1. Išmaniųjų autobusų kūrimo Kinijoje peržiūra
Intelektualiojo viešojo transporto plėtros skatinimas yra šiuolaikinių išmaniųjų miestų kūrimo kryptis ir veiksminga priemonė miestams pasiekti aukštą - kokybės transporto plėtrą. Remiantis statistika, nuo 2010 iki 2020 m. Autobusų ir elektrinių autobusų skaičius padidėjo nuo 375 000 iki 589 900. Didėjant miesto autobusų statyboms, o transporto priemonių skaičius nuolat auga, įrangos technologijos lygis taip pat greitai pagerėjo. Tai daugiausia atsispindi didėjančiame dispečerinės valdymo technologijos ir bendrojo kelionių paslaugų lygyje, kuris ne tik geriau patenkina miesto transporto poreikius, bet ir tampa svarbiu svertu skatinant išmaniųjų miestų kūrimą Kinijoje. Pagrindinis išmaniojo autobuso reklamos tikslas yra pagerinti viešojo transporto paslaugų kokybę, paskatinti miesto gyventojus prioritetą keliauti autobusu ir prisidėti prie miesto transporto ir tvarios plėtros.
Per 12 -ąjį penkių metų plano laikotarpį Kinija pradėjo išsamų intelektualiojo autobuso reklamą. Trisdešimt - Šeši bandomieji miestai baigė „Miesto išmaniųjų autobusų taikymo projektą“, skatinantį nacionalinę miesto viešojo transporto informacinio ir intelektualizacijos statybą. Per 13 -ąjį penkių metų plano laikotarpį „Interneto ir miesto autobusų“ planavimas ir statyba transporto pramonėje skatino gilią mobiliojo interneto ir intelektualiųjų autobusų integraciją. Aktyviai remiant nacionalinę politiką, bandomuosius projektus ir demonstracinius projektus pjaustant - kraštinės, tokios kaip autonominis vairavimas ir transporto priemonės - Kelių koordinacija buvo vykdomi Pekine, Šanchajuje, Hebei ir kitose vietose. Palaikomos ir skatinamos tokios informacinės technologijos kaip 5G ir daiktų internetas, nepilotuojami autobusai buvo naudojami tokiuose miestuose kaip Suzhou, Shenzhen ir Xiamen. Miesto autobusų ir masinių kelionių paslaugos palaipsniui realizuoja automatinį vairavimą ir intelektualų tinklą. Naujos technologijos ir miesto viešasis transportas pateko į gilios integracijos etapą, iš pradžių įgyvendindami koordinuotą intelektualiųjų autobusų technologijos naujovių ir taikymo plėtrą.
Per 14 -ąjį penkių metų plano laikotarpį Kinija intelektualus viešojo transporto intelektas visapusiškai pateks į „Smart Bus“ statybos etapą. 2021 m. Kovo mėn. Valstybės išleistas „14 -ojo penkerių metų plano“ kontūras aiškiai pareiškė intelektualiojo transporto miesto, ekologiško transporto ir kitų susijusių temų plėtrą, pagreitindamas tradicinės transporto infrastruktūros skaitmeninimo transformaciją, skatinant naujų intelektualiųjų miestų kūrimą ir intelektualią urbanijos viešojo transporto plėtrą, aukštos raidos plėtrą.
2.Key Technologies ir jų skatinimas susijusiose pramonės šakose novatoriškai plėtojant intelektualiuosius autobusus
Palyginti su tradiciniu autobusu, „Smart Bus“ turi dvi pagrindines savybes. Pirma, kalbant apie technines charakteristikas, jis integruoja naujas technologijas, tokias kaip „Big Data“, debesų kompiuterija, autonominis vairavimas, intelektualus tinklas ir elektrinės transporto priemonės į autobusų operacijas, paslaugas ir valdymą, gerinant intelektą, personalizavimą ir žemą anglies kiekį. Antra, kalbant apie operacijų valdymą ir paslaugų kokybę, juo siekiama sukurti naujo tipo magistralės sistemą, turinčią aukštesnį paslaugų lygį ir labiau humanizuotą savybes. Šiuo metu pagrindinės naujoviškos autobusų plėtros technologijos ir taikymo sritys Kinijos miestuose daugiausia apima: elektronines lentas ir išmaniųjų autobusų stotis, autobusų duomenis ir pritaikytą viešąjį transportą, intelektualius tinklo autobusus ir kt.
