1. Yfirlit yfir þróun Smart Bus í Kína
Að stuðla að þróun greindra almenningssamgangna er stefna þess að þróa nútíma snjallborgir og árangursríkan mælikvarða fyrir borgir til að ná háum - gæðaflutningaþróun. Samkvæmt tölfræði fjölgaði rútur og rafmagns rútur á landsvísu úr 375.000 í 589.900 frá 2010 til 2020. Þegar byggingarframkvæmdir við borgarbíla halda áfram að aukast og fjöldi ökutækja eykst stöðugt hefur stig búnaðartækni einnig hratt batnað. Þetta endurspeglast aðallega í vaxandi upplýsingaöflun um afgreiðslustjórnunartækni og heildar ferðaþjónustustig, sem ekki aðeins uppfylla betur flutningaþörf í þéttbýli heldur verða einnig mikilvæg lyftistöng til að stuðla að þróun snjallra borga í Kína. Grundvallar tilgangurinn með því að efla snjalla strætó er að auka gæði almenningssamgöngumanna, leiðbeina íbúum í þéttbýli um að forgangsraða strætó fyrir ferðalög og stuðla að flutningum í þéttbýli og sjálfbærri þróun.
Á 12. fimm ára áætlunartímabilinu hóf Kína yfirgripsmikla kynningu á Smart Bus. Þrjátíu - Sex tilraunaborgir luku „Urban Smart Bus Application Project“, sem knúði innlenda byggingu upplýsingagjafar og greiningaraðgerða í þéttbýli. Á 13. fimm ára áætlunartímabilinu stuðlaði skipulagning og smíði „internet- og borgarstrætó“ í samgöngugeiranum djúpa samþættingu farsíma og snjalla strætó. Með virkum stuðningi frá innlendri stefnu, tilraunaverkefnum og sýnikennsluverkefnum við að skera - brún svæði eins og sjálfstæð akstur og ökutæki - Samræming á vegum hafa verið framkvæmd í Peking, Shanghai, Hebei og öðrum stöðum. Stuðningur og knúinn áfram af upplýsingatækni eins og 5G og Internet of Things, hafa ómannaðar rútur verið notaðar í borgum eins og Suzhou, Shenzhen og Xiamen. Borgarstrætó og fjöldaferðaþjónusta er smám saman að átta sig á sjálfvirkum akstri og greindur netkerfi. Ný tækni og almenningssamgöngur í þéttbýli hafa farið inn á stig djúps samþættingar og áttað sig upphaflega á samræmdri þróun nýsköpunar og notkunar Smart Bus Technology.
Á 14. fimm ára áætlunartímabilinu mun greindur Kína í almenningssamgöngum fara ítarlega inn á svið „snjalla strætó“. „14. fimm ára áætlunin“ sem ríkið sendi frá sér í mars 2021 sagði skýrt frá þróun greindra flutninga í þéttbýli, grænum flutningum og öðrum skyldum þemum og flýti fyrir umbreytingu á stafrænni samgöngumannvirkjum, forgangsröðun þróunar almenningssamgangna, sem stuðlar að byggingu nýrra snjallborgar og greindur í þéttbýli í þéttbýli mun fara inn í háa - gæðaþróun.
2.Ke Technologies og drif þeirra á skyldar atvinnugreinar í nýstárlegri þróun Smart Bus
Í samanburði við hefðbundna strætó hefur Smart Bus tvo meginatriði. Í fyrsta lagi, hvað varðar tæknilega eiginleika, samþættir það nýja tækni eins og Big Data, Cloud Computing, Autonomous Driving, Intelligent Networking og Electric ökutæki í strætóaðgerðum, þjónustu og stjórnun, bæta upplýsingaöflun, persónugervingu og lágt - kolefnisstig. Í öðru lagi, hvað varðar rekstrarstjórnun og þjónustugæði, miðar það að því að búa til nýja tegund strætókerfis með hærra þjónustustig og fleiri mannleg einkenni. Sem stendur eru lykiltæknin og notkunarsvæði nýstárlegrar þróunar á strætó í kínverskum borgum aðallega: rafrænar stjórnir og snjalla strætóstöðvar, strætógögn og sérsniðnar almenningssamgöngur, greindur netkerfisstrætó osfrv.
