Com o desenvolvimento contínuo do pagamento móvel, podemos optar por usá-lo em cada vez mais cenários, desde fornecedores até aviões e ferrovias de alta velocidade. No entanto, as actuais portagens de alta velocidade podem ser facilmente tratadas, desde que o pagamento sem contacto seja aberto.
O objetivo central da cobrança de pedágio na rede de alta velocidade é abolir as principais casas de pedágio e resolver o problema do estacionamento mediante pagamento. Ao mesmo tempo, o valor do pedágio dos trechos de estradas transversais pode ser dividido e liquidado através da rede do sistema backend. Actualmente, a rede de cobrança de portagens em várias províncias e cidades da China tem as seguintes características:
1. Cartões de suporte (cartão UnionPay), Alipay, WeChat e carteira UnionPay.2.Facilite o acesso aos dados do aplicativo e forneça uma boa interface de dados
3.Conte o fluxo de passageiros ao longo de algum tempo, bem como o fluxo diário e mensal de passageiros. Através dos dados de fluxo de passageiros em tempo real em cada período, ele pode suportar melhor o agendamento inteligente e fornecer dados de fluxo de passageiros mais precisos para o sistema de agendamento, de modo a obter um agendamento razoável.
4. De acordo com as informações sobre o fluxo de passageiros em tempo real e o OD do fluxo de passageiros, isso pode desempenhar um papel na prevenção de congestionamentos.
A realização da cobrança de pedágio na rede e da cobrança sem dinheiro melhorará efetivamente a eficiência das redes de serviços de transporte de alta velocidade e aproveitará plenamente as vantagens inerentes da alta velocidade. Ao mesmo tempo, com a ajuda do sistema de cobrança electrónica, trará grandes poupanças nos custos de gestão, trará maiores níveis de serviço e satisfação dos utilizadores e reduzirá a pressão do público que se opõe parcialmente à cobrança de equipamentos públicos.