De siste årene, med den raske utviklingen av urban offentlig transport og fremveksten av nye reisemåter som Ride - Hyling og delte sykler, har det vært en klar trend mot etterspørsel etter personlige reisetjenester. Kvaliteten på reise og praktiske betalingsopplevelser har blitt en høyere prioritet for mange mennesker. Sparsomme urbane områder og landlige regioner står også overfor problemer som høye tomme busspriser og ressursavfall. Dette nødvendiggjør offentlige transportbedrifter for å akselerere sin digitale transformasjon og tilby diversifiserte, tilpassede, høye - kvalitetstjenester. Basert på denne bakgrunnen har Golong lansert en innovativ offentlig transporttjeneste - DRT (etterspørsel - responsiv transport) - foregikk til egenskapene til kravene til offentlig transport. DRT -løsningen kan effektivt forbedre kjøretøyets utnyttelse, redusere tomme reisepriser og oppnå kostnadsreduksjon og effektivitetsforbedring.
Tilpasset etterspørsel
I landlige områder der etterspørselen er liten og relativt spredt, tar organiseringen av utnevnelse - baserte og DRT -tjenester som mål å imøtekomme de personaliserte og diversifiserte tjenestebehovene til en stor landlig befolkning. Dette innebærer reell - Tidsdeling og presis samsvar med informasjon om reise etterspørsel og kapasitetsforsyning, med fokus på daglige reisescenarier som elever som går på skole, folk som skal på markeder og besøke slektninger i løpet av ferien. Samtidig, mens de oppfyller personaliserte og diversifiserte behov, senker det tomme reisepriser og øker bruksraten.
DRT -løsningen representerer en ny operasjonsmodus og en "one - klikkavtale, fingertupp -tilgang" -tjeneste. Enten for eldre passasjerer uten smarttelefoner eller unge passasjerer, kan de oppleve denne tjenesten gjennom kortsveiping. Denne tjenesten har trukket oppmerksomheten til mange borgere, turister og nasjonale og internasjonale medier siden lanseringen. Det er ikke bare en effektiv anvendelse av intelligente teknologier i Hangzhous offentlig transport, men også et innovativt og ledende fremskritt i den innenlandske offentlig transportsektoren.
Kjennetegn på DRT
“DRT” (etterspørsel responsiv transport):DRT justerer fleksibelt transportkapasitet basert på brukernes reisebehov, og beregner raskt optimale ruter for passasjerstrøm og virtuelle stopp. Det muliggjør dynamisk tildeling av offentlig transportressurser med variable ruter og fleksible tidsplaner, og effektivt adresserer ubalansen mellom kapasitet og etterspørsel i tradisjonell offentlig transport i bestemte tider og områder. Ved å tilby ikke - faste ruter og virkelig - Tidstur - Deling, oppfyller den de forskjellige reisebehovene til passasjerer mens du øker effektiviteten av offentlig transportdrift og tilgjengelighet. DRT har blitt bredt vedtatt de siste årene som en utfyllende modus til konvensjonell offentlig transport.
“BRT + DRT”:I stadig mer overbelastet urban vegtrafikk blir fordelene med BRT (buss hurtig transitt) tydelige; BRT -systemer kan imidlertid ikke operere på ruter med lav passasjerstrøm. Ved å bruke en intelligent offentlig transportplattform, kan BRT -stasjoner koble seg til den mer fleksible DRT, og danne et sømløst overføringssystem som kombinerer hurtigheten av BRT -hovedlinjer med den høye tilgjengeligheten til DRT -grener, og dermed utvider serviceradiusen til BRT og forbedrer dens operasjonseffektivitet.
1. Integrering av delt transport og offentlig transport: Å tilby passende løsninger for å forbedre deling og mobilitet er avgjørende, å anerkjenne flere målgrupper, inkludert innbyggere på landsbygda og familier som deler et kjøretøy. Bekvemmelighet er prioritert, og adresserer brukerens "siste mil" -hevelse og tilbyr passasjerer praktiske “Point - til - Point” -løsninger.
2. Responsive transporttjenester: I motsetning til tradisjonell offentlig transport, er formålet med DRT å levere passasjerer til utpekte destinasjoner, med reiseruter opprettet basert på etterspørsel og data fra andre brukere. Denne tjenesten kobler passasjerer med et bredere, mer organisert offentlige transportnettverk, og pilotprosjekter er allerede etablert i forskjellige regioner over hele landet.
