Odziven transport odziva （DRT） Rešitev

Uvod v ozadje

Javni prevoz je bistvena služba za socialno varstvo, ki igra sveto vlogo v gospodarstvu in družbenem razvoju kot "arterija", "okno" in "pionir." S hitrim in obsežnim razvojem družbe in gospodarstva je gradnja mestnih sistemov javnega prevoza postala vroča in osrednja pozornost za vlade na vseh ravneh in vseh sektorjih družbe.

V zadnjih letih so podjetja javni promet naletela na težave brez primere, kar je povzročilo velike bremena in boj, pri čemer se nekatera celo soočajo z začasnimi prekinitvami storitev. Vzroki za to situacijo so večplastni s skupnimi težavami, vključno z:

• Povečanje politike - Povezane izgube. Ker vlada daje večji poudarek na projektih javnega blaginje, so se prispevki javnih služb za javne storitve tudi vsako leto povečali.
• Za gradnjo ni stabilnega kanala za financiranje. Zaradi pomanjkanja sredstev se staranja javnega prevoza ni mogoče posodobiti, podjetja, ki niso - profitni javni prevoz, pa se soočajo s strogimi sredstvi za gradnjo in vzdrževanje javnih objektov, kot so postaje.
• Ni bilo nobenega pozitivnega naklona politike in ni bila izvedena vrsta politik, ki koristijo javnemu prevozu.
• Podjetja za javni promet imajo omejen prostor za neodvisno razvoj in operativno načrtovanje, medtem ko se stroški še naprej povečujejo vsako leto.
• Vpliv kovida - 19 pandemije in raznolikega prevoza je zmanjšal konkurenčnost, saj se je delež izletov z avtobusom zmanjšal.
• Pojav plimovanja mestnega in podeželskega potniškega pretoka z neustreznimi načini ravnanja in tehnologije ohranja stroške visoke.

Kot javna industrija socialnega varstva ima javni prevoz seveda razkorak med dohodkom in stroški. Poleg tega je vpliv treh let pandemije, medsebojno povezanih podzemnih omrežij, zasebnih avtomobilov in skupnih E - koles močno zmanjšal količino potnikov v javnem prevozu. Zato je ključnega pomena zmanjšanje stroškov in povečanje učinkovitosti na vsakem koraku.

Zmanjšanje stroškov in povečanje učinkovitosti je bistvena strategija za preživetje in razvoj podjetij. Gradnja javnega prevoza mora poglobiti državne reforme podjetij, trdno izvajati razvojno strategijo višjega organa za "zmanjšanje izgub, pretvorbo izgub v dobiček in povečanje učinkovitosti" in razstreliti novo sled za zdravo in trajnostno razvoj podjetij s pogumom za samo - revolucijo. "Kot javno podjetje za dobrobit se ne smemo zanašati na vlado; zmanjšati moramo stroške in povečati učinkovitost za izboljšanje sposobnosti trajnostnega razvoja, postavljati trdne temelje za stalen razvoj javnega prevoza. Zato je nujno izvajanje„ zmanjševanja stroškov in povečanja učinkovitosti “."

Začetek povpraševanja - Odzivni in sestanki - Avtobusi na podeželju z majhnimi in razmeroma razpršenimi potrebami po potovanjih lahko ustrezajo prilagojenim in raznolikim potrebam podeželskih skupin, pri čemer dosežejo realno delitev časa in natančno uskladitev informacij o ponudbi povpraševanja in prometne zmogljivosti. To vključuje vsakodnevne scenarije potovanja, kot so učenci, ki hodijo v šolo, ljudje, ki hodijo na trge in obiskujejo prijatelje in sorodnike med počitnicami.
Hkrati je cilj zmanjšati prazne vožnje in povečati stopnjo uporabe, medtem ko izpolnjuje prilagojene in raznolike potrebe.

Infrastrukturna gradnja se lahko uporabi tudi za sistem za taksiranje, pri čemer se s pomočjo opreme ravna s storitvami rezervacij taksijev.

Na podlagi trenutnih projektnih poti "Village - to - Village" se pretok potnikov v času izklopa znatno zmanjša. Za oddaljene podeželske/urbane - podeželske poti je mogoče načrtovati in usmeriti model "odziven na zahtevo odziva （DRT）" za zmanjšanje in znižanje potovanj vozil, povečanje zmanjšanja in učinkovitosti stroškov, hkrati pa zagotovite nemotena potovanja za prebivalce podeželja in zmanjšanje praznih voditeljev. Zmanjšanje stroškov in povečanje učinkovitosti lahko znižajo obratovalne stroške mestnih in podeželskih avtobusnih sistemov in s tem pomagajo izboljšati trajnost.

• Zmanjšanje stroškov in povečanje učinkovitosti lahko pomaga zmanjšati fiskalni primanjkljaj mestnih in podeželskih avtobusnih sistemov, s čimer sprosti vire za druga pomembna področja.
• Gradnja novih sistemov lahko izboljša natančnost avtobusa, kar omogoča sistemu, da zagotavlja več storitev.
• Zmanjšanje stroškov in povečanje učinkovitosti lahko zmanjša emisije izpušnih plinov in onesnaževanje s hrupom, s čimer se izboljša kakovost okolja v mestnih in podeželskih območjih.
• Optimiziran urbani - podeželski avtobusni sistem lahko zmanjša število zasebnih avtomobilov, kar pomaga ublažiti prometne zastoje.
• Z izboljšanjem učinkovitosti sistema javnega prevoza povečuje dostopnost za mestne in podeželske prebivalce, zlasti tiste brez zasebnega prevoza.
• Izboljšanje privlačnosti javnega prevoza: Z zagotavljanjem učinkovitih in visokih - kakovostnih storitev javnega prevoza ljudje bolj verjetno uporabljajo javni prevoz, zmanjšajo uporabo zasebnih avtomobilov, emisije ogljika in prometne nesreče.
• Znižanje stroškov mestnih in podeželskih avtobusov pomaga zmanjšati odvisnost od omejenih virov in izboljšati nacionalno energetsko varnost.

