Ing taun-taun pungkasan, kanthi pangembangan transportasi umum kutha lan kenaikan mode travel sing berkembang kayata numpak - nyambut gawe lan sepeda sing jelas, ana layanan perjalanan pribadi. Kualitas lelungan lan pengalaman pembayaran sing trep wis dadi prioritas sing luwih dhuwur kanggo akeh wong. Wilayah kutha sing langka lan wilayah desa uga ngadhepi masalah kayata tarif bus kosong lan sampah sumber daya. Iki kudu menehi perusahaan transportasi umum kanggo nyepetake transformasi digital lan menehi macem-macem, disesuaikan, dhuwur - Layanan kualitas. Adhedhasar latar mburi iki, Golong wis ngluncurake layanan transportasi umum-DRT (Demand - Pengangkutan responsif) -Tulis karakteristik panjaluk transportasi umum. Solusi DRT bisa nggunakake panggunaan kendharaan kanthi efektif, nyuda tarif perjalanan kosong, lan entuk biaya pengurangan biaya lan efisiensi.
Permintaan sing disesuaikan
Ing deso ing endi permintaan perjalanan isih cilik lan bubar, organisasi janjian - Layanan adhedhasar lan DT kanggo nyukupi kabutuhan pedunung gedhe lan macem-macem. Iki kalebu nyata - enggo bareng wektu lan cocog kanggo informasi perjalanan lan kemampuan kapasitas kapasitas, sing fokus ing skenario perjalanan saben dina, para siswa menyang pasar, lan nemoni sedulur ing preian. Ing wektu sing padha, nalika rapat kabutuhan pribadi lan macem-macem, iku nyuda tarif perjalanan kosong lan nambah tarif panggunaan.
Solusi DRT nggambarake mode operasi anyar lan "siji - klik Janjian, Fingertip Access" layanan. Apa kanggo penumpang wong tuwa tanpa smartphone utawa penumpang enom, bisa ngalami layanan iki liwat swiping kertu. Layanan iki wis narik kawigaten saka akeh warga, turis, lan media domestik lan internasional wiwit diluncurake. Iki ora mung aplikasi teknologi cerdas ing transportasi umum Hangzhou, nanging uga kamajuan sing inovatif lan pimpinan ing sektor transportasi domestik.
Karakteristik DTT
"DTT" (njaluk transportasi responsif):DTT fleksibel nyetel kapasitas transportasi adhedhasar kabutuhan perjalanan pangguna, kanthi cepet ngatasi rute optimal kanggo aliran penumpang lan mandheg virtual. Iki ngidini alokasi sumber transportasi umum kanthi rute variabel lan jadwal fleksibel, kanthi efektif ngatasi transportasi umum tradisional sajrone kapasitas umum sajrone wektu lan wilayah tartamtu. Kanthi nyediakake rute non - Non - Tampilake wektu - Nunggang Wektu - Nuduhake, bisa ketemu macem-macem kabutuhan penumpang sing beda-beda nalika nambah efisiensi operasi transportasi umum lan aksesoris transportasi. DTT wis dadi diadopsi ing taun-taun pungkasan minangka mode pelengkap kanggo transportasi umum konvensional.
"BRT + DRT":Ing lalu lintas dalan kutha kutha kutha, kaluwihan transit BRT (Bus Rapid Transit) katon nyata; Nanging, sistem BRT ora bisa digunakake ing rute kanthi aliran penumpang rendah. Kanthi nggunakake platform transportasi umum cerdas, stasiun BRT bisa nyambung karo DRT sing luwih fleksibel, mbentuk sistem transfer sing luwih fleksibel sing nggabungake kanthi cepet saka cabang DT, saéngga ngembangake radius cabang DT lan nambah efisiensi operasional.
1.Sambungake transportasi sing dituduhake lan transportasi umum: nyedhiyakake solusi sing cocog kanggo nambah enggo bareng lan mobilitas penting, ngakoni pirang-pirang pamirsa target, kalebu warga desa lan kulawarga nuduhake kendharaan. Peneliti priorities, ngrampungake kabutuhan "Mile" Perjalanan pangguna lan nawakake penumpang sing trep "Point - TO - Titik" Solusi.
2. Layanan Pengangkutan tanggung jawab: Ora kaya transportasi umum tradisional, tujuan DTS yaiku ngirim penumpang kanggo tujuan sing ditunjuk, kanthi rute lelungan adhedhasar permintaan liyane. Layanan iki nyambung penumpang kanthi jaringan transportasi umum sing luwih amba, luwih teratur, lan proyek pilot wis ditetepake ing macem-macem wilayah ing saindenging negara ing saindenging negoro.
