Izgradnja pametnog autobusa za promicanje visokog - Kvalitetni razvoj urbanog prijevoza

1. Pregled razvoja pametnog autobusa u Kini

Promicanje razvoja inteligentnog javnog prijevoza smjer je razvoja modernih pametnih gradova i učinkovita mjera za gradove za postizanje visokog - kvalitetnog razvoja prijevoza. Prema statistikama, broj autobusa i električnih autobusa širom zemlje porastao je sa 375.000 na 589.900 od 2010. do 2020. godine. Kako se gradnja gradskih autobusa i dalje povećava, a broj vozila neprestano raste, razina tehnologije opreme također se brzo poboljšala. To se uglavnom odražava na sve veću inteligenciju tehnologije upravljanja otpremom i ukupne razine usluga putovanja, koja ne samo da bolje zadovoljavaju potrebe za urbanim prijevozom, već i postaju važna poluga za promicanje razvoja pametnih gradova u Kini. Temeljna svrha promocije pametnog autobusa je poboljšati kvalitetu službi javnog prijevoza, voditi gradske stanovnike kako bi prioritetno postavili autobus za putovanja i doprinijeli urbanom prijevozu i održivom razvoju.

Tijekom 12. petogodišnjeg planiranog razdoblja, Kina je započela sveobuhvatnu promociju pametnog autobusa. Trideset - šest pilotskih gradova dovršilo je „Projekt za prijavu urbanih pametnih autobusa“, pokrećući nacionalnu izgradnju informatizacije urbanog javnog prijevoza i inteligencizacije. Tijekom 13. petogodišnjeg razdoblja planiranja, planiranje i izgradnja „Interneta i gradskog autobusa“ u prometnoj industriji promoviralo je duboku integraciju mobilnog interneta i pametnog autobusa. Uz aktivnu podršku nacionalnih politika, pilot projekata i demonstracijskih projekata u rezanju - rubnih područja poput autonomne vožnje i vozila - Koordinacija ceste provedena su u Pekingu, Šangaju, Hebeiju i drugim mjestima. Podržane i vođene informativnim tehnologijama poput 5G i Interneta stvari, bespilotni autobusi korišteni su u gradovima kao što su Suzhou, Shenzhen i Xiamen. Gradske usluge autobusa i masovnih putovanja postupno ostvaruju automatsku vožnju i inteligentno umrežavanje. Nove tehnologije i urbani javni prijevoz ušli su u fazu duboke integracije, u početku ostvarujući koordinirani razvoj inovacije i primjene pametnih autobusnih tehnologija.

Tijekom razdoblja od 14. petogodišnjeg planiranja, kineska inteligencizacija javnog prijevoza sveobuhvatno će ući na pozornicu izgradnje „pametnog autobusa“. Opis „14. petogodišnje godine“ koji je država objavio u ožujku 2021. jasno je navedeno u razvoju urbanog inteligentnog prijevoza, zelenog prijevoza i drugih povezanih tema, ubrzavajući digitalizaciju transformacije tradicionalne transportne infrastrukture, prioritetno razvoju urbanog javnog prijevoza, promicanje izgradnje novih pametnih gradova i inteligencizacija javnog prometa.

2.Key tehnologije i njihov nagon na povezanim industrijama u inovativnom razvoju pametnog autobusa

U usporedbi s tradicionalnim autobusom, Smart Bus ima dvije glavne značajke. Prvo, u smislu tehničkih karakteristika, integrira nove tehnologije kao što su Big Data, računalstvo u oblaku, autonomna vožnja, inteligentno umrežavanje i električna vozila u autobusne operacije, usluge i upravljanje, poboljšavajući inteligenciju, personalizaciju i nisku razinu ugljika. Drugo, u smislu upravljanja operacijama i kvalitete usluge, on ima za cilj stvoriti novu vrstu autobusnog sustava s višim razinama usluge i više humaniziranih karakteristika. Trenutno, ključne tehnologije i područja primjene inovativnog razvoja autobusa u kineskim gradovima uglavnom uključuju: elektroničke ploče i pametne autobusne stanice, podatke o autobusima i prilagođeni javni prijevoz, inteligentnu mrežnu autobusu itd.