Žvelgiant iš pramonės ekonomikos skatinimo naudojant naujas technologijas, „Smart Bus“ yra išsami pramonė, integruojanti programinės įrangos ir aparatinės įrangos plėtrą, sistemos integraciją ir informacinių technologijų paslaugas, turint didelę technologinę turinį ir pridėtinę vertę. Kai gamybos integracija ir tyrimai toliau stiprėja, intelektualių autobusų statyba taip pat pasižymi didelių aukštupio ir paskesnių pramonės ryšių, stiprios pramonės varomosios jėgos ir ilgų pramonės grandinių savybėmis, daugiausia atspindi šiais aspektais:
1. Išmaniosios autobusų stočių statyba apima komponentus, tokius kaip fotoaparatai, „WiFi“, mobiliųjų telefonų įkrovimo sąsajos, aplinkos stebėjimo jutikliai, skaitmeniniai ekranai, šviesos valdikliai, skubios pagalbos skambučiai ir kt., Kai kuriose iš jų taip pat yra nepilotų pardavimo mašinų, viešųjų skėčių nuomos mašinų, išmaniųjų šiukšliadėžių ir kitos įrangos, turinčios didelę pramonės akcijų paketą.
2. Pačių autobusų žvalgybos sąlygos paprastai reikalauja, kad būtų galima įrengti vairavimo elgsenos aptikimo įtaisus (DMS), pagalbinius saugos vairavimo įtaisus (ADAS), kad padidintų vairavimo saugą. „BeIDou“ padėties nustatymo įrangos įrengimas realiam - laiko transporto priemonės padėties nustatymui; Stebėjimo įrangos ir keleivių srauto statistikos įrangos įrengimas, užtikrinantis realų transporto priemonių stebėjimą. Išmanieji autobusai gali paskatinti daugybę susijusių pramonės šakų, tokių kaip borto terminalas, serijos.
3. Paprastai reikia intelektualiųjų tinklo autobusų sistemų statybos, kelių žvalgybos atnaujinimo ir transformacijos. Reikia įdiegti tokią kaip vaizdo stebėjimą kaip vaizdo stebėjimas, lazerinio radaro, milimetro - bangos radaras, kraštų skaičiavimo serveriai ir kt. Tai gali paskatinti suformuoti susijusias pramonines grandines, tokias kaip aukštas - intelektualūs jutikliai, automobilių tinklo modulio lustai, terminalo įranga, visos transporto priemonių gamyba, eksploatavimo paslaugos ir bandymo tikrinimas.
4. Valdymo programinės įrangos sąlygos paskatins programinės įrangos pramonės plėtrą, tokią kaip viešojo transporto operacijų planavimo sistema, įmonių valdymo sistema ir pramonės priežiūros sistema.
5. Kelionių autobusų kelionių paslaugų ir mokėjimų srityje, įvairios kelionių paslaugų programinė įranga ir mokėjimo metodai, autobusai bus svarbūs eismo įėjimui. Pavyzdžiui, 2022 m. Balandžio mėn. „Chongqing“ atidarė skaitmeninio autobuso įmoką, pirmą kartą „Chongqing“ „Chongqing“ funkcijose suvokdamas QR kodo mokėjimo už įprastą ir pritaikytą viešąjį transportą funkcijas, pažymėdamas sėkmingą pirmojo skaitmeninio RMB autobusų mokėjimo Chongqing.
6. Kinijos pasiekimai intelektualiojo viešojo transporto srityje, keliaujant į užsienio rinkos2020 m. Pabaigoje vidaus įmonės baigė intelektualią IC kortelių sistemos statybą, terminalo įrengimą, operacijų valdymą ir kortelių mokėjimo projektus šešioms viešojo transporto įmonėms, 53 autobusų maršrutams ir daugiau nei 2000 autobusų Mianmare, todėl sėkmingai eksportuojami ir reklamuojami Kinijos integruotų intelektualiųjų autobusų gaminių ir paslaugų ir paslaugų teikimo srityse bei pritaikymo srityse ir pritaikymo srityse bei pritaikymo srityse ir pritaikyme. 2021 m. Kinijos kompanijos sėkmingai laimėjo pasiūlymą dėl intelektualiojo viešojo transporto sistemų pertvarkos projekto Etiopijos sostinėje. Šie išmaniųjų autobusų projektai, vykstantys į užsienį, žymi svarbią Kinijos techninių standartų pradžia sistemingai patekti į užsienio rinkas, o tai turi didelę reikšmę ir toli, siekiant įtakos intelektualios Kinijos transporto pramonei.