Префрлување на новото бојно поле на мобилни плаќања: Технолошки иновации во плаќањата за патувања од страна на гиганти во индустријата

Бидејќи начините на плаќање брзо се развиваат, практичноста на патувањето на жителите продолжува да се подобрува. Колку луѓе деновиве се осмелуваат да заминат од дома без своите паметни телефони? Не е само прашање на непријатности во комуникацијата. Исто така, затоа што мобилните плаќања можат да заштедат време и пари за време на патувањето.

Многу компании за плаќање се залагаат за „технологија што им помага на патувањето“, но кои навики за патувања се променети во технологијата? Дали се приклучивте на „трендовски ритам“ на патни плаќања?

„Плаќање без допир“ - Не е потребно готовина или телефон за такси за паркирање

„Мобилни плаќања“, „безконтактни плаќања“, „Плаќања за код QR“ ... Овие услови веќе не се трендовски. Неодамна, „Трендсетерс“ во патувањето се соочија со А.Свеж термин - „Плаќање без допир“, почнувајќи со плаќање на надоместок за паркирање.

Неодамна, многу патници кои заминуваат од трите терминали на Меѓународниот аеродром во Пекинг Капитал, откриле дека можат да го напуштат паркингот без пари или нивните телефони. Со едноставно обврзувајќи го бројот на регистарската табличка во Алипеј и да се овозможи лозинка - Бесплатно плаќање, тие можат автоматски да излезат од паркингот без да кренат прст. Се чувствува малку како мобилна електронска колекција на патарини (итн.), Но со трендовски име - исплата без допир.

Разбирливо е дека како најголем аеродром во Кина, Меѓународниот аеродром во Пекинг Капитал се очекува да управува со над 90 милиони патници во 2017 година, што го прави еден од најпрометните аеродроми во светот. Трите терминали на аеродромот во Капитал имаат вкупно четири паркинзи со скоро 10,000 места за паркирање. Соочен со огромен проток на сообраќај, „безброј плаќање“ го намалува времето што поминува од првичните 10 секунди на 2 секунди.

За да се постигне „исплата на допир“, од автоматско препознавање на регистарски таблички при влегување на паркингот до автоматско одземање при заминување, а генерирање на електронски фактури се потпира на технолошка поддршка. Паметното препознавање на сликата, безбедноста на плаќање и другите барања се природно високи.

Во моментов, покрај Меѓународниот аеродром во Пекинг Капитал, паркинзи на многу аеродроми, како што се аеродромот Шангај Хонгквиао, аеродромот Кингдао Лиутинг, аеродромот Хангжу Кјаошан и аеродромот „ieијанг Хаошан“, исто така, спроведоа и „исплата на допир“ за паркирање.

Депозит - Бесплатно споделување - Национален депозит - Бесплатни споделени велосипеди

Во изминатите две години, популарноста на споделените велосипеди го олесни патувањето на многу луѓе и го популаризираше концептот на ниско - патување со јаглерод. Сепак, неодамна, споделените велосипеди компании како „Блугого“ и „Куки“ банкротираа еден по друг, оставајќи многу корисници да не можат да ги вратат своите депозити, предизвикувајќи многу фрустрација.

Заедничката економија сè уште има голем потенцијал, но клучното лежи во градењето на кредити. За да се спречат корисниците да се грижат за „загубата“ на депозитите при возење на споделени велосипеди, се појави „Депозит - Бесплатно споделување“. Денес, сè повеќе споделени компании за велосипеди се приклучуваат на индустријата за изнајмување на кредит - без да бараат депозити. Според податоците само од Алипеј, над 10 споделени компании за велосипеди, вклучувајќи ги Оф, Јонганксинг и Здраво велосипед, со повеќе од 10 милиони велосипеди се приклучиле на платформата.

Според податоците објавени од сусам кредит, со кредитен - заснован на изнајмување без депозит, времето за изнајмување е намалено за 60%-80%, заостанатите долгови во индустријата се намалија за 52%, заостанатите казни за повреда се намалија за 27%, а стапката на изгубени велосипеди се намали за 46%.

За заедничките велосипеди компании, приклучувањето на кредит - заснован на депозит - Бесплатен механизам ги намалува бариерите на корисниците за употреба. За корисниците, тоа го поттикнува стандардизираното возење, ги елиминира грижите за депозитите и ја намалува потребата за преземање на повеќе споделени апликации за велосипеди.

