1. ภาพรวมของการพัฒนาสมาร์ทบัสในประเทศจีน
การส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะอัจฉริยะคือทิศทางของการพัฒนาเมืองอัจฉริยะที่ทันสมัยและมาตรการที่มีประสิทธิภาพสำหรับเมืองต่างๆเพื่อให้ได้การพัฒนาการขนส่งที่มีคุณภาพสูง จากสถิติจำนวนรถโดยสารและรถบัสไฟฟ้าทั่วประเทศเพิ่มขึ้นจาก 375,000 เป็น 589,900 จากปี 2010 เป็น 2020 เนื่องจากการก่อสร้างรถบัสในเมืองยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและจำนวนยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องระดับเทคโนโลยีอุปกรณ์ก็ดีขึ้นอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความฉลาดที่เพิ่มขึ้นของเทคโนโลยีการจัดการการจัดส่งและระดับบริการการเดินทางโดยรวมซึ่งไม่เพียง แต่ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งในเมือง แต่ยังกลายเป็นคันโยกสำคัญสำหรับการส่งเสริมการพัฒนาเมืองอัจฉริยะในประเทศจีน วัตถุประสงค์พื้นฐานของการส่งเสริมรถบัสอัจฉริยะคือการปรับปรุงคุณภาพของบริการขนส่งสาธารณะแนะนำผู้อยู่อาศัยในเมืองเพื่อจัดลำดับความสำคัญของรถบัสสำหรับการเดินทางและมีส่วนร่วมในการขนส่งในเมืองและการพัฒนาที่ยั่งยืน
ในช่วงระยะเวลาที่ 12 - ระยะเวลาแผนปีประเทศจีนเริ่มส่งเสริมการขายรถบัสอัจฉริยะอย่างครอบคลุม สามสิบ - หกเมืองนำร่องเสร็จสิ้น“ โครงการแอปพลิเคชั่นรถบัสอัจฉริยะในเมือง” ขับเคลื่อนการก่อสร้างระบบขนส่งสาธารณะในเมืองและการชาญฉลาด ในช่วงระยะเวลาที่ 13 - ระยะเวลาแผนปีการวางแผนและการก่อสร้าง“ อินเทอร์เน็ตและรถบัสเมือง” ในอุตสาหกรรมการขนส่งส่งเสริมการบูรณาการอย่างลึกซึ้งของอินเทอร์เน็ตบนมือถือและรถบัสอัจฉริยะ ด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากนโยบายระดับชาติโครงการนำร่องและโครงการสาธิตในการตัดพื้นที่ - ขอบเช่นการขับขี่แบบอิสระและยานพาหนะ - การประสานงานถนนได้ดำเนินการในปักกิ่งเซี่ยงไฮ้เหอเป่ยและสถานที่อื่น ๆ ได้รับการสนับสนุนและขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีสารสนเทศเช่น 5G และ Internet of Things รถโดยสารไม่มีคนขับถูกนำมาใช้ในเมืองต่างๆเช่น Suzhou, Shenzhen และ Xiamen บริการรถบัสในเมืองและบริการการท่องเที่ยวจำนวนมากค่อยๆตระหนักถึงการขับขี่อัตโนมัติและเครือข่ายอัจฉริยะ เทคโนโลยีใหม่และระบบขนส่งสาธารณะในเมืองได้เข้าสู่ขั้นตอนการรวมเข้าด้วยกันโดยเริ่มตระหนักถึงการพัฒนาที่ประสานงานของนวัตกรรมเทคโนโลยีบัสสมาร์ทและแอปพลิเคชัน
ในช่วงระยะเวลาที่ 14 - ระยะเวลาแผนปีที่ชาญฉลาดของจีนการขนส่งสาธารณะของจีนจะเข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้าง "สมาร์ทบัส" อย่างครอบคลุม โครงร่าง“ 14th Five Year Flan” ที่เปิดตัวโดยรัฐในเดือนมีนาคม 2564 ระบุอย่างชัดเจนถึงการพัฒนาของการขนส่งอัจฉริยะในเมืองการขนส่งสีเขียวและธีมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเร่งการเปลี่ยนแปลงการแปลงเป็นดิจิทัลของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบดั้งเดิม
2. คีย์เทคโนโลยีและการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องในการพัฒนานวัตกรรมของสมาร์ทบัส
เมื่อเปรียบเทียบกับรถบัสแบบดั้งเดิมสมาร์ทบัสมีคุณสมบัติหลักสองประการ ประการแรกในแง่ของลักษณะทางเทคนิคมันรวมเทคโนโลยีใหม่ ๆ เช่นข้อมูลขนาดใหญ่การประมวลผลแบบคลาวด์การขับขี่แบบอิสระเครือข่ายอัจฉริยะและยานพาหนะไฟฟ้าเข้ากับการปฏิบัติงานบัสบริการและการจัดการการปรับปรุงข่าวกรองความเป็นส่วนตัวและระดับต่ำ - คาร์บอน ประการที่สองในแง่ของการจัดการการดำเนินงานและคุณภาพการบริการมันมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างระบบรถบัสประเภทใหม่ที่มีระดับการบริการที่สูงขึ้นและลักษณะที่เป็นมนุษย์มากขึ้น ในปัจจุบันเทคโนโลยีที่สำคัญและพื้นที่แอปพลิเคชันของการพัฒนานวัตกรรมของรถบัสในเมืองจีนส่วนใหญ่ ได้แก่ : บอร์ดอิเล็กทรอนิกส์และสถานีบัสอัจฉริยะข้อมูลรถบัสและการขนส่งสาธารณะที่กำหนดเองบัสเครือข่ายอัจฉริยะ ฯลฯ
