Ĉar pagaj metodoj evoluas rapide, la komforto de la vojaĝoj de loĝantoj daŭre pliboniĝas. Kiom da homoj nuntempe kuraĝas foriri hejmen sen siaj inteligentaj telefonoj? Ne temas nur pri ĝeno en komunikado. Ĝi ankaŭ estas ĉar moveblaj pagoj povas ŝpari tempon kaj monon dum vojaĝado.
Multaj pagaj kompanioj rekomendas "teknologian helpadon", sed kiaj vojaĝaj kutimoj efektive teknologio ŝanĝiĝis? Ĉu vi aliĝis al la "laŭmoda ritmo" de vojaĝaj pagoj?
"Tuŝa pago" - neniu mono aŭ telefono bezonata por parkumaj kotizoj
"Poŝtelefonaj Pagoj", "Kontaktaj pagoj", "QR -kodaj pagoj" ... Ĉi tiuj Kondiĉoj ne plu estas laŭmodaj. Lastatempe, "tendencoj" en vojaĝoj renkontisFreŝa termino - "Sentuŝa pago", komencante de parkumado.
Lastatempe, multaj vojaĝantoj forirantaj de la tri fina stacioj de Pekina Ĉefurbo Internacia Flughaveno trovis, ke ili povus forlasi la parkejon sen mono aŭ iliaj telefonoj. Simple ligante sian numerplaton en Alipay kaj ebligante pasvorton - Senpaga pago, ili povas aŭtomate eliri la parkejon sen levi fingron. Ĝi sentas iom kiel movebla elektronika kolekto (ktp), sed kun laŭmoda nomo - tuŝema pago.
Oni komprenas, ke kiel la plej granda flughaveno en Ĉinio, Pekina Ĉefurbo Internacia Flughaveno atendas pli ol 90 milionojn da pasaĝeroj en 2017, igante ĝin unu el la plej okupataj flughavenoj en la mondo. La tri fina stacioj de la Ĉefurbo -Flughaveno havas entute kvar parkumejojn kun preskaŭ 10.000 parkejoj. Fronte al grandega trafika fluo, "tuŝa pago" reduktas la veturilon pasantan tempon de la originalaj 10 sekundoj ĝis ene de 2 sekundoj.
Por atingi "tuŝan pagon", de aŭtomata agnosko de la permesilo kiam eniras la parkejon al aŭtomata depreno, kaj la generado de elektronikaj fakturoj dependas de teknologia subteno. Inteligenta bilda rekono, paga sekureco kaj aliaj postuloj estas nature altaj.
Nuntempe, krom Pekina Ĉefurbo Internacia Flughaveno, parkejoj en multaj flughavenoj kiel Ŝanhaja Hongqiao -Flughaveno, Flughaveno Qingdao Liuting, Hangzhou Xiaoshan -Flughaveno, kaj Jieyang Chaoshan -Flughaveno ankaŭ efektivigis "senŝanĝan pagon" por parkado.
Deponejo - Senpaga Kunhavigo - Tutlanda Deponejo - Senpagaj dividitaj bicikloj
En la pasintaj du jaroj, la populareco de dividitaj bicikloj faciligis la vojaĝon de multaj homoj kaj popularigis la koncepton de malalta - karbona vojaĝo. Tamen lastatempe, dividitaj biciklaj kompanioj kiel Bluegogo kaj Kuqi bankrotis unu post la alia, lasante multajn uzantojn nekapablaj reakiri siajn deponejojn, kaŭzante multan frustriĝon.
Kunhavigita ekonomio ankoraŭ havas grandan potencialon, sed la ŝlosilo kuŝas en kreditkonstruado. Malhelpi uzantojn zorgi pri la "perdo" de kuŝejoj kiam rajdis dividitajn biciklojn, "Deponejo - Senpaga Kunhavigo" aperis. Nuntempe pli kaj pli dividitaj biciklaj kompanioj aliĝas al la kredito - bazita luanta industrio sen postuli deponejojn. Laŭ datumoj de Alipay sole, pli ol 10 dividitaj biciklaj kompanioj, inkluzive de OFO, Yonganxing, kaj Hello Bike, kun pli ol 10 milionoj da bicikloj aliĝis al la platformo.
Laŭ datumoj publikigitaj de Sesame Credit, kun kredito - bazita luado sen deponejo, la luado -tempo reduktiĝis je 60%-80%, la arretoj de la industrio malpliiĝis je 52%, malobservaj monpunoj malpliiĝis je 27%, kaj la indico de perditaj bicikloj malpliiĝis je 46%.
Por dividitaj biciklaj kompanioj, aliĝante al la kredito - bazita deponejo - senpaga mekanismo reduktas uzantajn barojn al uzado. Por uzantoj, ĝi stimulas normigitan rajdadon, forigas deponejojn kaj reduktas la bezonon elŝuti multoblajn dividitajn biciklajn programojn.
Skanaj kodoj por preni la buson - ne necesas ŝanĝo
Ĉu vi iam renkontis ĉi tiun embarason: same kiel vi trankviliĝas kapti buson, vi rimarkas, ke vi ne havas ŝanĝon en via poŝo? Fronte al ne -ekipita biletbutiko kun monero -fendo, vi hezitas uzi 100 -juanan fakturon kaj ne povas eskapi la skrutinon de tarifa evasio, dezirante ke vi povus turniĝi kaj eliri tuj. Ve, se nur vi interŝanĝus iom da ŝanĝo ĉe proksima vendejo antaŭ ol enŝipiĝi.
