Introducció de fons
El transport públic és un servei de benestar social vital que té un paper sagrat en l’economia i el desenvolupament social com a "artèria", "finestra" i "pioner". Amb el ràpid i integral desenvolupament de la societat i l’economia, la construcció de sistemes de transport públic urbà s’ha convertit en un punt d’atenció calorós i focal per als governs a tots els nivells i tots els sectors de la societat.
En els darrers anys, les empreses de transport públic s’han trobat amb dificultats sense precedents, donant lloc a pesades càrregues i lluites, amb algunes que s’enfronten a la suspensió dels serveis. Les causes d'aquesta situació són polifacètiques, amb problemes habituals que inclouen:
- Política creixent - pèrdues relacionades. A mesura que el govern posa més èmfasi en els projectes de benestar públic, les aportacions del servei públic de les empreses de transport públic també han augmentat anualment.
- No hi ha cap canal de finançament estable per a la construcció. A causa d'una escassetat de fons, no es poden actualitzar els vehicles de transport públic envellits i les empreses de transport públic sense ànim de lucre tenen fons ajustats per a la construcció i manteniment d'instal·lacions públiques com les estacions.
- No hi ha hagut inclinació de polítiques positives i no s’han implementat una sèrie de polítiques que beneficien el transport públic.
- Les empreses de transport públic tenen un espai limitat per al desenvolupament independent i la planificació operativa, mentre que els costos continuen augmentant anualment.
- L’impacte del transport pandèmic i diversificat Covid - ha reduït la competitivitat, amb la quota de viatges d’autobús disminuint.
- El fenomen mareal del flux de passatgers urbans i rurals, amb mètodes i tecnologia de manipulació inadequats, manté els costos elevats.
Com a indústria del benestar públic, el transport públic té, naturalment, una bretxa entre els ingressos i els costos. A més, l’impacte de tres anys de la pandèmia, les xarxes de metro interconnectades, els cotxes privats i les bicicletes compartides han reduït greument els volums de passatgers de transport públic. Per tant, reduir els costos i augmentar l’eficiència a cada pas és crucial.
Reduir els costos i augmentar l’eficiència és una estratègia essencial per a la supervivència i el desenvolupament de les empreses. La construcció del transport públic necessita aprofundir en les reformes empresarials de l'estat, implementar fermament l'estratègia de desenvolupament de les autoritats superiors de "reduir pèrdues, convertir les pèrdues en beneficis i augmentar l'eficiència" i combinar un nou rastre per al desenvolupament empresarial saludable i sostenible amb el coratge per a la revolució. "Com a empresa de benestar públic, no hem de confiar en el govern; hem de reduir costos i augmentar l'eficiència per millorar la capacitat de desenvolupament sostenible, és imprescindible una base sòlida per al desenvolupament constant del transport públic. Per tant, és imprescindible implementar la" reducció de costos i la millora de l'eficiència ".
Llançament de la demanda - Els autobusos basats en la demanda i la cita a les zones rurals amb demandes de viatges petites i relativament disperses poden satisfer les necessitats de servei personalitzades i diverses dels grups rurals, aconseguint un compartiment de temps real i una concordança precisa de la demanda de viatges i la informació sobre la capacitat de transport. Inclou escenaris de viatges quotidians com els estudiants que van a l'escola, persones que van a mercats i visitant amics i familiars durant les vacances.
Al mateix temps, pretén reduir les tirades buides i augmentar les taxes d’utilització mentre s’aconsegueix amb necessitats personalitzades i diverses.
La construcció d’infraestructures també es pot aplicar al sistema de taxi, gestionant serveis de reserva de taxi mitjançant equips.
A partir de les actuals rutes del projecte "Village - To - Village", el flux de passatgers disminueix significativament durant els períodes de fora. Per a les rutes rurals/urbanes remotes, es pot planificar i orientar un model de "transport amb resposta a la demanda （DRT）" per reduir i reduir els viatges de vehicles, millorant la reducció i l'eficiència de costos alhora que garanteix un viatge suau per als residents rurals i reduint les tarifes d'autobús buides. La reducció de costos i la millora de l’eficiència poden reduir els costos operatius dels sistemes de bus urbans i rurals, ajudant així a millorar la sostenibilitat.
- La reducció de costos i la millora de l’eficiència poden ajudar a reduir el dèficit fiscal dels sistemes d’autobusos urbans i rurals, alliberant recursos per a altres àrees importants.
- La creació de nous sistemes pot millorar la precisió del bus, permetent al sistema proporcionar més serveis.
- La reducció de costos i la millora de l’eficiència poden reduir les emissions d’escapament i la contaminació del soroll, millorant així la qualitat ambiental a les zones urbanes i rurals.
- Un sistema de bus urbà optimitzat pot reduir el nombre de cotxes privats, ajudant a alleujar la congestió del trànsit.
- En millorar l’eficiència del sistema de transport públic, millora l’accessibilitat per als residents urbans i rurals, especialment els que no tenen transport privat.
- Millora de l’atractiu del transport públic: proporcionant serveis de transport públic eficients i d’alta qualitat, les persones tenen més probabilitats d’utilitzar el transport públic, reduint l’ús privat de vehicles, les emissions de carboni i els accidents de trànsit.