Aplikacija programske platforme

• Inteligentni terminal za rezervacijo na podlagi mesta
• Potniki uporabljajo obstoječe plačilne načine projekta za tapkanje kartic/skeniranja kod za vozovnico ali sprožijo mehanizem rezervacije s pomočjo gumba (način rezervacije je mogoče prilagoditi);
• Stroj prejme podatke o potniških transakcijah;
• Terminal pošlje podatke o transakcijah v program Backdent Communication Service;
• Platforma SaaS sprejema podatke o transakcijah s frontenda, potrjuje informacije o transakcijah;
• Rezultati sprejemanja podatkov o transakcijah se vrnejo v stanje naprave Frontend;
• Oprema Frontend prejme odziv na uspeh statusa sprejema transakcijskih podatkov z glasovnim oddajanjem: "Preveri XX Yuan, Rezervacija uspešna" (način rezervacije in naročilo odbitka je mogoče prilagoditi v skladu s poslovnimi zahtevami);
• Podatki o transakcijah za rezervacijo spredaj so shranjeni v bazi podatkov;

Povpraševanje odziven transport （DRT） strojne izdelke

Prilagojeno za rezervacijo poslovnih scenarijev, vključevanje mobilnega plačila.
Zasnovan za scenarije uporabe na prostem, izpolnjuje zahteve za zunanjo uporabo.

Optimizirana dodelitev virov:Resnična - Analiza podatkov časovne podatke omogoča prilagoditve avtobusne postaje na podlagi povpraševanja potnikov, izogibanje neučinkovitim zaustavitvam in izboljšanje učinkovitosti obratovanja avtobusa.

Povečano zadovoljstvo potnikov:Povpraševanje odziven promet （DRT） Rešitve se lahko v resničnem času prilagodijo potrebam potnikov, zaradi česar so potovanja bolj priročna in vse večje zadovoljstvo.

Prihranek energije in zmanjšanje emisij:Zmanjšajte nepotrebno prevoženo kilometrino, znižajo porabo energije, pomagajo zmanjšati emisije ogljika in spodbujati varstvo okolja in varčevanje z energijo.

Nižji obratovalni stroški:Z zmanjšanjem neučinkovite vožnje in optimizacijo načrtovanja poti se zmanjšajo obratovalni stroški.

Prilagojene potrebe:Za podeželska območja z majhnimi in razmeroma razpršenimi potrebami po potovanjih lahko sestanke in odzivni avtobusi zadovoljijo prilagojene potrebe po storitvah in dosežejo natančno ujemanje povpraševanja po potovanjih in prometne zmogljivosti.

Optimizirana dodelitev virov:Resnična - Analiza podatkov časovne podatke omogoča prilagoditve avtobusne postaje na podlagi povpraševanja potnikov, izogibanje neučinkovitim zaustavitvam in izboljšanje učinkovitosti obratovanja avtobusa.

Povečano zadovoljstvo potnikov:Rešitev odziva na zahtevo （DRT） se v resničnem času prilagaja, da zadovolji potrebe potnikov, zaradi česar so potovanja bolj priročna in vse večje zadovoljstvo.

Prihranek energije in zmanjšanje emisij:Zmanjšajte nepotrebno prevoženo kilometrino, znižajo porabo energije in pomagajo zmanjšati emisije ogljika, kar spodbuja varstvo okolja in varčevanje z energijo.

Nižji obratovalni stroški:Z zmanjšanjem neučinkovite vožnje in optimizacijo načrtovanja poti se zmanjšajo obratovalni stroški.

Prilagojene potrebe:Na podeželskih območjih z omejeno količino in razpršenim povpraševanjem po potovanjih je sprejet odzivni model javnega prevoza, ki temelji na rezervacijah, ki ustreza potrebam podeželskih prebivalcev, ki dosegajo natančno ujemanje povpraševanja po potovanjih in prometnih zmogljivosti.

Golong Technology:

Kot ponudnik storitev programske in strojne sistemske storitve je Golong Technology prvo podjetje na Kitajskem, ki je v sektor javnega prevoza uvedlo celoten plačilni stroj. Golong se osredotoča na inovativne tehnologije in rešitve, ki se uvršča na vizijo zagotavljanja profesionalnih rešitev za izboljšanje učinkovitosti in upravljanja prometnih sistemov, se osredotoča na inovativne tehnologije in rešitve, ki se posveča pametnemu prevozu in pametnemu potovanju, s čimer se zagotavlja bolj priročne storitve za javne storitve.

Pokrivanje na trgu ：Plačilo javnega prevoza je bilo izvedeno v več kot 170 regijah z bogatimi operativnimi izkušnjami

● Glavni izdelki so stabilno potekali v več kot 170 mestih, kot sta Hong Kong in Macao.

● Sistem plačila za prepoznavanje obraza je povezan z več kot 10 mesti.

Dostopno mesto:

vključno s Hong Kong, Macau ， Hangzhou, Suzhou ， Nanning, Qingdao in tako naprej.

Čezmorski trgi:

Čezmorski trg je pristal s Tajsko, Singapurjem, Indijo in drugimi trgi, razvojni napredek za čezmorski trg pa je v vodilnem položaju v industriji.