Mobiilimaksete pideva arendamise abil saame kasutada mobiilimakseid üha enam stsenaariumides, alates müüjatest kuni lennukite ja suure - kiirraudteeni. Tänapäeva kiireid teemaksu saab hõlpsasti käsitleda seni, kuni kontaktivaba makse avatakse.
Kiirvõrgu teemaksude kogumise põhieesmärk on kaotada peamised tollhousid ja lahendada tasumiseks parkimise probleem. Samal ajal saab ristlõike maanteede lõikusid jagada ja lahendada taustsüsteemi võrgu kaudu. Praegu on Hiina erinevates provintsides ja linnades võrkude tasuliste kollektsioonis järgmised omadused:
1.Support Cards (UnionPay kaart), Alipay, Wechat ja UnionPay rahakott.2.Kasutage rakenduse andmetele juurdepääsu ja pakkuge head andmeliidest
3. Arvestage reisijate voog mõne aja jooksul, aga ka igapäevane ja igakuine sõitjavoog. Reaalsete - Time reisijate voo andmete kaudu igal perioodil saab see paremini toetada intelligentset sõiduplaani ja pakkuda täpsemaid reisijate voo andmeid ajakava koostamissüsteemi jaoks, et saavutada mõistlik ajakava.
4. Reaalseteks - Ajavahemiku teave ja reisijate voogu OD, see võib mängida rolli ummikute vältimisel.
Võrguteenuste kogumise ja mitte - sularaha laadimise realiseerimine parandab tõhusalt kiirete transporditeenuste võrkude tõhusust ja annab täieliku mängu suure kiiruse eelistele. Samal ajal toob see elektroonilise laadimissüsteemi abiga suured kokkuhoiu halduskuludes, toob kõrgema kasutajateenuse taseme ja kasutajate rahulolu ning vähendab avalikkuse survet, kes on osaliselt vastu avalike rajatiste laadimisele.