Frá sjónarhóli þess að knýja iðnaðarhagkerfið með nýrri tækni er Smart Bus alhliða atvinnugrein sem samþættir þróun hugbúnaðar og vélbúnaðar, samþættingu kerfisins og upplýsingatækniþjónustu, með mikið tæknilegt efni og virðisauka. Þar sem samþætting framleiðslunnar og rannsóknir halda áfram að styrkja, hefur smíði Smart Bus einnig einkenni stórs andstreymis- og downstream iðnaðartenginga, sterkra drifkrafts iðnaðar og langar iðnaðarkeðjur, aðallega endurspeglast í eftirfarandi þáttum:
1. Smíði snjalla strætóstöðva felur í sér íhluti eins og myndavélar, WiFi, hleðsluviðmót fyrir farsíma, umhverfiseftirlitskynjara, stafrænar skjái, ljósastýringar, neyðarsímtöl o.s.frv., Sem sumar eru einnig búnar ómannaðri sjálfsalum, að miklu leyti regnhlífarleiguvélar.
2. Í skilmálum upplýsingaöflunar strætisvagna sjálfir þarf það almennt að setja upp aksturshegðunartæki (DMS), aðstoðaröryggisbúnað (ADA), til að auka akstursöryggi. Uppsetning Beidou staðsetningarbúnaðar fyrir raunverulegt - Staðsetning ökutækja; Uppsetning eftirlitsbúnaðar og tölfræðibúnaðar fyrir farþegaflæði til að tryggja raunverulegt - tímaeftirlit með ökutækjum. Snjallar rútur geta knúið þróun á röð skyldra atvinnugreina eins og flugstöðvar um borð.
3. Í smíði greindra netkerfa, er almennt krafist uppfærslu og umbreytingu á vegum. Setja þarf upp búnað við vegi eins og vídeóeftirlit, leysir ratsjá, millimetra - bylgju ratsjá, Edge Computing netþjóna osfrv. Það getur knúið myndun skyldra iðnaðarkeðja eins og mikils - afköst greindar skynjara, bílaflísar á bílum, flugstöðvum, framleiðslu á heilum ökutækjum, rekstrarþjónustu og prófun prófs.
4. Í skilmálum stjórnunarhugbúnaðar mun það knýja fram þróun hugbúnaðariðnaðar svo sem tímasetningarkerfi fyrir almenningssamgöngur, stjórnunarkerfi fyrirtækja og eftirlitskerfi iðnaðarins.
5. Á sviði upplýsingaþjónustu og greiðslna strætó ferða ýmsir ferðaþjónustuhugbúnaður og greiðsluaðferðir sem líta á strætó sem mikilvægan umferðarinngang. Til dæmis, í apríl 2022, opnaði Chongqing stafræna strætógreiðslu og áttaði sig á aðgerðum QR kóða greiðslu fyrir reglulega og sérsniðna almenningssamgöngur með Digital RMB í fyrsta skipti í Chongqing og markaði árangursríka lendingu fyrstu stafrænu RMB strætógreiðslu í Chongqing.
6. Afrek China í snjöllum almenningssamgöngum á leið til erlendra markaðaÍ lok árs 2020 luku innlendum fyrirtækjum greindur IC -kortakerfisbyggingu, flugstöðvum, rekstrarstjórnun og korta greiðsluverkefnum fyrir sex almenningssamgöngufyrirtæki, 53 strætóleiðir og meira en 2.000 strætisvagna í Mjanmar, sem leiddi árangursríka útflutning og kynningu á samþættum snjallbílafurðum Kína og þjónustu og að ná háum - gæðum landbúnaðarumsóknum erlendis, sem hafði góð sýnikennsluáhrif á kynningu og notkun flutningatækni í Kína. Árið 2021 unnu kínversk fyrirtæki með góðum árangri tilboðið í greindur umbreytingarverkefni almenningssamgöngukerfa í höfuðborg Eþíópíu. Þessar snjalla strætóverkefni sem fara til útlanda merkja mikilvæga upphaf fyrir tæknilega staðla Kína til að kerfisbundið komi inn erlendum mörkuðum, sem hefur mikla þýðingu og langt - að ná áhrifum fyrir greindan flutningaiðnað Kína.