Wrth i ddulliau talu esblygu'n gyflym, mae hwylustod teithio preswylwyr yn parhau i wella. Faint o bobl y dyddiau hyn sy'n meiddio gadael cartref heb eu ffonau smart? Nid mater o anghyfleustra mewn cyfathrebu yn unig mohono. Mae hefyd oherwydd gall taliadau symudol arbed amser ac arian wrth deithio.
Mae llawer o gwmnïau talu yn cefnogi "technoleg yn cynorthwyo teithio," ond pa arferion teithio y mae technoleg wedi newid mewn gwirionedd? Ydych chi wedi ymuno â "rhythm ffasiynol" taliadau teithio?
"Taliad Di -gyffwrdd" - Nid oes angen arian parod na ffôn ar gyfer ffioedd parcio
"Taliadau Symudol," "Taliadau Di -Gyswllt," "Taliadau Cod QR" ... Nid yw'r Telerau hyn bellach yn ffasiynol. Yn ddiweddar, mae "tueddiadau" wrth deithio wedi dod ar draws aTymor ffres - "Taliad di -gyffwrdd," gan ddechrau gyda thaliad ffioedd parcio.
Yn ddiweddar, canfu llawer o deithwyr a oedd yn gadael tair terfynell Maes Awyr Rhyngwladol Beijing Capital y gallent adael y maes parcio heb arian parod na'u ffonau. Trwy rwymo eu rhif plât trwydded yn Alipay a galluogi cyfrinair yn unig - taliad am ddim, gallant adael y maes parcio yn awtomatig heb godi bys. Mae'n teimlo ychydig fel casglu tollau electronig symudol (ac ati), ond gydag enw ffasiynol - taliad di -gyffwrdd.
Deallir, fel y maes awyr mwyaf yn Tsieina, bod disgwyl i Faes Awyr Rhyngwladol Beijing Capital drin dros 90 miliwn o deithwyr yn 2017, gan ei wneud yn un o'r meysydd awyr prysuraf yn y byd. Mae gan dri therfynell y maes awyr cyfalaf gyfanswm o bedwar lot parcio gyda bron i 10,000 o leoedd parcio. Yn wyneb llif traffig enfawr, mae "taliad di -gyffwrdd" yn lleihau'r amser pasio cerbyd o'r 10 eiliad wreiddiol i o fewn 2 eiliad.
Mae cyflawni "taliad di -gyffwrdd," o gydnabod plât trwydded awtomatig wrth fynd i mewn i'r maes parcio i ddidyniad awtomatig wrth adael, ac mae cynhyrchu anfonebau electronig yn dibynnu ar gefnogaeth dechnolegol. Mae cydnabod delwedd glyfar, diogelwch talu, a gofynion eraill yn naturiol uchel.
Ar hyn o bryd, yn ogystal â Maes Awyr Rhyngwladol Beijing Capital, mae llawer parcio mewn llawer o feysydd awyr fel Maes Awyr Shanghai Hongqiao, Maes Awyr Qingdao Liuting, Maes Awyr Hangzhou Xiaoshan, a Maes Awyr Jieyang Chaoshan hefyd wedi gweithredu "taliad di -gyffyrdd" ar gyfer parcio.
Blaendal - Rhannu Am Ddim - Blaendal Nationwide - Beiciau a Rennir Am Ddim
Yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae poblogrwydd beiciau a rennir wedi hwyluso teithio llawer o bobl ac wedi poblogeiddio'r cysyniad o deithio carbon isel -. Fodd bynnag, yn ddiweddar, mae cwmnïau beiciau a rennir fel Bluegogo a Kuqi wedi mynd yn fethdalwr un ar ôl y llall, gan adael llawer o ddefnyddwyr yn methu â chael eu blaendaliadau yn ôl, gan achosi llawer o rwystredigaeth.