- La reducció del cost dels autobusos urbans i rurals ajuda a reduir la dependència dels recursos limitats, millorant la seguretat energètica nacional.
Aplicació de plataformes de programari
- Terminal de reserva intel·ligent basat en el lloc
- Els passatgers utilitzen mètodes de pagament existents del projecte per tocar les targetes/codis d’escaneig per a l’entrada o desencadenar el mecanisme de reserva mitjançant un botó (es pot personalitzar el mètode de reserva);
- La màquina rep dades de transacció de passatgers;
- El terminal envia dades de transaccions al programa de servei de comunicació de backend;
- La plataforma SaaS rep dades de transaccions del frontend, confirma la informació de les transaccions;
- Resultats de recepció de dades de transacció de backend Tornen a l'estat del dispositiu frontal;
- El Frontend Equipment rep la resposta de la recepció de les dades de les transaccions de backend, amb la transmissió de veu: "Debite xx yuan, reservant amb èxit" (el mètode de reserva i l'ordre de deducció es poden personalitzar segons els requisits empresarials);
- Les dades de transacció de reserva de frontend s’emmagatzemen a la base de dades;
Demaneu Transport Resistent （DRT） Productes de maquinari
Personalitzats per reservar escenaris empresarials, integrant el pagament per a mòbils.
Dissenyat per a escenaris d'aplicacions a l'aire lliure, complir els requisits d'ús a l'aire lliure.
Instal·lació fàcil sense excavació, construcció convenient.
Utilitzeu el sistema operatiu Android Mainstream amb un potent processador, integrant la exploració del codi QR, la tecnologia de lectura de targetes sense contacte NFC i la targeta IC de suport i els mètodes de pagament de la targeta financera.
Assignació de recursos optimitzats:L’anàlisi de dades de temps real permet ajustaments d’aturada de bus en funció de la demanda dels passatgers, evitant parades ineficaços i millorar l’eficiència del funcionament del bus.
Augment de la satisfacció del passatger:Demaneu el transport sensible （DRT） Les solucions es poden ajustar en temps real per satisfer les necessitats dels passatgers, fent que els viatges siguin més còmodes i augmentin la satisfacció.
Estalvi d’energia i reducció d’emissions:Reduir el quilometratge de conducció innecessari, disminuir el consum d’energia, ajudar a reduir les emissions de carboni i promoure la protecció ambiental i l’estalvi d’energia.
Costos operatius més baixos:Al reduir la conducció ineficaç i l’optimització de la planificació de les rutes, es redueixen els costos d’explotació.
Necessitats personalitzades:Per a les zones rurals amb demandes de viatges petites i relativament disperses, els autobusos basats en cites i sensacions poden satisfer les necessitats de servei personalitzades, aconseguint una concordança precisa de la demanda de viatges i la capacitat de transport.
Assignació de recursos optimitzat ：L’anàlisi de dades de temps real permet ajustaments d’aturada de bus en funció de la demanda dels passatgers, evitant parades ineficaços i millorar l’eficiència del funcionament del bus.
Augment de la satisfacció del passatger ：El transport de resposta a la demanda （DRT） Solució s’ajusta en temps real per satisfer les necessitats del passatger, fent que el viatge sigui més convenient i augmenti la satisfacció.
Estalvi d’energia i reducció d’emissions ：Reduïu el quilometratge de conducció innecessari, disminueix el consum d’energia i ajudeu a reduir les emissions de carboni, promovent la protecció ambiental i l’estalvi d’energia.
Costos operatius més baixos ：Al reduir la conducció ineficaç i l’optimització de la planificació de les rutes, es redueixen els costos d’explotació.
Necessitats personalitzades ：A les zones rurals amb una quantitat limitada i la demanda de viatges disperses, s’adopta un model de trànsit públic basat en reserva i reserva per satisfer les necessitats de servei dels residents rurals, aconseguint una concordança precisa de la demanda de viatges i la capacitat de transport.
Tecnologia de Golong:
Com a proveïdor de serveis de programari i sistemes de maquinari, Golong Technology és la primera empresa de la Xina a introduir la màquina integrada de pagaments al sector del transport públic. Golong es centra en la visió de proporcionar solucions professionals per millorar el nivell d’eficiència i gestió dels sistemes de transport, Golong se centra en tecnologies i solucions innovadores, dedicant -se al transport intel·ligent i als viatges intel·ligents, proporcionant així serveis més convenients per als serveis públics.
Cobertura del mercat ：El pagament del transport públic s’ha implementat en més de 170 regions, amb una experiència operativa rica
● Els principals productes han estat funcionant de manera estable en més de 170 ciutats com Hong Kong i Macau.
● El sistema de pagament de reconeixement facial està connectat a més de 10 ciutats.
Accés a la ciutat:
inclosos Hong Kong, Macau ， Hangzhou, Suzhou ， Nanning, Qingdao, etc.
Mercats a l'estranger:
El mercat a l'estranger s'ha atracat amb Tailàndia, Singapur, Índia i altres mercats, i el progrés del desenvolupament del mercat d'ultramar es troba en la posició de la indústria.