בשנים האחרונות, עם התפתחות מהירה של התחבורה הציבורית העירונית ועליית מצבי הנסיעה המתעוררים כמו רכיבה - ברד ואופניים משותפים, הייתה מגמה ברורה לביקוש לשירותי נסיעות בהתאמה אישית. איכות הנסיעות וחוויות התשלום הנוחות הפכו לעדיפות גבוהה יותר עבור אנשים רבים. אזורים עירוניים דלילים ואזורים כפריים מתמודדים גם עם סוגיות כמו שיעורי אוטובוס ריקים גבוהים ופסולת משאבים. זה מחייב חברות תחבורה ציבורית להאיץ את השינוי הדיגיטלי שלהן ולספק שירותים מגוונים, מותאמים אישית, גבוהים - איכותי. בהתבסס על רקע זה, גולונג השיקה שירות תחבורה ציבורי חדשני - DRT (דרישה - תחבורה מגיבה) - הועלה למאפייני דרישות התחבורה הציבורית. פיתרון DRT יכול לשפר ביעילות את השימוש ברכב, להפחית את שיעורי הנסיעות הריקים ולהשיג הפחתת עלויות ושיפור יעילות.
דרישה בהתאמה אישית
באזורים כפריים שבהם ביקוש הנסיעות הוא קטן ומפוזר יחסית, ארגון המינוי - שירותי DRT שואף לענות על צרכי השירות המותאמים אישית והגוונים של אוכלוסייה כפרית גדולה. זה כרוך בשיתוף זמן אמיתי והתאמה מדויקת למידע על ביקוש נסיעות ואספקת קיבולת, תוך התמקדות בתרחישי נסיעות יומיומיים כמו תלמידים שהולכים לבית הספר, אנשים שהולכים לשווקים וביקורים בקרובי משפחה במהלך חגים. יחד עם זאת, תוך עמידה בצרכים מותאמים אישית ומגוונים, היא מורידה את שיעורי הנסיעות הריקים ומגדילה את שיעורי השימוש.
פיתרון DRT מייצג מצב פעולה חדש ושירות "אחד - לחיצה על פגישה, Fongertip Access". בין אם עבור נוסעים קשישים ללא סמארטפונים או נוסעים צעירים, הם יכולים לחוות שירות זה באמצעות החלקה של כרטיסים. שירות זה משך את תשומת ליבם של אזרחים רבים, תיירים ותקשורת מקומית ובינלאומית מאז השקתו. זה לא רק יישום יעיל של טכנולוגיות חכמות בתחבורה הציבורית של האנגזו, אלא גם קידום חדשני ומוביל בתחום התחבורה הציבורית המקומית.
מאפייני DRT
"DRT" (תחבורה מגיבה דרישה):DRT מתאים באופן גמיש את קיבולת ההובלה בהתבסס על צרכי הנסיעות של המשתמשים, ומחשב במהירות נתיבים אופטימליים לזרימת נוסעים ותחנות וירטואליות. זה מאפשר הקצאה דינאמית של משאבי תחבורה ציבורית עם נתיבים משתנים ולוחות זמנים גמישים, תוך התייחסות יעילה לחוסר האיזון בין קיבולת לביקוש בתחבורה ציבורית מסורתית בתקופות ואזורים ספציפיים. על ידי מתן מסלולים לא קבועים ונסיעה אמיתית של זמן - שיתוף, היא עונה על צרכי הנסיעות המגוונים של הנוסעים תוך הגברת היעילות של פעולת התחבורה הציבורית והנגישות. DRT התאמץ באופן נרחב בשנים האחרונות כמצב משלים לתחבורה ציבורית קונבנציונאלית.
"BRT + DRT":בתנועת כבישים עירונית עמוסים יותר ויותר, היתרונות של BRT (מעבר מהיר באוטובוס) מתבררים; עם זאת, מערכות BRT אינן יכולות לפעול בנתיבים עם זרימת נוסעים נמוכה. על ידי שימוש בפלטפורמת תחבורה ציבורית אינטליגנטית, תחנות BRT יכולות להתחבר ל- DRT הגמיש יותר, ויוצרים מערכת העברה חלקה המשלבת את המהירות של הקווים העיקריים של BRT עם הנגישות הגבוהה של ענפי DRT, ובכך מרחיבה את רדיוס השירות של BRT ושיפור היעילות התפעולית שלה.
. נוחות מועדת לתעדוף, העוסקת בצרכי הנסיעות "הקילומטר האחרון" של המשתמשים ומציעה לנוסעים נוחות "נקודה - ל - נקודה".
2. שירותי תחבורה מגיבים: בניגוד לתחבורה ציבורית מסורתית, מטרת ה- DRT היא להעביר נוסעים ליעדים ייעודיים, עם נתיבי נסיעה שנוצרו על בסיס ביקוש ונתונים ממשתמשים אחרים. שירות זה מחבר בין הנוסעים לרשת תחבורה ציבורית רחבה ומאורגנת יותר, ופרויקטים של פיילוט כבר הוקמו באזורים שונים בפריסה ארצית.
בין הזדמנויות לפיתוח תחבורה עירונית חכמה, ירוקה, בר קיימא, האנגזו פתח בהצלחה סצנה חדשה עבור DRT עם הרעיון "פגישה והגעה מהירה".
