Interreta kaj inteligenta Busa POS-maŝina pago: BATJ rapidas al inteligenta transportado
Kun la alveno de la movebla pago-tajdo en publika transporto, novaj pagmetodoj sub la fono de Interreto ankaŭ ricevas kreskantan atenton de entreprenoj. La pagsistemoj de Hangzhou Metroo kaj busoj ebligas metropordegojn, kiuj tradicie nur rekonas fiksajn biletojn kaj kartojn, kombini kun busaj POS-maŝinoj kaj interreto, disponigante retajn identecrekonojn kaj pagajn funkciojn, kaj realigante diversajn pagajn funkciojn.
Nuntempe, Hangzhou Metro-enirejpordegoj kaj Hangzhou-aj inteligentaj busaj POS-maŝinoj estas dividitaj en du tipojn: nubaj pordegoj kaj tradiciaj pordegoj. Inter ili, nubaj pordegoj subtenas NFC-senkontaktan pagon, Alipay QR-kodan pagon kaj aliajn poŝtelefonajn pagmetodojn.
Hangzhou Bus POS-maŝino movebla pago
En la tajdo de eniro de publikaj servoj, paggigantoj kiel Alipay, WeChat Pay kaj UnionPay konkuras por aranĝi, kaj la konkurado pri moveblaj pagscenoj finfine ŝanĝiĝis de komercistpagoj al publika transporto.
Poŝtelefona pago celas la novan bluan oceanon de busvojaĝado
Uzado de poŝtelefonoj por preni busojn unue estis realigita en aŭgusto 2016, kiam Alipay kuniĝis kun Hangzhou Public Transport Group por efektivigi ĝin sur busitinero 506 (de Wulin Gate North ĝis Yuhang). Ĉi tio estas metodo por vicigi la QR-kodon generitan de Alipay kun la busa POS-maŝino sur la buso, skanante ĝin kaj kompletigi la pagon aŭdante "bip" sonon.
Virtualigi tradiciajn buskartojn, por buskompanioj, plu plibonigas kasistan efikecon kaj evitas la problemon de falsaj moneroj. Por kartfirmaoj, tio atingas informadigon kaj moveblan interretigon, de la antaŭaj "rekonantaj kartoj sed ne rekonantaj homoj" ĝis "unu karto per persono", kaj la posta datumvaloro povas esti plu esplorita.
En la pasinteco, estis maloportune preni la buson sen transportkarto, kaj la plej ĝena afero estis serĉi tra poŝoj por ŝanĝo. Nun vi ne plu bezonas porti transportkarton aŭ monerojn. Vi povas preni la buson simple frapetante vian telefonon, kio multe faciligas lokajn loĝantojn kaj turistojn, precipe turistojn.
Kun la disvolviĝo de poŝtelefona pago, la kampo de publika transporta poŝtelefona pago vastiĝis de busoj ĝis metrooj, kaj pagformularoj inkluzivas diversajn formojn kiel NFC-senkontakta pago, Alipay kaj WeChat QR-koda pago. Nuntempe, surbaze de la situacio en Pekino kaj Hangzhou, post kiam la inteligenta poŝtelefona pagfunkcio estas malfermita, la vendokvanto de publikaj transportaj kartoj malpliiĝis.
BATJ kaj UnionPay kunigas fortojn.
Nuntempe, Tencent, Alipay, UnionPay QuickPass kaj JD Pay ĉiuj aranĝis en la kampo de publika transporta vojaĝo, kaj la kombinaĵo de malgrandaj kvantoj, altfrekvenco kaj rigida postulo fariĝis nepra eniro por moveblaj paggigantoj.
Laŭ Alipay, post generi la veturan QR-kodon, surbaze de la kreditkapablo de Alipay "tabulo sur unue, pagu poste", la identeco de la uzanto unue estas rekonita per skanado de la QR-kodo, kaj post sukcesa rekono, la uzanto povas facile trapasi la pordegon kaj preni la metroon unue, kun la depreno de metrokotizoj okazas poste. Eĉ sen retsignalo aŭ nesufiĉa saldo en la Alipay-konto, pasaĝeroj ankoraŭ povas veturi unue.
Simile, la aranĝo de JD Pay en la kampo de publiktransporta vojaĝo ankaŭ adoptas la modelon de enŝipiĝo unue kaj pagado poste. En septembro 2017, JD Pay kaj Beijing Rail Transit unuopa-bileta Interreta bileto oficiala serva platformo - Yitongxing APP lanĉis la pagservon "e-code". Uzantoj nur bezonas elŝuti Yitongxing APP por aktivigi "e-kodon" kaj ligi JD Pay kiel la poŝto-paga depreno-konto por uzi la servon por veturi per la pekina metroo. La aliro de JD Pay rompas la baron de antaŭ-ŝarga konsumo por uzantoj veturi per la metroo, kaj estas ampleksa ĝisdatigo de konsumanta vojaĝpago-sperto.
La "surbordiĝo unue, pagu poste" de UnionPay QuickPass estas atingita per antaŭ-rajtigo. La supre-menciita intervjuito Xiao Yan deklaris, ke se vi elektas la QuickPass-reĝimon por eniri la stacion, vi unue povas svingi la antaŭan rajtigon enirante la stacion, kaj poste ekloĝi post eliri la stacion.
"Pagu per frapeto" kaj "pagu per skanado" fariĝis la nova normalo por transportado de homoj. Laŭ nekompleta statistiko de raportistoj, en la kampo de busvojaĝoj, pagmanieroj kiel scan-to-pay (aĉet biletoj, e-kodoj); wave-to-pay pagmetodoj dependas de NFC-teknologio, inkluzive de uzado de saĝtelefonoj, porteblaj aparatoj (Huawei Pay, Apple Pay, Samsung Pay, Mi Pay), aŭ malfermado de bankkartoj kun QuickPass-funkcioj.
Golong Technology Co., Ltd. situas en la e-komerca ĉefurbo, Hangzhou, kaj estas teknologia kompanio specialiĝanta pri industriaj-gradaj ampleksaj poŝtelefonaj pagsolvoj. Ĝi estas gvidanto en la kampo de industria-grada movebla pago. La kompanio kompromitas provizi klientojn per industriaj-gradaj vojaĝaj pagterminaloj, industriaj granddatumaj operacioj kaj industriaj interretaj operacioj ampleksaj solvoj.