Mae gan yr economi a rennir botensial mawr o hyd, ond mae'r allwedd yn gorwedd mewn adeiladu credyd. Er mwyn atal defnyddwyr rhag poeni am "golled" adneuon wrth reidio beiciau a rennir, mae "Blaendal - Rhannu Am Ddim" wedi dod i'r amlwg. Y dyddiau hyn, mae mwy a mwy o gwmnïau beiciau a rennir yn ymuno â'r diwydiant rhentu credyd - heb fod angen adneuon. Yn ôl data gan Alipay yn unig, roedd dros 10 yn rhannu cwmnïau beiciau, gan gynnwys OFO, Yonganxing, a Hello Bike, gyda mwy na 10 miliwn o feiciau wedi ymuno â'r platfform.
Yn ôl y data a ryddhawyd gan gredyd sesame, gyda rhent credyd - heb flaendal, mae'r amser rhentu wedi'i ostwng 60%-80%, mae ôl -ddyledion rhent diwydiant wedi gostwng 52%, mae ôl -ddyledion dirwyon torri wedi gostwng 27%, ac mae cyfradd y beiciau coll wedi gostwng 46%.
Ar gyfer cwmnïau beiciau a rennir, mae ymuno â'r credyd - blaendal wedi'i seilio ar fecanwaith am ddim yn lleihau rhwystrau defnyddwyr i ddefnyddio. I ddefnyddwyr, mae'n cymell marchogaeth safonedig, yn dileu pryderon blaendal, ac yn lleihau'r angen i lawrlwytho nifer o apiau beic a rennir.
Sganio codau i fynd ar y bws - nid oes angen newid
A ydych erioed wedi dod ar draws yr embaras hwn: Yn union fel y rhyddhad i chi ddal bws, rydych chi'n sylweddoli nad oes gennych chi unrhyw newid yn eich poced? Yn wyneb bwth tocynnau di -griw gyda slot darn arian, rydych yn oedi cyn defnyddio bil 100 yuan ac ni allwch ddianc rhag craffu ar osgoi talu prisiau, gan ddymuno y gallech droi o gwmpas a dod i ffwrdd ar unwaith. Ysywaeth, pe byddech chi ddim ond wedi cyfnewid rhywfaint o newid mewn siop gyfagos cyn mynd ar fwrdd.
Fodd bynnag, mae'r embaras hwn wedi'i ddatrys mewn dinasoedd fel Hangzhou, Wuhan, a Fuzhou. Ym mis Awst 2016, cyflwynodd Alipay, mewn cydweithrediad â thechnoleg Hangzhou Guolang, daliadau cod QR gyntaf am fysiau yn Hangzhou. Ers hynny, gallwch chi reidio'r bws gyda'ch ffôn yn unig, heb boeni am y diffyg newid. Yn dilyn hynny, mae dinasoedd fel Wuhan a Tianjin wedi dechrau hyrwyddo taliadau cod QR ar gyfer bysiau yn raddol.
Ar yr un pryd, lansiodd Tencent god reidio Tencent yn gyflym, sydd wedi’i lansio mewn sawl dinas fel Guangzhou, Shenzhen, Qingdao, Zhumadian, Foshan, Hefei, Jinan, Jinan, Zibo, Laiwu, Hohhot, Changde, a Shanwei. Mae hyn nid yn unig yn dod â chyfleustra i drigolion lleol sy'n cymryd bysiau ond hefyd yn darparu senarios cais newydd ar gyfer talu WeChat a rhaglenni mini -.
Sganio codau i fynd i mewn i gatiau isffordd - datgloi sgiliau newydd ar gyfer teithio isffordd
Mae anghofio dod â'ch cerdyn IC wrth fynd allan ac yna dod ar draws ciwiau hir yn y peiriant tocynnau yn broblem y mae llawer o bobl yn ei hwynebu wrth deithio ar isffordd.
Fodd bynnag, mae sefydliadau talu yn aml yn darganfod cyfleoedd busnes mewn senarios o'r fath.
