Internet & Intelligente Bus POS Machine Betaling: Batj Rush In Smart Transportation
Met de komst van het tij van de mobiele betaling in het openbaar vervoer krijgen nieuwe betaalmethoden onder de achtergrond van internet ook steeds meer aandacht van ondernemingen. De betalingssystemen van Hangzhou Metro en bussen maken metrospoorten mogelijk die traditioneel alleen vaste tickets en kaarten herkennen om te combineren met bus -POS -machines en internet, die netwerkidentiteitsherkenning en betalingsafscheidingsfuncties bieden en verschillende betalingsfuncties realiseren.
Momenteel zijn Hangzhou Metro -toegangspoorten en Hangzhou Intelligente Bus POS -machines verdeeld in twee soorten: wolkenpoorten en traditionele poorten. Onder hen ondersteunen cloudpoorten NFC contactloze betaling, Alipay QR -code -betaling en andere mobiele betalingsmethoden.
Hangzhou Bus Pos Machine Mobiele betaling
In het tij van het betreden van openbare diensten, concurreren betalingsreuzen zoals Alipay, WeChat Pay en Unionpay om te leggen, en de concurrentie voor mobiele betalingsscènes is eindelijk verschoven van handelsbetalingen naar het openbaar vervoer.
Mobiele betaling richt zich op de nieuwe blauwe oceaan van busreizen
Het gebruik van mobiele telefoons om bussen te nemen werd voor het eerst gerealiseerd in augustus 2016, toen Alipay de handen ineen sloot met Hangzhou Public Transport Group om het te implementeren op busroute 506 (van Wulin Gate North tot Yuhang). Dit is een methode om de QR -code uit te lijnen die door Alipay is gegenereerd met de bus POS -machine in de bus, het scannen en de betaling voltooien bij het horen van een "piep" geluid.
Het virtualiseren van traditionele buskaarten, voor busbedrijven, verbetert de efficiëntie van kassieren verder en vermijdt het probleem van namaakmunten. Voor kaartbedrijven bereikt dit informatisatie en mobiele internetisatie, van de vorige "kaarten herkennen maar niet herkennen van mensen" tot "één kaart per persoon", en de daaropvolgende gegevenswaarde kan verder worden onderzocht.
In het verleden was het lastig om de bus zonder transportkaart te nemen, en het meest irritante was om door zakken te zoeken naar verandering. Nu hoeft u geen transportkaart of munten meer te dragen. U kunt de bus nemen door eenvoudig op uw telefoon te tikken, wat lokale bewoners en toeristen aanzienlijk vergemakkelijkt, vooral toeristen.
Met de ontwikkeling van mobiele betaling is het gebied van mobiele betaling van het openbaar vervoer uitgebreid van bussen naar metro's, en betalingsformulieren omvatten verschillende formulieren zoals NFC Contactless Payment, Alipay en WeChat QR -code betaling. Momenteel is gebaseerd op de situatie in Beijing en Hangzhou, nadat de intelligente mobiele betalingsfunctie is geopend, het verkoopvolume van kaarten voor openbaar vervoer is afgenomen.
Batj en Unionpay bundelen hun krachten.
Momenteel hebben Tencent, Alipay, Unionpay QuickPass en JD Pay allemaal aangelegd op het gebied van reizen van het openbaar vervoer en de combinatie van kleine bedragen, hoge frequentie en rigide vraag is een must geworden die plaatsvaart voor mobiele betalingsreuzen.
Volgens Alipay, na het genereren van de Ride QR -code, op basis van Alipay's "Board On First, Pay Later" kredietvermogen, wordt de identiteit van de gebruiker voor het eerst herkend door het scannen van de QR -code, en na succesvolle herkenning kan de gebruiker gemakkelijk door de poort gaan en eerst de Subway nemen, met de aftrek van metro's die later optreden. Zelfs zonder een netwerksignaal of onvoldoende balans op het alipay -account, kunnen passagiers nog steeds eerst rijden.
Evenzo neemt de lay -out van JD Pay op het gebied van reizen van het openbaar vervoer ook het model van instappen aan en betaalt het later. In september 2017, JD Pay en Beijing Rail Transit Single - Ticket Internet Ticketing Official Service Platform - Yitongxing -app heeft de betalingsservice "E - code" gestart. Gebruikers hoeven alleen de Yitongxing -app te downloaden om "e - code" te activeren en JD Pay te binden als de post - Betalingsaftrekaccount om de service te gebruiken om de metro van Beijing te rijden. De aanpak van JD Pay doorbreekt de barrière van Pre - het opladen van consumptie voor gebruikers om de metro te berijden, en is een uitgebreide upgrade van consumentenreisbetalingservaring.
Unionpay QuickPass's "Boarding on First, Pay Later" wordt bereikt door pre - autorisatie. Het bovenstaande - genoemde geïnterviewde Xiao Yan verklaarde dat als u de QuickPass -modus kiest om het station binnen te gaan, u eerst de pre - Autorisatie kunt vegen bij het betreden van het station en zich vervolgens vestigen na het verlaten van het station.
"Betalen met een kraan" en "betalen met een scan" zijn het nieuwe normaal geworden voor het transport van mensen. Volgens onvolledige statistieken van verslaggevers, op het gebied van busreizen, betaalmethoden zoals scan - aan - Pay (aankoop tickets, e - codes); Wave - To - Betaalbetalingsmethoden vertrouwen op NFC -technologie, inclusief het gebruik van smartphones, draagbare apparaten (Huawei Pay, Apple Pay, Samsung Pay, MI Pay), of openingsbankkaarten met QuickPass -functies.
Golong Technology Co., Ltd. bevindt zich in het E - Commerce Capital, Hangzhou, en is een technologiebedrijf dat gespecialiseerd is in industriële - Grade uitgebreide mobiele betalingsoplossingen. Het is een leider op het gebied van mobiele betaling van industriële - Grade. Het bedrijf streeft ernaar klanten industriële - Grade reisbetalingsterminals, big data -operaties in de branche en de internetoperatie van de industrie te bieden.