จากมุมมองของการขับเคลื่อนเศรษฐกิจอุตสาหกรรมด้วยเทคโนโลยีใหม่สมาร์ทบัสเป็นอุตสาหกรรมที่ครอบคลุมซึ่งรวมการพัฒนาซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์การรวมระบบและบริการเทคโนโลยีสารสนเทศด้วยเนื้อหาทางเทคโนโลยีที่สูงและมูลค่าเพิ่ม ในขณะที่การบูรณาการการผลิตและการวิจัยยังคงเสริมสร้างความแข็งแกร่งการสร้างรถบัสอัจฉริยะยังมีลักษณะของการเชื่อมต่ออุตสาหกรรมต้นน้ำขนาดใหญ่และปลายน้ำแรงผลักดันอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งและห่วงโซ่อุตสาหกรรมยาวสะท้อนในด้านต่อไปนี้:
1. การก่อสร้างสถานีรถบัสอัจฉริยะเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นกล้อง, WiFi, อินเทอร์เฟซการชาร์จโทรศัพท์มือถือ, เซ็นเซอร์ตรวจสอบสิ่งแวดล้อม, จอแสดงผลดิจิตอล, ตัวควบคุมแสง, การโทรฉุกเฉิน, ฯลฯ ซึ่งบางส่วนยังติดตั้งเครื่องหยอดเหรียญที่ไม่มีคนขับ
2. ในแง่ของความฉลาดของรถโดยสารเองโดยทั่วไปต้องมีการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับพฤติกรรมการขับขี่ (DMS) อุปกรณ์ขับเคลื่อนความปลอดภัยเสริม (ADAs) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ การติดตั้งอุปกรณ์วางตำแหน่ง beidou สำหรับการวางตำแหน่งยานพาหนะจริง - เวลา การติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบและอุปกรณ์สถิติการไหลของผู้โดยสารเพื่อให้แน่ใจว่าจริง - การตรวจสอบเวลาของยานพาหนะ รถบัสอัจฉริยะสามารถขับเคลื่อนการพัฒนาชุดของอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องเช่น Onboard Terminal
3. ในการก่อสร้างระบบบัสเครือข่ายอัจฉริยะจำเป็นต้องมีการอัพเกรดและการเปลี่ยนแปลงข่าวกรองถนนโดยทั่วไป อุปกรณ์ริมถนนเช่นการเฝ้าระวังวิดีโอ, เรดาร์เลเซอร์, มิลลิเมตร - เรดาร์คลื่น, เซิร์ฟเวอร์การคำนวณขอบ, ฯลฯ จำเป็นต้องติดตั้งเพื่อให้ได้ความครอบคลุมเต็มรูปแบบของเครือข่าย 5G และ LTE - V2X และดำเนินการกับการก่อสร้างระบบ มันสามารถขับเคลื่อนการก่อตัวของโซ่อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องเช่นสูง - ประสิทธิภาพเซ็นเซอร์อัจฉริยะประสิทธิภาพ, ชิปโมดูลเครือข่ายรถยนต์, อุปกรณ์เทอร์มินัล, การผลิตยานพาหนะทั้งหมด, บริการปฏิบัติการและการตรวจสอบการทดสอบ
4. ในแง่ของซอฟต์แวร์การจัดการจะผลักดันการพัฒนาอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์เช่นระบบการจัดตารางการดำเนินการขนส่งสาธารณะระบบการจัดการองค์กรและระบบการกำกับดูแลอุตสาหกรรม
5. ในสาขาบริการข้อมูลการเดินทางรถบัสและการชำระเงินซอฟต์แวร์บริการการท่องเที่ยวที่หลากหลายและวิธีการชำระเงินจะถือว่า BUS เป็นทางเข้าการจราจรที่สำคัญ ตัวอย่างเช่นในเดือนเมษายน 2565 ฉงชิ่งเปิดการชำระเงินบัสดิจิตอลโดยตระหนักถึงฟังก์ชั่นของการชำระเงินรหัส QR สำหรับการขนส่งสาธารณะปกติและแบบกำหนดเองด้วยดิจิตอล RMB เป็นครั้งแรกใน Chongqing ซึ่งเป็นการลงจอดที่ประสบความสำเร็จ
6. ความสำเร็จของ China ในการขนส่งสาธารณะที่ชาญฉลาดมุ่งหน้าไปยังตลาดต่างประเทศในตอนท้ายของปี 2563 บริษัท ในประเทศได้เสร็จสิ้นการก่อสร้างระบบบัตร IC อัจฉริยะการติดตั้งเทอร์มินัลการจัดการการดำเนินงานและโครงการชำระเงินบัตรสำหรับ บริษัท ขนส่งสาธารณะหกแห่งเส้นทางรถบัส 53 เส้นทางและรถบัสมากกว่า 2,000 คันในพม่าซึ่งเป็นผู้นำการส่งออกที่ประสบความสำเร็จ ในปี 2564 บริษัท จีนประสบความสำเร็จในการประมูลโครงการการเปลี่ยนแปลงอัจฉริยะของระบบขนส่งสาธารณะในเมืองหลวงของเอธิโอเปีย โครงการรถบัสอัจฉริยะเหล่านี้ไปต่างประเทศเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญสำหรับมาตรฐานทางเทคนิคของจีนในการเข้าสู่ตลาดต่างประเทศอย่างเป็นระบบซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งและไกลออกไปถึงผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการขนส่งอัจฉริยะของจีน