1. Преглед на развојот на паметен автобус во Кина
Промовирање на развој на интелигентен јавен превоз е насока на развој на современи паметни градови и ефикасна мерка за градовите да постигнат висок - развој на транспортот на квалитет. Според статистиката, бројот на автобуси и електрични автобуси на национално ниво се зголеми од 375.000 на 589.900 од 2010 до 2020 година. Бидејќи градежништвото на градските автобуси продолжува да се зголемува и стабилно расте бројот на возила, нивото на технологија на опрема исто така брзо се подобри. Ова главно се рефлектира во зголемената интелигенција на технологијата за управување со испраќање и целокупното ниво на патна услуга, што не само што подобро ги задоволуваат потребите за урбан транспорт, туку и стануваат важна лост за промовирање на развојот на паметните градови во Кина. Основната цел за промовирање на паметниот автобус е да се подобри квалитетот на услугите за јавен превоз, да се водат урбани жители да му дадат приоритет на автобусот за патување и да придонесат за урбан транспорт и одржлив развој.
Во текот на 12 -тиот период на Пет - годишен план, Кина започна сеопфатна промоција на паметниот автобус. Триесет - Шест пилотски градови го завршија „Проектот за апликација за урбанистички паметни автобуси“, водејќи ја националната конструкција на урбаната информатизација за јавен превоз и интелигентизација. Во текот на 13 -тиот период на Пет - годишен план, планирањето и изградбата на „Интернет и градски автобус“ во транспортната индустрија ја промовираа длабоката интеграција на мобилниот интернет и паметниот автобус. Со активна поддршка од националните политики, пилот -проекти и демонстративни проекти во сечење - области на работ, како што се автономно возење и возило - Координација на патот се спроведени во Пекинг, Шангај, Хебеј и други места. Поддржани и управувани од информатичките технологии како што се 5G и Интернет на нештата, се користат беспилотни автобуси во градовите како Суджоу, Шенжен и Ксиамен. Услугите за градски автобуси и масовно патување постепено реализираат автоматско возење и интелигентно вмрежување. Новите технологии и урбаниот јавен превоз влегоа во фаза на длабока интеграција, првично реализирајќи го координираниот развој на иновациите и примената на технологијата на паметни автобуси.
Во текот на 14 -тиот период од пет години, интелигентизацијата на јавниот превоз во Кина сеопфатно ќе влезе во фаза на изградба на „паметен автобус“. Прегледот „14 -ти пет - годишен план“ објавен од државата во март 2021 година јасно го наведе развојот на урбаниот интелигентен транспорт, зелениот транспорт и другите сродни теми, забрзувајќи ја дигитализацијата трансформација на традиционалната транспортна инфраструктура, приоритет на развојот на урбаниот јавен транспорт, промовирање на изградбата на нови паметни градови и интелигенцијата на урбан јавниот транспорт, ќе влезе во фаза на високо ниво.
2.Кеј технологии и нивно движење на сродни индустрии во иновативниот развој на паметен автобус
Во споредба со традиционалниот автобус, паметниот автобус има две главни карактеристики. Прво, во однос на техничките карактеристики, интегрира нови технологии како што се големи податоци, cloud computing, автономно возење, интелигентно вмрежување и електрични возила во автобуските операции, услуги и управување, подобрување на интелигенцијата, персонализацијата и ниското ниво на јаглерод. Второ, во однос на управувањето со работењето и квалитетот на услугата, таа има за цел да создаде нов вид автобуски систем со повисоки нивоа на услуги и повеќе хуманизирани карактеристики. Во моментов, клучните технологии и области на примена на иновативен развој на автобуси во кинеските градови главно вклучуваат: електронски табли и паметни автобуски станици, податоци за автобуси и кориснички јавен превоз, интелигентен мрежен автобус, итн.
Од гледна точка на возење на индустриската економија со нови технологии, Smart Bus е сеопфатна индустрија која интегрира развој на софтвер и хардвер, интеграција на системот и услуги за информатичка технологија, со висока технолошка содржина и додадена вредност. Бидејќи интеграцијата на производството и истражувањето продолжува да се зајакнува, изградбата на паметен автобус има и карактеристики на големи врски во низводно и низводно во индустријата, силна движечка сила во индустријата и долги ланци во индустријата, главно рефлектирани во следниве аспекти:
1.
2. Во смисла на интелигенција на самите автобуси, генерално бара инсталација на уреди за откривање на однесување на возење (ДМ), помошни уреди за возење безбедност (АДА), за подобрување на безбедноста на возењето. Инсталирање на опрема за позиционирање на Beidou за реално позиционирање на временски возила; Инсталирање на опрема за набудување и опрема за статистика на проток на патници за да се обезбеди реално - Време на мониторинг на возила. Паметните автобуси можат да водат развој на серија поврзани индустрии, како што е терминалот на одборот.
3. Во изградбата на интелигентни мрежни автобуски системи, ажурирање на патот и трансформација и трансформација. Опремата покрај патот, како што се видео надзор, ласерски радар, милиметар - радар на бранови, сервери за компјутерски работ, итн., Треба да се инсталира за да се постигне целосна покриеност на 5G и LTE - V2X мрежи и да се изврши градежништво на патот - возило - Облак интегриран систем. Може да предизвика формирање на поврзани индустриски ланци, како што се високи - интелигентни сензори за перформанси, чипови за модул за мрежно поврзување, терминална опрема, производство на цели возила, услуги за работа и верификација на тестот.
4. Во услови на софтвер за управување, ќе го поттикне развојот на софтверски индустрии, како што се системот за закажување на операцијата за јавен превоз, систем за управување со претпријатија и систем за надзор на индустријата.
5. Во областа на услугите и плаќањата за информации за патувања во автобус, разни софтвер за патни услуги и начини на плаќање ќе го сметаат автобусот како важен влез во сообраќајот. На пример, во април 2022 г.
6. Достигнувањата на Чина во паметен јавен превоз се упатуваат кон прекуокеанските пазариНа крајот на 2020 година, домашните компании ја завршија интелигентната изградба на системот за картички, инсталацијата на терминалот, управувањето со работењето и проектите за плаќање картички за шест компании за јавен превоз, 53 автобуски линии и повеќе од 2.000 автобуси во Мјанмар, водејќи успешна извоз и промоција на интегрираните производи и услуги за паметни автобуси во Кина, и постигнување на високи - квалитетни апликации за слетување во странство, кои играа добар демонстрација на ефектот на промоција и апликација во кинеска технологија. Во 2021 година, кинеските компании успешно ја добија понудата за проект за интелигентна трансформација на системите за јавен превоз во главниот град на Етиопија. Овие проекти за паметни автобуси кои одат во странство означуваат важен почеток за техничките стандарди на Кина за систематски да влезат во странски пазари, што е од големо значење и далеку - постигнување на влијанието за интелигентната транспортна индустрија во Кина.