Кодови за скенирање за да се земе автобусот - не е потребна промена

Дали некогаш сте се сретнале со овој срам: исто како што сте олеснети да фатите автобус, сфаќате дека немате никаква промена во џебот? Соочени со беспилотно штанд со билети со слот за монети, се двоумите да користите сметка од 100 јуани и не можете да избегате од прегледот на затајувањето на цените, посакувајќи да можете да се свртите и да се симнете веднаш. За жал, само ако сте размениле некои промени во блиската продавница пред да се качите.

Како и да е, овој срам е решен во градовите како Хангжу, Вухан и Фужу. Во август 2016 година, Алипеј, во соработка со технологијата Хангжу Гуоланг, за прв пат воведе QR код за автобуси во Хангжу. Оттогаш, можете да го возите автобусот само со вашиот телефон, без да се грижите за недостатокот на промена. Последователно, градовите како Вухан и Тијанџин постепено започнаа да ги промовираат плаќањата за QR код за автобуси.

Во исто време, Тенсент, исто така, брзо го лансираше кодот за возење Tencent, кој е лансиран во повеќе градови како што се Гуангжу, Шенжен, Кингдао, umумадијан, Фошан, Хефеи, inинан, Зибо, Лаиву, Хохот, Чангде и Шанвеи. Ова не само што им носи погодност на локалните жители кои земаат автобуси, туку исто така обезбедуваат нови сценарија за апликации за плаќање WeChat и мини - програми.

Скенирање на кодови за влез во метрото - Отклучување на нови вештини за патување во метрото

Заборавањето да ја донесете вашата IC картичка кога излегувате, а потоа наидете на долги редици на машината за билети е проблем со кој се соочуваат со кои се соочуваат многу луѓе кога патуваат во метрото.
Сепак, институциите за плаќање често откриваат деловни можности во вакви сценарија.

Независно развиените пополнувања на Golong Technology, поддржуваат разни начини на плаќање, како што се кодови за скенирање, прелистување на картички (картички на UnionPay) и исплати на NFC, во голема мерка подобрување на ефикасноста на метрото и практичноста на патувањето на граѓаните.

Во исто време, линијата Шангај Маглев исто така отвори влез и излез за скенирање на кодот, и се очекува да биде целосно оперативна на сите линии на метрото во Шангај во почетокот на 2018 година. Аеродромот Експрес во Пекинг веќе постигна скенирање QR -кодови за влез и излез, и таа постепено ќе се спроведува на сите линии на метрото во Биџинг.Не знаејќи, сцената во метрото стана бојно поле за гиганти во индустријата за плаќање.

Скенирање на кодови за преземање на такси - мобилна исплата

Дали знаевте дека сега можете да платите за такси со скенирање на кодови во Хонг Конг? Независно развиениот јавен транзит на националната технологија ПОС има повеќе функции, како што се склопување на картички и сегментирано наплата. Туристите на копното можат да ја користат апликацијата Алипај, додека жителите на Хонг Конг можат да ја користат апликацијата „Алипахк“ за да скенираат кодови за да платат за такси во урбаната област и новите територии. Првично, само десетици такси прифатија плаќања за скенирање на код, но сега има илјадници.

Всушност, плаќањата за скенирање на код за такси не се промовираат само во Хонг Конг, туку се воведуваат и во Тајван и Макао. Националната технологија, алипеј и други институции активно одат глобално, промовирајќи услуги за плаќање на мобилни телефони. Во иднина, кога патувате во земји како Финска, Италија, Соединетите држави, Јапонија и Сингапур, не бидете изненадени кога го видовте логото „Алипеј“ во такси.

Институциите за плаќање постојано ги подобруваат своите технолошки способности, бура на мозокот и соработуваат низ индустриите. Сега можете да го користите вашиот мобилен телефон за да набавите билети за авион и крстарење, да резервирате возење - Поздравување на услугата кога патувате во странство, да плаќате за автобуси за разгледување со плаќања за QR код, а можеби дури и да ги видите логоата за QR код на санки за кучиња во снежни пејзажи.

Со поддршка на технологија, да се има телефон во рака ви овозможува да патувате по желба. Колку сте искусиле?

● Профил на компанијата:Голонг