Midt for muligheter for smart, grønn, bærekraftig byutvikling, har Hangzhou med hell låst opp en ny scene for DRT med "Quick Assment and Arrival" -konseptet.
Golong har hjulpet til med å implementere dette prosjektet i Hangzhou, med sikte på å forbedre buss -driftseffektiviteten, redusere driftskostnadene og gi en personlig, presis sømløs transportopplevelse for passasjerer. Med den formelle lanseringen av Hangzhous første offline prøvebussrute, forventes DRT -løsningen å lede den fremtidige trenden og retningen for utvikling av urban transport.
DRT: Integrering av online og offline scenarier i Changzhou
Golongs DRT støtter den innovative oppgraderingen av Changzhous “Cloud Public Transport”, som fremmer transformasjonen av transporttjenester. Denne DRT oppnår effektivt reell - Tidsdeling og presis samsvar av reisemål og kapasitetsinformasjon, noe som øker kjøretøyets utnyttelse betydelig samtidig som det reduserer tomme reisepriser, og dermed oppnår kostnadsreduksjon og effektivitetsforbedring.
DRT -tjenester, gjennom sin innovative dobbel - kanalavtalemodell (online og offline), leder en ny epoke i bussoperasjoner. Smarte terminalavtalemaskiner med integrerte mobile betalingsfunksjoner er blitt distribuert på bussoperasjoner for å gi passasjerer praktiske bussavtaler. Utnevnelsesprosessen er grei, slik at passasjerer kan se real - Tidsbussavtalestatus og fullstendige operasjoner gjennom enhetsskjermer.
Dual - Kanalavtale:
- Online: WeChat Mini -program, telefonavtaler
- Offline: Smarte terminalavtaler
Generell avtalsprosess:
1.Card - Trykk for å bestille en tur:
-
- Trykk på kort → Klikk på skjermen for å "bestille et kjøretøy" → Vent til kjøretøyets ankomst →
- Vellykket ombord (tappekort eller betale kontanter ombord)
2.Kort - Trykk for å avbryte en tur:
-
- Trykk på kort → klikk på skjermen for å "Avbryt en tur" → Avbestilling vellykket
3.Tilpasset busstjeneste i Lin'an Village, Hangzhou:
Kjennetegn på online - Offline integrasjonsmodell i Lin'an Village: Village Transport Line kobler landsbyer til urbane områder over lang avstand, med lav passasjerstrøm og lange intervaller mellom avganger.
Operasjonsmodell: Linjen vedtar et segmentert reservasjonssystem, med bestillbare turer som er åpne hver dag. En buss vil bare avreise hvis minst 10 reservasjoner er gjort for den turen, kombinert med maskinvare offline for å tilby alder - vennlige tjenester.
Prøvedriftseffekter:
1. Kapasitetsbesparelser: Busser avgår bare når gruppebestillinger er vellykkede, noe som reduserer bilinvestering.
2. sparer i tom reise.
3. Regulære turer konvertert til gruppebestillinger: Presise svar reduserer tomme reiser mens du leverer alder - vennlige tjenester for eldre grupper.
4. Kostnadshensyn: Alder - Vennlig forminnelsesfunksjonalitet.
Reservasjonsprosess:
1.POS Maskin på stasjon for sveiping av kort.
2. Gruppebooking for ritt.
3.booking gjennom smart pol.
4. Mobile telefongruppebestillinger.
5.SMS + H5 -påminnelser.
Innføringen av smarte reisemaskiner gir ikke bare betydelig bekvemmelighet for enkeltbrukere, men gir også sterk støtte for offentlig transportvirksomhet. Gjennom styringsplattformer kan selskaper oppnå raffinert styring, forbedre effektiviteten til informasjonsstyring og dermed tilby smartere transporttjenester.
DRT forbedrer ikke bare effektiviteten av bussoperasjoner, men oppfyller også passasjerers personlige reisebehov. Passasjerer kan se reelle - Tidsbussavtalestatuser via enhetsskjermer og ha muligheten til å gjøre og avbryte reservasjoner. De kan betale for avtaler ved hjelp av kortsveiping eller QR -kodeskanning, og forbedrer passasjertilfredsheten i stor grad. I mellomtiden sikrer det intelligente planleggingsprogrammet i SaaS Public Transport System Backend at kjøretøyer kan svare omgående på fullførte reservasjoner og komme til utpekte stopp, og effektivt redusere unødvendig reisetid.