1.中国におけるスマートバスの開発の概要
インテリジェントな公共交通機関の開発を促進することは、近代的なスマートシティを開発する方向であり、都市が高品質の輸送開発を達成するための効果的な手段です。統計によると、全国のバスと電気バスの数は2010年から2020年に375,000から589,900に増加しました。都市バスの建設が増加し続け、車両の数が増加するにつれて、機器技術のレベルも急速に改善されました。これは主に、派遣管理技術の知性の増加と全体的な旅行サービスレベルに反映されています。これは、都市の輸送ニーズをよりよく満たすだけでなく、中国のスマートシティの開発を促進するための重要なレバーにもなります。スマートバスを促進する基本的な目的は、公共交通機関の品質を高め、都市住民が旅行のためにバスを優先順位を付け、都市の輸送と持続可能な開発に貢献するように導くことです。
第12回5年計画期間中、中国はスマートバスの包括的な昇進を開始しました。 30 - 6つのパイロット都市は、「都市スマートバスアプリケーションプロジェクト」を完了し、都市の公共交通機関の情報化とインテリジェンス化の全国建設を推進しました。 13回目の5年計画期間中、輸送業界における「インターネットと市のバス」の計画と建設は、モバイルインターネットとスマートバスの深い統合を促進しました。国家政策からの積極的な支援により、自動運転や車両などの削減-エッジエリアのパイロットプロジェクトとデモンストレーションプロジェクトが北京、上海、河北、その他の場所で行われました。 5Gやモノのインターネットなどの情報技術によってサポートされ、推進されているため、無人のバスは蘇州、深Shenzhen、Xiamenなどの都市で使用されています。市内バスと大衆旅行サービスは、自動運転とインテリジェントネットワーキングを徐々に実現しています。新しいテクノロジーと都市の公共交通機関が深い統合の段階に入り、最初はスマートバステクノロジーの革新とアプリケーションの調整された開発を実現しました。
第14回5年目の計画期間中、中国の公共交通機関のインテリジェント化は、「スマートバス」建設の段階に包括的に入ります。 2021年3月に州によって発表された「14番目の5年計画」のアウトラインは、都市のインテリジェント輸送、グリーン輸送、およびその他の関連テーマの開発を明確に述べ、伝統的な輸送インフラのデジタル化変換を加速し、都市の公共交通機関の開発を優先し、新しいスマート都市の建設を促進し、都市公共交通機関のインテリジェント化に入ります。
2.スマートバスの革新的な開発における関連産業へのキーテクノロジーとその意欲
従来のバスと比較して、スマートバスには2つの主要な機能があります。第一に、技術的特性の観点から、ビッグデータ、クラウドコンピューティング、自律運転、インテリジェントネットワーキング、電気自動車などの新しいテクノロジーをバスの運用、サービス、および管理に統合し、インテリジェンス、パーソナライズ、低炭素レベルの改善を統合します。第二に、運用管理とサービス品質の観点から、より高いサービスレベルとより人間化された特性を備えた新しいタイプのバスシステムを作成することを目指しています。現在、中国の都市でのバスの革新的な開発の主要な技術とアプリケーションエリアには、主に電子ボードとスマートバスステーション、バスデータ、カスタマイズされた公共交通機関、インテリジェントネットワークバスなどがあります。
新しいテクノロジーで産業経済を推進するという観点から、Smart Busは、ソフトウェアとハードウェア開発、システム統合、情報技術サービスを統合する包括的な業界であり、高度な技術コンテンツと付加価値を備えています。生産と研究の統合が強化され続けるにつれて、スマートバスの建設には、主に次の側面に反映されている大規模な上流および下流の産業上の接続、強力な産業駆動力、長い産業チェーンの特徴もあります。
1.スマートバスステーションの建設には、カメラ、WIFI、携帯電話充電インターフェース、環境監視センサー、デジタルディスプレイ、ライトコントローラー、緊急コールなどのコンポーネントが含まれます。
2.バス自体のインテリジェンスの条件では、通常、運転の安全性を高めるために、運転行動検出デバイス（DMS）、補助安全駆動装置（ADA）の設置が必要です。 Real - Time車両の位置決めのためのBeidouポジショニング機器の設置。監視機器と乗客の流れ統計装置の設置により、車両の実際の監視を確保します。スマートバスは、オンボードターミナルなどの一連の関連産業の開発を推進できます。
3.インテリジェントなネットワーク化されたバスシステムの建設では、一般的にロードインテリジェンスのアップグレードと変換が必要です。ビデオ監視、レーザーレーダー、ミリメートル-ウェーブレーダー、エッジコンピューティングサーバーなどの道端の機器は、5GとLTE - V2Xネットワークの完全なカバレッジを実現し、道路-車両-クラウド統合システム構造を実行するためにインストールする必要があります。高-パフォーマンスインテリジェントセンサー、カーネットワーキングモジュールチップ、ターミナル機器、車両全体の製造、運用サービス、テスト検証などの関連する産業チェーンの形成を促進できます。
4.管理ソフトウェアの条件では、公共交通機関の運用スケジューリングシステム、エンタープライズ管理システム、業界監督システムなどのソフトウェア業界の開発を推進します。
5.バス旅行情報サービスと支払いの分野では、さまざまな旅行サービスソフトウェアと支払い方法がバスを重要な交通玄関と見なします。たとえば、2022年4月に、チョンギンはデジタルバスの支払いを開始し、チョンキンで初めてデジタルRMBを使用した定期的かつカスタマイズされた公共交通機関のQRコード支払いの機能を実現し、チョンキンでの最初のデジタルRMBバス支払いの着陸の成功を示しました。
6.海外市場に向かうスマートな公共交通機関における中国の成果2020年の終わりに、国内企業は、ミャンマーの6つの公共交通機関、53のバス路線、および2,000を超えるバスのインテリジェントICカードシステムの建設、ターミナルの設置、運用管理、およびカード支払いプロジェクトを完了し、中国の統合されたスマートバス製品とサービスの輸出と促進の成功を導き、海外での高品質の着陸アプリケーションを達成しました。 2021年、中国企業は、エチオピアの首都における公共交通システムのインテリジェント変革プロジェクトの入札に成功しました。海外に行くこれらのスマートバスプロジェクトは、中国の技術基準が海外市場に体系的に参入するための重要な始まりを示しています。