Iz perspektive pokretanja industrijske ekonomije s novim tehnologijama, Smart Bus je sveobuhvatna industrija koja integrira razvoj softvera i hardvera, integraciju sustava i usluge informacijske tehnologije, s visokim tehnološkim sadržajem i dodanom vrijednošću. Kako se integracija proizvodnje i istraživanja i dalje jača, izgradnja Smart Bus -a također ima karakteristike velikih veza uzvodno i nizvodno industrijske veze, snažne pokretačke snage industrije i dugih lanaca industrije, uglavnom se odražavaju u sljedećim aspektima:

1. Konstrukcija pametnih autobusnih stanica uključuje komponente kao što su kamere, WiFi, sučelja za punjenje mobilnih telefona, senzori za nadzor okoliša, digitalni prikazi, kontrolera svjetla, hitne pozive itd., Od kojih su neke također opremljene bezpiranim automatima, javnim iznajmljivanjem kišobrana, pametnim strojevima za smeće, s velikim stupnjem industrije.

2.U uvjetima same inteligencije autobusa, općenito zahtijeva ugradnju uređaja za otkrivanje ponašanja u vožnji (DM), uređaja za pomoćne sigurnosne vožnje (ADAS), kako bi se poboljšala sigurnost vožnje. Ugradnja opreme za pozicioniranje Beidoua za stvarno - vremensko pozicioniranje vozila; Ugradnja opreme za praćenje i opreme za statistiku protoka putnika kako bi se osiguralo stvarno - vremensko nadgledanje vozila. Pametni autobusi mogu pokrenuti razvoj niza povezanih industrija poput na brodu.

3. U konstrukciji inteligentnih mrežnih autobusnih sustava, općenito su potrebni nadogradnja i transformacija cestovne inteligencije. Oprema na cesti, kao što su video nadzor, laserski radar, milimetar - valni radar, poslužitelji za rafalne računale itd., Potrebno je instalirati kako bi se postigla potpuna pokrivenost 5G i LTE - V2X mreža, te za provođenje ceste - Vozilo - Vozilo integrirana konstrukcija sustava. Može potaknuti stvaranje povezanih industrijskih lanaca kao što su visoki - inteligentni senzori, čips modula za umrežavanje automobila, terminalna oprema, proizvodnja cijelog vozila, radne usluge i provjera testa.

4. U uvjetima softvera za upravljanje pokrenut će razvoj softverskih industrija kao što su sustav zakazivanja javnog prijevoza, sustav upravljanja poduzećem i sustav nadzora industrije.

5. U području informacijskih usluga i plaćanja autobusa, razni softver za putničke usluge i načini plaćanja smatrat će da je autobus važan ulaz u promet. Na primjer, u travnju 2022. Chongqing je otvorio digitalno plaćanje autobusa, realizirajući funkcije plaćanja QR koda za redoviti i prilagođeni javni prijevoz s Digital RMB -om prvi put u Chongqingu, što je označilo uspješno slijetanje prvog digitalnog plaćanja autobusa RMB u Chongqingu.

Krajem 2020. godine, domaće tvrtke dovršile su konstrukciju inteligentnih IC kartica, konstrukciju terminala, upravljanje operacijama i projekti plaćanja kartica za šest tvrtki za javni prijevoz, 53 autobusne rute i više od 2.000 autobusa u Mjanmaru, vodeći uspješan izvoz i promociju kineskog integriranih proizvoda pametnih autobusa i u Kini, u prometu u inozemstvu. U 2021. kineske tvrtke uspješno su osvojile ponudu za inteligentni transformacijski projekt sustava javnog prijevoza u glavnom gradu Etiopije. Ovi pametni autobusni projekti koji idu u inozemstvo označavaju važan početak za kineske tehničke standarde za sustavno ulazak u inozemna tržišta, što je od velikog značaja i daleko je dostigao utjecaj na kinesku inteligentnu transportnu industriju.