גולונג סייע ביישום פרויקט זה בהנגז'ו, במטרה לשפר את היעילות התפעולית של האוטובוס, להפחית את עלויות התפעול ולספק חווית הובלה אישית ומדויקת של הנוסעים. עם ההשקה הרשמית של מסלול האוטובוס הניסיון הראשון של האנגז'ו, פיתרון DRT צפוי להוביל את המגמה והכיוון העתידי של פיתוח התחבורה העירונית.
DRT: שילוב של תרחישים מקוונים ולא מקוונים בצ'אנגז'ו
ה- DRT של גולונג תומך בשדרוג החדשני של "התחבורה הציבורית של צ'אנגז'ו" של צ'אנגז'ו, המקדם את טרנספורמציה של שירותי התחבורה. DRT זה משיג למעשה שיתוף זמן אמיתי והתאמה מדויקת של דרישת נסיעות ומידע על קיבולת, ומגדיל משמעותית את השימוש ברכב תוך צמצום שיעורי הנסיעות הריקים, ובכך משיג הפחתת עלויות ושיפור יעילות.
שירותי DRT, באמצעות מודל המינוי הכפול - הערוץ החדשני שלהם (מקוון ולא מקוון), מובילים עידן חדש בפעילות אוטובוס. מכונות מינוי מסוף חכם עם פונקציות תשלום סלולריות משולבות נפרסו בתחנות הפעלת אוטובוס כדי לספק לנוסעים שירותי פגישה נוחים באוטובוס. תהליך הפגישה הוא פשוט, ומאפשר לנוסעים להציג את סטטוס המינוי האמיתי של אוטובוס זמן ולשלם פעולות באמצעות מסכי מכשירים.
פגישה כפולה - ערוץ:
- מקוון: תוכנית WeChat Mini, פגישות טלפוניות
- לא מקוון: פגישות מסוף חכם
תהליך המינוי הכולל:
1. כרטיס - הקש כדי להזמין נסיעה:
-
- הקש על כרטיס → לחץ על המסך כדי "להזמין רכב" → המתן להגעת הרכב →
- לוח בהצלחה (הקש על כרטיס או שלם במזומן על הלוח)
2.כרטיס - הקש כדי לבטל נסיעה:
-
- הקש על כרטיס → לחץ על המסך כדי "לבטל נסיעה" → ביטול מוצלח
3.שירות אוטובוס בהתאמה אישית בכפר לין, האנגז'ו:
מאפייני מודל האינטגרציה המקוון - לא מקוון בכפר לין: קו הובלה בכפר מחבר כפרים לאזורים עירוניים לאורך מרחק רב, עם זרימת נוסעים נמוכה ומרווחים ארוכים בין יציאות.
מודל פעולה: הקו מאמצת מערכת הזמנה מפולחת, עם נסיעות הניתנות לספר פתוחות מדי יום. אוטובוס ייצא רק אם יתקיימו לפחות 10 הזמנות לטיול זה, בשילוב עם חומרה לא מקוונת כדי לספק שירותים ידידותיים לגיל -
אפקטים של פעולת ניסוי:
1. חיסכון בקיבולת: אוטובוסים יוצאים רק כאשר הזמנות קבוצתיות מצליחות, ומפחיתות את ההשקעה ברכב.
2. עקיצות בנסיעות ריקות.
3. טיולים רגילים שהוסבו להזמנות קבוצתיות: תגובות מדויקות מפחיתות את הנסיעות הריקות תוך מתן גיל - שירותים ידידותיים לקבוצות קשישות.
4. שיקול עלויות: גיל - פונקציות תזכורת להזמנה ידידותית.
תהליך הזמנה:
1. מכונה POS בתחנה להחלפת כרטיסים.
2. הזמנת קבוצה לרכיבות.
3. ספירת קוטב חכם.
4. הזמנות קבוצתיות טלפוניות.
5.SMS + תזכורות H5.
הצגת מכונות מינוי נסיעות חכמות לא רק מספקות נוחות משמעותית למשתמשים בודדים, אלא גם מציעה תמיכה חזקה בפעולות תחבורה ציבורית. באמצעות פלטפורמות ניהול, חברות יכולות להשיג ניהול מעודן, לשפר את יעילות ניהול המידע, ובכך לספק שירותי הובלה חכמים יותר.
DRT לא רק משפר את היעילות של פעולות האוטובוס אלא גם עונה על צרכי הנסיעות המותאמים אישית של הנוסעים. הנוסעים יכולים להציג סטטוס של פגישות אוטובוס אמיתיים באמצעות מסכי מכשירים ויש להם יכולת לבצע ולבטל הזמנות. הם יכולים לשלם עבור פגישות באמצעות החלפת כרטיסים או סריקת קוד QR, ולהעצים מאוד את שביעות הרצון של הנוסעים. בינתיים, תוכנית התזמון החכמה במערכת התחבורה הציבורית של SAAS מבטיחה כי כלי רכב יוכלו להגיב מייד להזמנות שהושלמו ולהגיע לתחנות ייעודיות, מה שמפחית למעשה את זמן הנסיעה המיותר.