Įprastiniai techninės priežiūros sritys pagrindiniai skausmo taškai
- Didelės patikrinimų išlaidos
- Sunkumai aprėpti kaimo kelius
- Žmogaus ir materialių išteklių švaistymas
- Sunkumai, gaunant patikrinimo įrašus
Skausmo taškas 1:Transporto priemonės - pagrįstas patikrinimas yra labai subjektyvus, su pasikartojančiu rida, laiku - vartojimo procesais, didele praleistų patikrinimų rizika ir didelės bendros išlaidos.
Skausmo taškas 2:Didėjant greitkelio ridai, tampa sunku padidinti personalą, tikrinimo kokybę sunku užtikrinti, o kaimo keliams aprėpti išlieka iššūkis.
Skausmo taškas 3:Kelių administravimo patikrinimai ir techninės priežiūros patikrinimai skiriasi, todėl iššvaistė žmonių ir materialius išteklius.
Skausmo taškas 4:Tradiciniai tikrinimo įrašai yra lėtai apdorojami, juos sunku laikyti ir sudėtinga gauti. Reaguodamas į tai, Xinchango apygardos transporto biuras tiria „aukšto - apibrėžimo fotoaparato įrangos + AI įrenginių“ naudojimą kaimo autobusuose, kartu su GIS vizualizacijos technologija ir intelektualūs algoritmai, kad būtų galima sukurti vieną - STOP „Kaimo transporto + intelektualiojo kelio patikrinimo scenarijus“, „Automatizuoto kelių ir integruotų operacijų valdymo proceso gerinimą“.
AI kelio patrulisKeturi scenarijai
- Borto sąranka
- Intelektualus patikrinimas
- Uždarytas - kilpos apdorojimas
- Rizikos vertinimas
Intelektualų patikrinimą sudaro keturi scenarijai
1 scenarijus:Ksinchango grafystėje naudokite miesto ir kaimo keleivių transporto priemones kaip vežėjus, turinčius AI - maitinamas borto smegenimis ir aukštą - apibrėžimo kelio kamerą, kad pakeistumėte rankinius patikrinimus.
2 scenarijus:Kol keleivinė transporto priemonė veikia, priekinis 180 - laipsnio scenos vaizdo įrašas įvedamas į borto AI smegenis. Po AI apdorojimo modeliuojamų kelio defektų ar kliūčių vaizdai kartu su GPS informacija yra įkeliami į debesies platformą.
3 scenarijus:Komandų centras nuskaito problemas ir priskiria jas skirtingiems departamentams pagal jų tipą. Atsakingi vienetai sprendžia praneštas problemas, pagrįstas įkelta informacija apie gedimus ir įkelkite paveikslėlius bei informaciją po remonto, todėl lengviau nuskaityti ir pasiekti visiškai skaitmeninį uždarą - kilpos valdymą.
4 scenarijus:Išanalizavus istorinius didelius duomenis ir dirbtinį intelektą, nustatomi kelių skyriai, kurių defektų ar kliūčių dažnis yra didelis. Intelektualiojo rizikos vertinimo modelis pateikia ankstyvuosius įspėjimus, leidžiančius prevencines priemones. Pvz., Jei smėlis, plytos ar kitos šiukšlės staiga pasirodys kelkraštyje, sistema gali numatyti galimą nelegalią statybos veiklą.
Trys pagrindiniai intelektualiojo patikrinimo laimėjimai
1. Laiku pateiktas kelio problemos aptikimo mechanizmas
Anksčiau leidimo aptikimas rėmėsi rankiniais patikrinimais ir viešosiomis ataskaitose, dėl kurių retkarčiais vėluojama. Vykdant reformą „kaimo keleivių transportas + intelektualioji tikrinimo įranga“, integruoti nacionalinių, provincijų, apskričių ir kaimo kelių patikrinimai dabar vykdomi dažnai, leidžiantys anksti aptikti ir išspręsti problemas bei įgalinti įprastus patikrinimus. Problemos gali būti analizuojamos dėl jų priežasčių ir greitai išspręsta, kad būtų išvengta eskalacijos.