Mae gatiau talu llawn - Taliad Golong Technology a ddatblygwyd yn annibynnol yn cefnogi amrywiol ddulliau talu fel codau sganio, swipio cardiau (cardiau UnionPay), a thaliadau NFC, gan wella effeithlonrwydd isffyrdd a hwylustod teithio i ddinasyddion yn fawr.
Ar yr un pryd, mae llinell Maglev Shanghai hefyd wedi agor sganio mynediad ac allanfa cod, a disgwylir iddo fod yn gwbl weithredol ar holl linellau isffordd Shanghai yn gynnar yn 2018. Mae llinell Express Maes Awyr Beijing eisoes wedi cyflawni codau QR sganio ar gyfer mynediad ac allanfa, a bydd yn raddol yn gweithredu ar bob is -haen.Yn ddiarwybod, mae'r olygfa isffordd wedi dod yn faes brwydr ar gyfer cewri diwydiant talu.
Sganio codau i gymryd y tacsis - taliad symudol
Oeddech chi'n gwybod y gallwch chi nawr dalu am dacsis trwy sganio codau yn Hong Kong? Mae gan POS tramwy cyhoeddus a ddatblygwyd yn annibynnol ar dechnoleg genedlaethol sawl swyddogaeth fel swipio cardiau a bilio wedi'u segmentu. Gall twristiaid ar y tir mawr ddefnyddio ap Alipay, tra gall trigolion Hong Kong ddefnyddio'r ap "Alipayhk" i sganio codau i dalu am dacsis yn yr ardal drefol a'r tiriogaethau newydd. I ddechrau, dim ond dwsinau o dacsis a dderbyniodd daliadau cod sganio, ond nawr mae yna filoedd.
Mewn gwirionedd, mae sganio taliadau cod am dacsis nid yn unig yn cael eu hyrwyddo yn Hong Kong ond hefyd yn cael eu cyflwyno yn Taiwan a Macau. Mae technoleg genedlaethol, Alipay, a sefydliadau eraill wrthi'n mynd yn fyd -eang, gan hyrwyddo gwasanaethau talu symudol. Yn y dyfodol, wrth deithio i wledydd fel y Ffindir, yr Eidal, yr Unol Daleithiau, Japan, a Singapore, peidiwch â synnu gweld logo "Alipay" mewn tacsis.
Mae sefydliadau talu yn gwella eu galluoedd technolegol, taflu syniadau a chydweithredu ar draws diwydiannau yn barhaus. Nawr gallwch chi ddefnyddio'ch ffôn symudol i brynu awyren a thocynnau mordeithio, archebu reid - gwasanaeth hanfodol wrth deithio dramor, talu am fysiau golygfeydd gyda thaliadau cod QR, ac efallai hyd yn oed weld logos cod QR ar slediau cŵn mewn tirweddau eira.
Gyda chefnogaeth technoleg, mae cael ffôn mewn llaw yn caniatáu ichi deithio ar ewyllys. Faint ydych chi wedi'i brofi?
● Proffil y Cwmni:Golong
Wedi'i sefydlu yn 2015, mae Golong yn canolbwyntio ar systemau agregu taliadau cludiant cyhoeddus, gan ragori wrth ddatblygu a chymhwyso cynhyrchion a gwasanaethau data mawr deallus rhyngrwyd. Wedi'i gydnabod am ei arweinyddiaeth yn Rhyngrwyd Pethau, adnabod wynebau, talu teithio, arian cyfred digidol, a meddalwedd - integreiddio caledwedd, mae Golong yn brif ysgogydd arloesi yn y sectorau hyn. Gyda'i wreiddiau yn Hangzhou, mae'r cwmni wedi ehangu ei gyrhaeddiad yn fyd -eang, gan gyfrannu at nifer o brosiectau llwyddiannus a pharhau i wella effeithlonrwydd ac ymarferoldeb systemau talu ledled y byd.