1.oversigt over udviklingen af smart bus i Kina
Fremme af udviklingen af intelligent offentlig transport er retningen for at udvikle moderne smarte byer og en effektiv foranstaltning for byer til at opnå høj - kvalitetstransportudvikling. Ifølge statistikker steg antallet af busser og elektriske busser landsdækkende fra 375.000 til 589.900 fra 2010 til 2020. Når bybuskonstruktion fortsætter med at stige, og antallet af køretøjer støt vokser, er niveauet af udstyrsteknologi også hurtigt forbedret. Dette afspejles hovedsageligt i den stigende intelligens inden for afsendelsestyringsteknologi og samlede rejsetjenestens niveauer, som ikke kun bedre imødekommer bytransportbehov, men også bliver en vigtig håndtag til at fremme udviklingen af smarte byer i Kina. Det grundlæggende formål med at fremme den smarte bus er at forbedre kvaliteten af offentlige transporttjenester, guide bybeboere til at prioritere bus til rejser og bidrage til bytransport og bæredygtig udvikling.
I løbet af de 12. fem - Årsplanperiode begyndte Kina omfattende promovering af den smarte bus. Tredive - Seks pilotbyer afsluttede "Urban Smart Bus Application Project", der kørte den nationale konstruktion af Urban Public Transportation -informatisering og intelligentisering. I løbet af den 13. fem Med aktiv støtte fra nationale politikker er pilotprojekter og demonstrationsprojekter i skæring - kantområder som autonom kørsel og køretøj - vejkoordination er blevet udført i Beijing, Shanghai, Hebei og andre steder. Understøttet og drevet af informationsteknologier som 5G og Internet of Things, er ubemandede busser blevet brugt i byer som Suzhou, Shenzhen og Xiamen. Bybuss og massetrejse -tjenester realiserer gradvist automatisk kørsel og intelligent netværk. Nye teknologier og urbane offentlige transport er gået ind i et trin med dyb integration, der oprindeligt realiserede den koordinerede udvikling af smart bus -teknologi -innovation og anvendelse.
I løbet af den 14. fem Den "14. fem - årsplan" -oversigt, der blev frigivet af staten i marts 2021, oplyste tydeligt udviklingen af byens intelligente transport, grøn transport og andre relaterede temaer, der fremskynder digitaliseringstransformationen af traditionel transportinfrastruktur, der prioriterer udviklingen af byens offentlige transport, der fremmer opførelsen af nye smarte byer, og intelligentiseringen af URBAN -offentlig transport vil indgå i en fase af høj - kvalitetsudvikling.
2.Key Technologies og deres drivkraft på relaterede industrier i den innovative udvikling af smart bus
Sammenlignet med traditionel bus har Smart Bus to hovedfunktioner. For det første, hvad angår tekniske egenskaber, integrerer det nye teknologier såsom big data, cloud computing, autonom kørsel, intelligent netværk og elektriske køretøjer i busoperationer, tjenester og styring, forbedring af intelligens, personalisering og lavt - kulstofniveau. For det andet med hensyn til driftsstyring og servicekvalitet sigter det mod at skabe en ny type bussystem med højere serviceniveauer og mere humaniserede egenskaber. På nuværende tidspunkt inkluderer de vigtigste teknologier og anvendelsesområder for innovativ udvikling af bus i kinesiske byer hovedsageligt: elektroniske tavler og smarte busstationer, busdata og tilpasset offentlig transport, intelligent netværksbuss osv.
Fra perspektivet med at drive den industrielle økonomi med nye teknologier er Smart Bus en omfattende branche, der integrerer software og hardwareudvikling, systemintegration og informationsteknologitjenester med højt teknologisk indhold og merværdi. Efterhånden som produktionen af produktionen og forskning fortsætter med at styrke, har konstruktionen af smart bus også egenskaberne ved store opstrøms og nedstrøms industriforbindelser, stærk industriens drivkraft og lange industrikæder, der hovedsageligt afspejles i følgende aspekter:
1. Konstruktionen af smarte busstationer involverer komponenter som kameraer, WiFi, mobiltelefonopladningsgrænseflader, miljøovervågningssensorer, digitale skærme, lette controllere, nødopkald osv., Hvoraf nogle er også udstyret med ubemandede salgsautomater, offentlige paraplyen -rentalmaskiner, smarte skraldespand og andet udstyr, med en stor grad af industri -relevans.
2.I vilkår for selve bussernes intelligens kræver det generelt installation af kørselsadfærdsdetekteringsenheder (DMS), hjælpesikkerhedsdrivende enheder (ADA'er) for at forbedre kørselssikkerheden. Installation af Beidou -positioneringsudstyr til reel - Tidskøretøjspositionering; Installation af overvågningsudstyr og passagerstrømningsstatistikudstyr for at sikre reel - tidsovervågning af køretøjer. De smarte busser kan drive udviklingen af en række relaterede industrier såsom ombordterminal.
3. I konstruktionen af intelligente netværksbussystemer er der generelt påkrævet vejinformation og transformation. Vejudstyr såsom videoovervågning, laserradar, millimeter - bølgeadar, kantcomputerservere osv., Skal installeres for at opnå fuld dækning af 5G og LTE - V2X -netværk og for at udføre vej - Køretøjs integreret systemkonstruktion. Det kan drive dannelsen af relaterede industrielle kæder såsom høj - ydelse intelligente sensorer, bilnetværksmodulchips, terminaludstyr, produktion af hele køretøjer, driftstjenester og testverifikation.
4. I ledelsessoftware vil det drive udviklingen af softwareindustrier såsom offentlig transportoperationsplanlægningssystem, Enterprise Management System og industriens tilsynssystem.
5. I området med busrejseinformationstjenester og betalinger vil forskellige rejseservicesoftware og betalingsmetoder betragte bus som en vigtig trafikindgang. For eksempel åbnede Chongqing i april 2022 en digital busbetaling, der realiserede funktionerne af QR -kodebetaling for regelmæssig og tilpasset offentlig transport med digital RMB for første gang i Chongqing, der markerede den vellykkede landing af den første digitale RMB -busbetaling i Chongqing.
6.Chinas resultater inden for smart offentlig transport på vej til oversøiske markederI slutningen af 2020 afsluttede indenlandske virksomheder den intelligente IC -kortsystemkonstruktion, terminalinstallation, driftsstyring og kortbetalingsprojekter for seks offentlige transportfirmaer, 53 busruter og mere end 2.000 busser i Myanmar, hvilket førte den vellykkede eksport og promovering af Kinas integrerede smarte busprodukter og -tjenester og opnåede høj - kvalitetslandingsapplikationsreation, som spillede en god demonstrationseffekt på fremme af fremme af transportteknologien i Kina. I 2021 vandt kinesiske virksomheder med succes budet på det intelligente transformationsprojekt for offentlig transportsystemer i hovedstaden i Etiopien. Disse smarte busprojekter, der rejser til udlandet, markerer en vigtig begyndelse for Kinas tekniske standarder for systematisk at komme ind på oversøiske markeder, hvilket er af stor betydning og langt - når indflydelse for Kinas intelligente transportindustri.