Ing tengah-tengah kesempatan kanggo pangembangan transportasi kutha sing cerdas, ijo sing cerdas, Hangzhou wis sukses ngunci pemandangan anyar kanggo DRT karo konsep "lan kedatang".
Golong wis nulungi ngetrapake proyek iki ing Hangzhou, sing ngarahake kanggo nambah efisiensi operasional sing, nyuda pengalaman transportasi sing apik, lan nyedhiyani pengalaman transportasi sing apik, sing tepat kanggo penumpang. Kanthi bukak formal saka percobaan bis uji coba ing Hangzhou, solusi DRT samesthine bakal mimpin tren lan arah pangembangan transportasi kutha.
DTT: integrasi skenario online lan offline ing Changzhou
DRT Golong ndhukung upgrade inovatif "Cloud Transport Transport's Changzhou," promosi transformasi layanan transportasi. DTRT iki kanthi efektif entuk - enggo bareng wektu lan cocog karo perjalanan lan informasi kapasitas, nambah panggunaan kendharaan kanthi suda, sanajan bisa nambah pengurangan biaya lan efisiensi biaya.
Layanan DRT, liwat dual dual inovatif - Model janjian saluran (online lan offline), dadi jaman anyar ing operasi bus. Mesin janjian terminal Smart kanthi fungsi pembayaran sing terintegrasi wis ditrapake ing stasiun operasi bus kanggo nyedhiyakake penumpang kanthi layanan janjian sing trep. Proses janjian langsung, ngidini penumpang kanggo ndeleng nyata - status janjian bus wektu lan operasi lengkap liwat layar piranti.
DUAL - Janjian Chanel Saluran:
- Online: Program Mini Wechat, Telpon Janjian
- Offline: janjian terminal Smart
Proses janjian sakabehe:
1.Kard - Tutul kanggo Book Nunggang:
-
- Tutul Card → Klik layar menyang "Book kendaraan" → ngenteni Kedatangan kendaraan →
- Sukses Papan (tutul kertu utawa mbayar dhuwit)
2.Kertu - Tutul kanggo mbatalake kulo:
-
- Tutul Card → Klik layar kanggo "mbatalake numpak" → sing bisa dibatekake
3.Layanan bis khusus ing Lin'an desa, Hangzhou:
Karakteristik online - Model integrasi offline ing Village Pengangkutan: Garis Pengangkutan Village nyambung desa menyang wilayah sing dawa, kanthi aliran penumpang sing dawa lan interval dawa ing antarane pamindhahan.
Model Operasi: Garis kasebut nganggo sistem leladen segmen, kanthi lelungan sing dibarakake mbukak saben dina. A bis bakal mangkat yen paling ora 10 leladen digawe kanggo lelungan kasebut, digabungake karo Offline Hardware supaya bisa menehi umur - layanan sing ramah.
Efek Operasi Trial:
1.Cacacity tabungan: Bus mangkat mung nalika pesenan klompok sukses, nyuda investasi kendharaan.
2.Sakaya ing lelungan kosong.
Langkah-obatan kasebut diowahi dadi klompok pesenan: Tanggepan sing tepat nyuda lelungan kosong nalika nyedhiyakake umur - layanan sing ramah kanggo klompok tuwa.
4.Pilih fungsi: Umur - Fungsi Persawinan Peringatan sing ramah.
Proses leladen:
1.Pilih mesin ing stasiun kanggo ngusap kertu.
2.Croup pesenan kanggo nitih.
3.Bukak liwat kutub pinter.
Booking Grup Telpon 4.Mobile.
Pangeling-eling 5.sms + H5.
Pambuka mesin janjian trampil trampil ora mung menehi penak kanggo pangguna individu, nanging uga menehi dhukungan kanggo operasi transportasi umum. Liwat platform manajemen, perusahaan bisa entuk manajemen olahan, nambah efisiensi manajemen informasi, saéngga nyediakake layanan transportasi sing luwih cerdas.
DRT ora mung nambah efisiensi operasi bus nanging uga nyetak kabutuhan perancang pribadi penumpang. Penumpang bisa ndeleng nyata - status janjian bis wektu liwat layar piranti lan duwe kemampuan kanggo nggawe lan mbatalake leladen. Dheweke bisa mbayar janjian nggunakake mindhai kertu swiping utawa QR code, nambah kepuasan penjas. Kangge, program jadwal cerdas ing SAAS Transport Transport System Backend njamin kendharaan bisa nanggapi leladen lan tiba ing mandheg mandheg, kanthi efektif nyuda wektu lelungan sing ora perlu.