Internet en intelligente bus POS -masjienbetaling: Batj jaag na slim vervoer
Met die aankoms van die gety van die mobiele betalings in openbare vervoer, kry nuwe betaalmetodes onder die agtergrond van die internet ook toenemende aandag van ondernemings. Die betalingstelsels van Hangzhou -metro en busse stel metro -hekke in staat wat tradisioneel slegs vaste kaartjies en kaarte herken om te kombineer met BUS -POS -masjiene en die internet, wat netwerk -identiteitsherkenning en betalingsafdelingsfunksies bied, en om verskillende betalingsfunksies te verwesenlik.
Tans is Hangzhou -metro -ingangshekke en Hangzhou Intelligent Bus POS -masjiene in twee soorte verdeel: wolkhekke en tradisionele hekke. Onder hulle ondersteun Cloud Gates NFC -kontaklose betaling, Alipay QR -kodebetaling en ander mobiele betaalmetodes.
Hangzhou bus pos masjien mobiele betaling
In die gety om openbare dienste te betree, is die betalingsreuse soos Alipay, WeChat Pay en UnionPay meeding om uit te lê, en die kompetisie om mobiele betalingstonele het uiteindelik van handelaarsbetalings na openbare vervoer oorgeskakel.
Mobiele betaling is gerig op die nuwe blou oseaan van busreis
Die gebruik van selfone om busse te neem, is die eerste keer in Augustus 2016 verwesenlik, toe Alipay met Hangzhou Public Transport Group saamgespan het om dit op busroete 506 (van Wulin Gate North na Yuhang) te implementeer. Dit is 'n metode om die QR -kode wat deur Alipay gegenereer is, in lyn te bring met die Bus POS -masjien op die bus, dit te skandeer en die betaling te voltooi na 'n 'piep' klank.
Die virtualisering van tradisionele buskaarte, vir busondernemings, verbeter die doeltreffendheid van die kassier verder en vermy die probleem van vervalste muntstukke. Vir kaartondernemings bereik dit informatisering en mobiele internasionale internet, van die vorige "herkenning van kaarte, maar nie mense herken nie" tot "een kaart per persoon", en die daaropvolgende datalid kan verder ondersoek word.
In die verlede was dit ongerieflik om die bus sonder 'n vervoerkaart te neem, en die irriterendste was om deur sakke te soek na verandering. Nou hoef u nie meer 'n vervoerkaart of muntstukke te dra nie. U kan die bus neem deur eenvoudig op u foon te tik, wat plaaslike inwoners en toeriste, veral toeriste, baie vergemaklik.
Met die ontwikkeling van mobiele betaling het die veld van openbare vervoer van die openbare vervoer van busse na metro uitgebrei, en betalingsvorms bevat verskillende vorms soos NFC Contactless Payment, Alipay en WeChat QR -kode. Op grond van die situasie in Beijing en Hangzhou, nadat die intelligente mobiele betaalfunksie geopen is, het die verkoopsvolume van openbare vervoerkaarte afgeneem.
Batj en UnionPay werk saam.
Tencent, Alipay, UnionPay QuickPass en JD Pay het tans alles op die gebied van openbare vervoerreise uiteengesit, en die kombinasie van klein bedrae, hoë frekwensie en 'n rigiede vraag het 'n moet geword vir mobiele betalingsreuse.
Volgens Alipay, nadat die RID -QR -kode, gebaseer op Alipay se "bord op die eerste, latere" kredietvermoë, die gebruiker se identiteit eers erken word, word die gebruiker eers erken deur die QR -kode te skandeer, en na suksesvolle erkenning kan die gebruiker maklik deur die hek gaan en eers die metro neem, met die aftrekking van metro -fooie wat later plaasvind. Selfs sonder 'n netwerksein of onvoldoende saldo in die Alipay -rekening, kan passasiers steeds eerste ry.
Net so neem JD Pay se uitleg op die gebied van openbare vervoer ook die model van instap eers aan en betaal later. In September 2017, JD Pay and Beijing Rail Transit Single - Kaartjie -internetkaartjie Amptelike diensplatform - Yitongxing -app het die betalingsdiens 'e - kode' bekendgestel. Gebruikers hoef slegs Yitongxing -app af te laai om "e - kode" te aktiveer en JD -betaling as die pos - Betalingsaftrekkingsrekening te bind om die diens te gebruik om met die Beijing -metro te ry. JD Pay se benadering verbreek die hindernis van die herlaai van verbruik vir gebruikers om met die metro te ry, en is 'n omvattende opgradering van die ervaring van die reis van verbruikers.
UnionPay QuickPass se "Boarding on First, Pay Later" word bereik deur voor - magtiging. Bogenoemde - genoemde onderhoudvoerder Xiao Yan het gesê dat as u die QuickPass -modus kies om die stasie in te gaan, u eers die voorste magtiging kan vee wanneer u die stasie binnekom, en dan gaan sit nadat u die stasie verlaat het.
'Betaal met 'n kraan' en 'betaal met 'n skandering' het die nuwe normale geword vir mense se vervoer. Volgens onvolledige statistieke deur verslaggewers, op die gebied van busreis, betaal betaalmetodes soos skandering - om - te betaal (koopkaartjies, e - kodes); WAVE - TO - Betaalmetodes vertrou op NFC -tegnologie, insluitend die gebruik van slimfone, drabare toestelle (Huawei Pay, Apple Pay, Samsung Pay, MI Pay), of die opening van bankkaarte met QuickPass -funksies.
Golong Technology Co., Ltd. is geleë in die e - Commerce Capital, Hangzhou, en is 'n tegnologiemaatskappy wat spesialiseer in industriële - graad omvattende mobiele betaaloplossings. Dit is 'n leier op die gebied van industriële - Graadmobiele betaling. Die maatskappy is daartoe verbind om kliënte te voorsien van die industriële - Reisbetalingsterminale, Big Data -bedryfsbedryf en omvattende oplossings vir die internetbedryf.