1. Naoverview o rozvoji inteligentního autobusu v Číně
Podpora rozvoje inteligentní veřejné dopravy je směr rozvoje moderních inteligentních měst a účinným opatřením pro města k dosažení vysokého rozvoje kvality. Podle statistik se počet autobusů a elektrických autobusů na celostátní úrovni zvýšil z 375 000 na 589 900 od roku 2010 do roku 2020. Jak se výstavba městských autobusů neustále zvyšuje a počet vozidel neustále roste, úroveň technologie vybavení se také rychle zlepšila. To se odráží hlavně v rostoucí inteligenci technologie správy dispečinek a celkové úrovně cestovních služeb, což nejen lépe vyhovuje potřebám městské dopravy, ale také se stává důležitou pákou pro podporu rozvoje inteligentních měst v Číně. Základním účelem propagace inteligentního autobusu je posílit kvalitu služeb veřejné dopravy, vést obyvatele měst, aby upřednostňovali autobus pro cestování a přispěli k městské dopravě a udržitelnému rozvoji.
Během 12. ročníku ročního období začala Čína komplexní propagaci inteligentního autobusu. Třicet - Šest pilotních měst dokončila projekt „Urban Smart Bus Application Project“, což vedlo k národní výstavbě informatizace a inteligence městské veřejné dopravy. Během 13. ročníku plánu plánu plánování a výstavba „internetového a městského autobusu“ v dopravním průmyslu podporovala hlubokou integraci mobilního internetu a inteligentního autobusu. S aktivní podporou z národních politik, pilotních projektů a demonstračních projektů v oblasti řezání - okrajových oblastí, jako je autonomní jízda a koordinace vozidla, byly v Pekingu, Šanghaji, Hebei a dalších místech prováděny. Ve městech, jako jsou Suzhou, Shenzhen a Xiamen, byly podporovány a řízeny informačními technologiemi, jako je 5G a internet věcí. Městské autobusové a masové cestovní služby postupně realizují automatické řízení a inteligentní sítě. Nové technologie a městská veřejná doprava vstoupily do fáze hluboké integrace a původně si uvědomily koordinovaný rozvoj inovací a aplikací technologií inteligentních autobusů.
Během 14. ročníku plánu plánu bude čínská inteligence veřejné dopravy komplexně vstoupit do fáze výstavby „Smart Bus“. Obrys „14. pěti ročníku“ zveřejněný státem v březnu 2021 jasně uvádí rozvoj městské inteligentní dopravy, zelené dopravy a dalších souvisejících témat, zrychlení digitalizační transformace tradiční dopravní infrastruktury, upřednostňování rozvoje městské veřejné dopravy, podpory nových inteligentních měst a inteligentní městská doprava a zavede do přepravy městské kvality.
2.Key Technologies a jejich pohon v souvisejících průmyslových odvětvích v inovativním rozvoji inteligentního autobusu
Ve srovnání s tradičním autobusem má chytrý autobus dvě hlavní funkce. Zaprvé, pokud jde o technické vlastnosti, integruje nové technologie, jako jsou velká data, cloud computing, autonomní řízení, inteligentní síť a elektrická vozidla do autobusových operací, služeb a správy, zlepšuje inteligenci, personalizaci a nízkou úroveň uhlíku. Za druhé, pokud jde o řízení provozu a kvalitu služeb, jeho cílem je vytvořit nový typ autobusového systému s vyšší úrovní služeb a více humanizovaných charakteristik. Klíčové technologie a aplikační oblasti inovativního rozvoje autobusů v čínských městech v současné době zahrnují hlavně: elektronické desky a stanice inteligentních autobusů, data autobusů a přizpůsobená veřejná doprava, inteligentní síťová sběrnice atd.
Z pohledu řízení průmyslové ekonomiky s novými technologiemi je Smart Bus komplexním průmyslem, který integruje vývoj softwaru a hardwaru, integraci systémů a služby informačních technologií s vysokým technologickým obsahem a přidanou hodnotou. Vzhledem k tomu, že integrace výroby a výzkumu stále posiluje, má konstrukce inteligentního autobusu také vlastnosti velkých průmyslových spojení proti proudu a downstream, silné průmyslové hnací síly a dlouhé průmyslové řetězce, zejména v následujících aspektech:
1. Konstrukce inteligentních autobusových stanic zahrnuje komponenty, jako jsou kamery, WiFi, rozhraní nabíjení mobilních telefonů, senzory monitorování životního prostředí, digitální displeje, světelné řadiče, nouzové hovory atd., Z nichž některé jsou také vybaveny bezpilotními prodejními stroji, veřejnými zastřešujícími počítačovými stroji, inteligentními odpadky a dalšími zařízeními, s velkým stupněm průmyslového relevance.
2. V podmínkách samotné inteligence autobusů obecně vyžaduje instalaci zařízení pro detekci chování (DMS), pomocných bezpečnostních zařízení (ADAS), aby se zvýšila bezpečnost jízdy. Instalace polohovacího zařízení Beidou pro reálné polohování časového vozidla; Instalace monitorovacího zařízení a statistického toku cestujících, aby bylo zajištěno skutečné monitorování vozidel. Inteligentní autobusy mohou řídit vývoj řady souvisejících průmyslových odvětví, jako je na palubním terminálu.
3. V konstrukci inteligentních sítkových autobusových systémů je obecně vyžadována upgrade a transformace silnic. Pro dosažení úplného pokrytí sítě 5G a LTE - V2X a pro provádění silnice - Vozidlo - Vozidlo - Vozidlo - Vozidlo - Vozidlo - Vozidlo - Vozidlo - Vozidlo - Vozidlo - Vozidlo - Vozidlo - Cloud integrované konstrukce systému. Může řídit tvorbu souvisejících průmyslových řetězců, jako jsou inteligentní senzory s vysokým výkonem, čipy modulů pro síť, terminálu, výroba celého vozidla, provozní služby a ověření testu.
4. Ve smluvních podmínkách správcovského softwaru bude řídit vývoj softwarového průmyslu, jako je systém plánování veřejné dopravy, systém řízení podnikového řízení a systém dohledu v průmyslu.
5. V oblasti informačních služeb a plateb pro cestování autobusů budou různé software pro cestovní služby a metody plateb považovány za důležitý vstup do provozu. Například v dubnu 2022 zahájil Chongqing poprvé v Chongqingovi platbu s digitálním autobusem a uvědomil si, že funkce QR kódu pro pravidelnou a přizpůsobenou veřejnou dopravu s digitální RMB označují úspěšné přistání první digitální platby RMB v Chongqingu.
6. China's úspěchy v inteligentní veřejné dopravě směřují na zámořské trhyNa konci roku 2020 dokončily domácí společnosti inteligentní výstavbu systému IC karet, instalaci terminálu, správu provozu a platební projekty pro karty pro šest společností pro veřejnou dopravu, 53 autobusových tras a více než 2 000 autobusů v Myanmaru, což vedlo úspěšný export a propagace čínských integrovaných inteligentních autobusových produktů a služeb a dosahující kvalitních přistávacích aplikací, které se v Číně a aplikaci v Číně zahrály a aplikují v Číně. V roce 2021 čínské společnosti úspěšně získaly nabídku za projekt inteligentní transformace systémů veřejné dopravy v hlavním městě Etiopie. Tyto inteligentní autobusové projekty, které jdou do zahraničí, označují důležitý začátek čínských technických standardů k systematickému vstupu do zahraničních trhů, což má velký význam a daleko - dosažení dopadu na čínský inteligentní dopravní průmysl.