2. Uždaryti - „Loop“ leidimo sprendimo proceso tobulinimas
Anksčiau buvo pranešta apie klausimus darbo grupėse, tačiau jie nebuvo stebimi ar stebimi, todėl buvo susijusios su komunikacijos spragomis visuose skyriuose. Reforma įgalina klasifikaciją ir realų - laiko grįžtamąjį ryšį kelio administravimo ir priežiūros klausimams.
3. Uždaryto - kilpos kelio tikrinimo mechanizmas
Xinchango apygarda pristatėGreitkelio tikrinimo standartaiirGreitkelio tikrinimo klausimų tvarkymo gairėsir peržiūrėjoKaimo greitkelių priežiūros ir valdymo vertinimo metodai. Buvo suformuota daugybė politikos, o debesų kompiuterijos ir skaitmeninės technologijos „Xinchang“ sieks sukurti sistemą, kurioje visi galėtų dalyvauti intelektualiuose kelių patikrinimuose, dar labiau pagerinti kelių priežiūros efektyvumą, taupyti darbo jėgą ir sumažinti išlaidas.
„Golong Intelligent“ kelių tikrinimo sistema pakeičia tradicinius rankinius kelio patikrinimus. Naudojant įvairius transporto priemonių vežėjus, turinčius aukštą - apibrėžimą, aukštą - greičio pramoninės kameros, sistema atlieka realų - laiko AI vaizdo analizę ir kraštų skaičiavimą.
Jis protingai fiksuoja ir nustato kelių sąlygas (tokias kaip įtrūkimai, duobės, kliūtys ir netaisyklingai pakabintos antraštės) ir perduoda duomenis į debesies platformą per 4G tinklą. Tai leidžia klientams nuotoliniu būdu nustatyti problemas ir, atsižvelgiant į gedimų ir GPS vietos tipą, valdyti remontą. Ši sistema įveikia tradicinių rankinių patikrinimų neveiksmingumą, kurį gali paveikti orai, matomumas ir žmogiškosios klaidos, pasiekiant realų - laiko, skaitmeninio, vaizdinio, interaktyvaus ir intelektualios kelio pažeidimo aptikimą, priežiūrą, valdymą ir aptarnavimą.
Taikoma kaimo keliams, provincijos keliams, nacionaliniams keliams, miesto keliams, greitkeliams ir kt.
Sistemos savybės
Išsamus aptikimas: nustato kelis priežiūros tikslus, įskaitant skersinius įtrūkimus, išilginius įtrūkimus, aligatoriaus įtrūkimus, duobių ir šulinių aukščio skirtumus.
1.portas 8 - Megapikselių skiriamoji geba ir tuo pat metu aptikimas per tris juostas.
2.Video srautas: „Real - Time Road“ sąlygų vaizdo įrašus galima peržiūrėti per užpakalinę dalį.
3. Masės duomenų saugojimas: saugokite tikrus - laiko vaizdo įrašai su išplėstine saugojimo talpa.
4.Teal - Laiko duomenų perdavimas: perduoti aptikimo rezultatas yra tikras - laikas.
5.Mobilio prieiga: palaikykite „Android“ nuotolinį „Real - Time“ transporto priemonės vaizdo medžiagą.
6.gps Real - Laiko padėties nustatymas: pasiūlykite padėties nustatymo dažnį> = 1Hz, kai padėties nustatymo tikslumas yra ne didesnė kaip 5 metrų.
7.Mileage ir sekimo atkūrimas: seka transporto priemonės ridą ir suteikia vairavimo trajektorijos atkūrimą.
8.AI Modelio atnaujinimai: automatiškai atsisiųskite ir atnaujinkite giluminio mokymosi modelius.
9.All - Orų eksploatavimas: patikimai naudokite įvairiomis aplinkos sąlygomis.
10. Lekstinis duomenų perdavimas: palaikykite TCP/IP tinklo perdavimą, belaidį ar 4G perdavimą, leisdami lanksčiam vartotojo pasirinkimui.
11. Įsileidimo aptikimas paleidus: pradėkite aptikti, kai tik transporto priemonė prasideda nereikia parametrų konfigūracijos.
12.