப்தியைக் கொண்டுவரும், மேலும் பொது வசதிகளை வசூலிப்பதை ஓரளவு எதிர்க்கும் பொதுமக்களின் அழுத்தத்தை குறைக்கும்.