S kontinuiranim razvojem mobilnog plaćanja možemo odlučiti koristiti mobilno plaćanje u sve više i više scenarija, u rasponu od dobavljača do aviona i željeznica s visokim - Međutim, današnjim velikim brzinama može se lako riješiti sve dok se otvaraju beskontaktno plaćanje.
Temeljni cilj naplate cestarine velike brzine je ukinuti glavne naplate i riješiti problem parkiranja za plaćanje. Istodobno, naplatnička količina presjeka na cestama može se podijeliti i smjestiti kroz mrežu sustava sigurnosnih sustava. Trenutno, mrežna naplata naplate u raznim provincijama i gradovima u Kini ima sljedeće karakteristike:
1.Support kartice (UnionPay Card), Alipay, WeChat i UnionPay Wallet.2. Popravite pristup podataka aplikacije i pružite dobro sučelje podataka
3. Izvršite protok putnika kroz neko vrijeme, kao i dnevni i mjesečni protok putnika. Kroz stvarne podatke o protoku putnika u svakom razdoblju, oni mogu bolje podržati inteligentno zakazivanje i pružiti točnije podatke o protoku putnika za sustav zakazivanja, kako bi se postiglo razumno zakazivanje.
4. Posvećavanje stvarnog - vremenskog putničkog protoka i putnički protok OD, može igrati ulogu u izbjegavanju zagušenja.
Realizacija naplate mrežnih cestarine i ne - novčanog punjenja učinkovito će poboljšati učinkovitost usluga brzih prijevoza i pružiti potpunu igru urođenim prednostima velike brzine. Istodobno, uz pomoć elektroničkog sustava punjenja, donijet će velike uštede u troškovima upravljanja, donijeti višu razinu korisničkih usluga i zadovoljstvo korisnika i smanjiti pritisak javnosti koja se djelomično protivi punjenju javnih objekata.