Tamen ĉi tiu embaraso estis solvita en urboj kiel Hangzhou, Wuhan kaj Fuzhou. En aŭgusto 2016, Alipay, kunlabore kun Hangzhou Guolang -teknologio, unue enkondukis QR -kodajn pagojn por busoj en Hangzhou. Ekde tiam, vi povas rajdi la buson per nur via telefono, sen zorgi pri la manko de ŝanĝo. Poste urboj kiel Wuhan kaj Tianjin iom post iom komencis antaŭenigi QR -kodajn pagojn por busoj.
Samtempe, Tencent ankaŭ rapide lanĉis Tencent Ride Code, kiu estis lanĉita en multnombraj urboj kiel Guangzhou, Shenzhen, Qingdao, Zhumadian, Foshan, Hefei, Jinan, Zibo, Laiwu, Hohhot, Changde, kaj Shanwei. Ĉi tio ne nur alportas komforton al lokaj loĝantoj prenantaj busojn, sed ankaŭ provizas novajn aplikajn scenojn por WeChat -pago kaj mini - programoj.
Skanaj Kodoj Por Eniri Subajn Pordegojn - Malŝlosante Novajn Kapablojn Por Subtera Vojaĝo
Forgesi alporti vian IC -karton kiam eliri kaj tiam renkonti longajn vostojn ĉe la biletmaŝino estas problemo, kiun multaj homoj alfrontas dum vojaĝado de metroo.
Tamen, pagaj institucioj ofte malkovras komercajn ŝancojn en tiaj scenoj.
La sendepende evoluintaj plenaj - pagaj pordegoj de Golong Technology subtenas diversajn pagajn metodojn kiel skanadkodoj, karto -glitado (UnionPay -kartoj) kaj NFC -pagoj, multe plibonigante la efikecon de subpasejoj kaj la komforto de civitanaj vojaĝoj.
Samtempe, la Ŝanhaja Maglev -linio ankaŭ malfermis skanadan kodan eniron kaj eliron, kaj oni atendas plene funkcii sur ĉiuj Ŝanhajaj subteraj linioj komence de 2018. La Pekina Flughaveno -Linio jam atingis skanajn QR -kodojn por eniro kaj eliro, kaj ĝi iom post iom estos efektivigita sur ĉiuj subaj linioj en Beijing.Nekonscie, la subtera scenejo fariĝis batalkampo por pago -industriaj gigantoj.
Skanaj kodoj por preni la taksiojn - moveblan pagon
Ĉu vi sciis, ke vi nun povas pagi por taksioj per skanado de kodoj en Honkongo? La sendepende evoluinta publika transito de Nacia Teknologio havas multoblajn funkciojn kiel karto -glitado kaj segmentita fakturado. Ĉefaj turistoj povas uzi la programon Alipay, dum loĝantoj de Hongkongo povas uzi la programon "Alipayhk" por skani kodojn por pagi taksiojn en la urba areo kaj la novaj teritorioj. Komence, nur dekduoj da taksioj akceptis skanadajn kodajn pagojn, sed nun estas miloj.
Fakte, skanadaj kodaj pagoj por taksioj ne nur estas antaŭenigitaj en Honkongo, sed ankaŭ enkondukitaj en Tajvano kaj Makao. Nacia teknologio, Alipay kaj aliaj institucioj aktive iras tutmonde, antaŭenigante moveblajn pagajn servojn. En la estonteco, vojaĝante al landoj kiel Finnlando, Italio, Usono, Japanio kaj Singapuro, ne surpriziĝu vidante la "Alipay" logo en taksioj.
Pagaj institucioj kontinue plibonigas siajn teknologiajn kapablojn, cerboŝtormas kaj kunlaboras inter industrioj. Vi nun povas uzi vian poŝtelefonon por aĉeti aviadilojn kaj krozajn biletojn, rezervi veturon - Hailing Service kiam vi vojaĝas eksterlanden, pagu por vidindaj busoj kun QR -kodaj pagoj, kaj eble eĉ vidas QR -kodajn logotipojn sur hundaj sledoj en neĝaj pejzaĝoj.
Kun la subteno de teknologio, havi telefonon en mano permesas vojaĝi laŭvole. Kiom vi spertis?
● Kompanio -profilo:Golong
Establita en 2015, Golong fokusas pri agregaj sistemoj de publika transporto, elstarante en la disvolviĝo kaj apliko de interretaj inteligentaj grandaj datumaj produktoj kaj servoj. Rekonita pro sia gvidado en la Interreto de Aĵoj, Vizaĝa Rekono, Vojaĝpago, Cifereca Monero, kaj Programaro - Aparataro -Integriĝo, Golong estas ĉefa ŝoforo de novigado en ĉi tiuj sektoroj. Kun siaj radikoj en Hangzhou, la kompanio pligrandigis sian atingon tutmonde, kontribuante al multnombraj sukcesaj projektoj kaj daŭre plibonigante la efikecon kaj funkciecon de pagaj sistemoj tutmonde.