ການຊໍາລະເງິນໃນອິນເຕີເນັດແລະທາງອິນເຕີເນັດ: BAJ RUBL RUNCOM ເຂົ້າໄປໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ
ດ້ວຍການມາຮອດຂອງການໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈ່າຍເງິນທີ່ສາທາລະນະ, ວິທີການຈ່າຍເງິນໃຫມ່ພາຍໃຕ້ຄວາມເປັນມາຂອງອິນເຕີເນັດກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກວິສາຫະກິດ. ລະບົບການຈ່າຍເງິນຂອງ Hangzhou Metro ແລະລົດໂດຍສານສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຕາມປະເພນີຕ່ໍາແລະໃຊ້ບັດທີ່ມີການປັບປຸງແລະການຊໍາລະສະສາງເຄືອຂ່າຍແລະການຊໍາລະເງິນການຊໍາລະເງິນແລະການຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ການຈ່າຍເງິນຕ່າງໆ.
ປະຈຸບັນ, ປະຕູເຂົ້າທາງເຂົ້າ Hangzhou Metro Machine ເຄື່ອງຈອດລົດເມ Hashzhou ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄືກັບທີ່ຟັງແລະປະຕູບູຮານ. ໃນບັນດາພວກມັນ, Cloud Gates ສະຫນັບສະຫນູນການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ມີປະໂຫຍດ NFC, ການຈ່າຍເງິນລະຫັດ Alipay QR, ແລະວິທີການຈ່າຍເງິນມືຖືອື່ນໆ.
Hangzhou bus post ການຈ່າຍເງິນມືຖື
ໃນກະແສການບໍລິການສາທາລະນະ, ການຈ່າຍເງິນເຊັ່ນ: Alipay, WeChat Pay, ແລະການແຂ່ງຂັນສໍາລັບການຊໍາລະເງິນມືຖືໃນທີ່ສຸດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.
ການຈ່າຍເງິນມືຖືແມ່ນແນໃສ່ມະຫາສະຫມຸດສີຟ້າໃຫມ່ຂອງການເດີນທາງລົດເມ
ການໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືທີ່ໃຊ້ລົດເມກ່ອນໃນເດືອນສິງຫາປີ 2016, ໃນເວລາທີ່ AliPay ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບກຸ່ມຂົນສົ່ງສາທາລະນະ Hangzhou. ນີ້ແມ່ນວິທີການຂອງການຈັດລະບຽບ QR Code ທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍ ALIPAY ທີ່ມີເຄື່ອງ POS ລົດເມ, ສະແກນມັນ, ແລະເຮັດການຈ່າຍເງິນໃຫ້ສຽງ "ສຽງປິບ".
Virtualizing ບັດລົດເມແບບດັ້ງເດີມ, ສໍາລັບບໍລິສັດລົດເມ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ເກັບເງິນຕື່ມອີກແລະຫລີກລ້ຽງບັນຫາຂອງຫຼຽນປອມ. ສໍາລັບບໍລິສັດບັດ, ສິ່ງນີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ແລະການອິນເຕີເນັດມືຖື, ຈາກ "ບັດທີ່ຮັບຮູ້ກ່ອນຫນ້ານີ້ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຫນຶ່ງບັດ", ແລະການຄົ້ນຫາຂໍ້ມູນຕໍ່ໆໄປ.
ໃນອະດີດ, ມັນແມ່ນຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ຈະເອົາລົດເມໂດຍບໍ່ມີບັດຂົນສົ່ງ, ແລະສິ່ງທີ່ຫນ້າລໍາຄານທີ່ສຸດແມ່ນການຄົ້ນຫາຜ່ານກະເປົ for າ. ດຽວນີ້, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດບັດຂົນສົ່ງຫລືຫຼຽນອີກຕໍ່ໄປ. ທ່ານສາມາດຂີ່ລົດເມໂດຍພຽງແຕ່ແຕະໂທລະສັບຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຊາວບ້ານແລະນັກທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ດ້ວຍການພັດທະນາການຈ່າຍເງິນມືຖື, ພາກສະຫນາມຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ສາທາລະນະໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກລົດໂດຍສານ, ແລະແບບຟອມການຊໍາລະເງິນ, ALIPAY, ແລະ WeChat QR Payment. ປະຈຸບັນ, ໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການໃນປັກກິ່ງແລະ Hangzhou, ຫຼັງຈາກຟັງຊັນການຊໍາລະເງິນມືຖືທີ່ສະຫຼາດໄດ້ຖືກເປີດ, ປະລິມານການຂາຍບັດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄດ້ຫຼຸດລົງແລ້ວ.
