Bygga smart buss för att främja högkvalitativ utveckling av stadstransporter

1. Översikt över utvecklingen av smart buss i Kina

Att främja utvecklingen av intelligent kollektivtrafik är riktningen för att utveckla moderna smarta städer och en effektiv åtgärd för städer för att uppnå högkvalitativ transportutveckling. Enligt statistik ökade antalet bussar och elektriska bussar över hela landet från 375 000 till 589 900 från 2010 till 2020. När stadsbussbyggnaden fortsätter att öka och antalet fordon växer stadigt, har nivån på utrustningstekniken också förbättrats. Detta återspeglas främst i den ökande intelligensen i sändningshanteringstekniken och de övergripande resetjänstnivåerna, som inte bara bättre uppfyller stadstransportbehov utan också blir en viktig spak för att främja utvecklingen av smarta städer i Kina. Det grundläggande syftet med att marknadsföra den smarta bussen är att förbättra kvaliteten på kollektivtrafiken, vägleda stadsbor att prioritera buss för resor och bidra till stadstransporter och hållbar utveckling.

Under den 12: e femårsplanperioden började Kina omfattande marknadsföring av smartbussen. Trettio - Sex pilotstäder slutförde "Urban Smart Bus Application Project", som driver den nationella konstruktionen av informatisering av kollektivtrafik och intelligentisering. Under den 13: e femårsplanperioden främjade planeringen och byggandet av ”Internet- och stadsbuss” i transportbranschen den djupa integrationen av mobil internet och smart buss. Med aktivt stöd från nationell politik har pilotprojekt och demonstrationsprojekt för skärande områden som autonom körning och fordon - vägkoordinering genomförts i Peking, Shanghai, Hebei och andra platser. Stödda och drivna av informationsteknologier som 5G och Internet of Things har obemannade bussar använts i städer som Suzhou, Shenzhen och Xiamen. Stadsbuss- och massresetjänster förverkligar gradvis automatisk körning och intelligent nätverk. Ny teknik och stadsutrustning har gått in i ett stadium av djup integration, och inledde initialt den samordnade utvecklingen av smart bussteknologi innovation och tillämpning.

Under den 14: e femårsplanperioden kommer Kinas intelligentisering av kollektivtrafik att komma in i scenen med "smart buss" -konstruktion. The “14th Five-Year Plan” outline released by the state in March 2021 clearly stated the development of urban intelligent transportation, green transportation, and other related themes, accelerating the digitization transformation of traditional transportation infrastructure, prioritizing the development of urban public transportation, promoting the construction of new smart cities, and the intelligentization of urban public transportation will enter a stage of high-quality development.

2. Key Technologies och deras drivkraft för relaterade branscher i den innovativa utvecklingen av Smart Bus

Jämfört med traditionell buss har Smart Bus två huvudfunktioner. För det första, när det gäller tekniska egenskaper, integrerar den ny teknik som big data, molnberäkning, autonom körning, intelligent nätverk och elektriska fordon i busoperationer, tjänster och hantering, förbättring av intelligens, personalisering och låg kolnivå. För det andra, när det gäller driftshantering och servicekvalitet, syftar det till att skapa en ny typ av bussystem med högre servicenivåer och mer humaniserade egenskaper. För närvarande inkluderar de viktigaste teknikerna och applikationsområdena för innovativ utveckling av buss i kinesiska städer främst: elektroniska styrelser och smarta busstationer, bussdata och anpassad kollektivtrafik, intelligent nätverksbuss, etc.

Ur perspektivet att driva den industriella ekonomin med ny teknik är Smart Bus en omfattande industri som integrerar programvaru- och hårdvaruutveckling, systemintegration och informationsteknologi, med högt tekniskt innehåll och mervärde. När integrationen av produktion och forskning fortsätter att stärka har konstruktionen av smart buss också egenskaperna hos stora uppströms och nedströms industrisanslutningar, stark industrikraft och långa industrikedjor, främst återspeglas i följande aspekter:

1. Konstruktionen av smarta busstationer involverar komponenter som kameror, WiFi, mobiltelefonladdningsgränssnitt, miljöövervakningssensorer, digitala skärmar, lätta kontroller, nödsamtal etc., av vilka en del är utrustade med obemannade automater, offentliga paraplyhyrningsmaskiner, smarta trasburkar och andra utrustning, med en stor grad av bransch.

2. I termer av själva intelligensen för bussar kräver det i allmänhet installation av körbeteendedetekteringsenheter (DMS), Auxiliary Safety Driving Devices (ADAS), för att förbättra körsäkerheten. Installation av beidou positioneringsutrustning för verklig fordonspositionering; Installation av övervakningsutrustning och passagerarflödesstatistikutrustning för att säkerställa verklig tidsövervakning av fordon. De smarta bussarna kan driva utvecklingen av en serie relaterade branscher som ombordterminal.

3. När det gäller konstruktion av intelligenta nätverksbusssystem krävs vanligtvis uppgradering av vägar intelligens och omvandling. Vägutrustning som videoövervakning, laserradar, millimeter - Wave Radar, Edge Computing Servers, etc., måste installeras för att uppnå full täckning av 5G och LTE - V2X -nätverk och för att utföra väg - Fordon - Cloud Integrated System Construction. Det kan driva bildandet av relaterade industrikedjor som High - Performance Intelligent Sensors, Car Networking Module Chips, Terminal Equipment, Whole Vehicle Manufacturing, Operation Services och Test Verification.

4. I villkor för hanteringsprogramvara kommer det att driva utvecklingen av mjukvaruindustrier som schemaläggningssystem för kollektivtrafik, Enterprise Management System och branschövervakningssystem.

5. Inom området för bussresorinformationstjänster och betalningar kommer olika resetjänstprogramvara och betalningsmetoder att betrakta buss som en viktig trafikingång. I april 2022 öppnade Chongqing till exempel en digital bussbetalning och insåg funktionerna för QR -kodbetalning för regelbunden och anpassad kollektivtrafik med digital RMB för första gången i Chongqing, vilket markerade den framgångsrika landningen av den första digitala RMB -bussbetalningen i Chongqing.

I slutet av 2020 slutförde inhemska företag den intelligenta IC -kortsystemets konstruktion, terminalinstallation, driftshantering och kortbetalningsprojekt för sex kollektivtrafikföretag, 53 busslinjer och mer än 2 000 bussar i Myanmar, vilket ledde till en framgångsrik export och marknadsföring av Kinas integrerade smarta bussprodukter och tjänster och uppnådde högkvalitativa markeringsapplikationer, vilket spelade en god demonstration på promotion och tillämpning av transport av transport i Kina. År 2021 vann kinesiska företag framgångsrikt budet på det intelligenta omvandlingsprojektet för kollektivtrafiksystem i Etiopiens huvudstad. Dessa smarta bussprojekt som går utomlands markerar en viktig början för Kinas tekniska standarder för att systematiskt komma in på utländska marknader, vilket är av stor betydelse och långtgående påverkan för Kinas intelligenta transportindustri.