Batj ແລະ Unionpay ເຂົ້າຮ່ວມກໍາລັງ.
ໃນປະຈຸບັນ, Toncent, AliPay, ແລະ JD Pay ໄດ້ວາງອອກໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນ, ແລະຄວາມຖີ່ສູງແລະຄວາມຖີ່ສູງ, ແລະມີສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຍັກໃຫຍ່ຈ່າຍເງິນ.
ອີງຕາມການສະແດງລະຫັດ QR, ໂດຍອີງໃສ່ກະດານ QR, ແລະຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງທໍາອິດໂດຍການສະແກນປະຕູກ່ອນ, ໂດຍໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເກີດຂື້ນໃນພາຍຫຼັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີສັນຍານເຄືອຂ່າຍຫລືຄວາມສົມດຸນທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນບັນຊີ Alipay, ຜູ້ໂດຍສານກໍ່ສາມາດຂີ່ໄດ້ກ່ອນ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຮູບແບບຂອງ JD ຈ່າຍໃນພາກສະຫນາມການເດີນທາງຂົນສົ່ງສາທາລະນະກໍ່ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບຂອງການກິນເບດໃນຄັ້ງທໍາອິດແລະຈ່າຍໃນພາຍຫຼັງ. ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2017, JD Pay Pay ແລະປັກກິ່ງສົ່ງລົດລາງລົດໄຟດຽວ - ເວທີທາງການຄ້າຂາຍປີ້ທາງການບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການ - Yitongxing App ເປີດຕົວ "e - ລະຫັດ" ການບໍລິການຊໍາລະເງິນ. ຜູ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການດາວໂຫລດແອັບ yitongxing ເທົ່ານັ້ນເພື່ອເປີດໃຊ້ "E - ລະຫັດ" ແລະ Bind JD PRODS 'PLAY ADS ADSTER LOWS SABLEGE ເພື່ອໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນປັກກິ່ງ. ວິທີການຂອງ JD Pay's Breaks of Pre - ການຊົມໃຊ້ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ເພື່ອຂີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະແມ່ນການຍົກລະດັບປະສົບການການຈ່າຍເງິນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.
"ການກິນນອນຂອງ WickEpay QuickPass ຂອງ WickEpay's" ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ຈ່າຍໃນພາຍຫຼັງ "ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານ Pre - ການອະນຸຍາດ. ສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ກ່າວເຖິງ Xiao Yan ໄດ້ກ່າວວ່າຖ້າທ່ານເລືອກຮູບແບບ QuickPass ເພື່ອເຂົ້າສະຖານີທີຫນຶ່ງ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າສະຖານີໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕົກລົງຫຼັງຈາກອອກຈາກສະຖານີ.
"ຈ່າຍດ້ວຍທໍ່" ແລະ "ຈ່າຍດ້ວຍການສະແກນ" ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິໃຫມ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງຄົນເຮົາ. ອີງຕາມສະຖິຕິທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນໂດຍນັກຂ່າວ, ໃນຂົງເຂດການເດີນທາງລົດເມ, ວິທີການຊໍາລະເງິນເຊັ່ນ: ການສະແກນ - ເຖິງ (ຊື້ປີ້ (E - ລະຫັດ); ຄື້ນຟອງ - ຈ່າຍຄ່າການຊໍາລະເງິນໃນເທັກໂນໂລຢີ NFC, ອຸປະກອນທີ່ສວມໃສ່ (Huawei Pay, Apple Pay, ຫຼືເປີດບັດທະນາຄານທີ່ມີຫນ້າທີ່ຂອງທະນາຄານ.
ບໍລິສັດ Golong Technology Co. , Ltd. ຕັ້ງຢູ່ໃນ E - ນະຄອນຫຼວງການຄ້າ, Hangzhou ມັນແມ່ນຜູ້ນໍາໃນພາກສະຫນາມອຸດສາຫະກໍາ - ການຈ່າຍເງິນມືຖືຮຽນ. ບໍລິສັດມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ລູກຄ້າດ້ວຍອຸດສາຫະກໍາ - ສະຖານີການເດີນທາງຊັ້ນຮຽນ, ອຸດສາຫະກໍາການດໍາເນີນງານຂໍ້ມູນໃຫຍ່, ແລະການດໍາເນີນງານດ້ານອິນເຕີເນັດ.