Introduzione di sfondo
Il trasporto pubblico è un servizio di benessere sociale vitale che svolge un ruolo sacro nell'economia e nello sviluppo sociale come "arteria", "finestra" e "pioniere". Con lo sviluppo rapido e completo della società e dell'economia, la costruzione di sistemi di trasporto pubblico urbano è diventata un punto di attenzione calda e focale per i governi a tutti i livelli e tutti i settori della società.
Negli ultimi anni, le imprese dei trasporti pubblici hanno incontrato difficoltà senza precedenti, con conseguenti pesanti oneri e lotte, con alcune sospensioni di servizi addirittura che affrontano. Le cause di questa situazione sono sfaccettate, con problemi comuni tra cui:
- Aumento della politica - Perdite correlate. Man mano che il governo pone più enfasi sui progetti di assistenza pubblica, anche i contributi di servizio pubblica delle imprese di trasporto pubblico sono aumentati annualmente.
- Non esiste un canale di finanziamento stabile per la costruzione. A causa della carenza di fondi, l'invecchiamento dei veicoli di trasporto pubblico non può essere aggiornato e le imprese di trasporto pubblico non - profitti affrontano fondi stretti per la costruzione e la manutenzione di strutture pubbliche come le stazioni.
- Non vi è stata alcuna inclinazione delle politiche positive e una serie di politiche a beneficio dei trasporti pubblici non sono stati attuati.
- Le imprese dei trasporti pubblici hanno spazio limitato per lo sviluppo indipendente e la pianificazione operativa, mentre i costi continuano ad aumentare ogni anno.
- L'impatto del trasporto pandemico e diversificato Covidio - 19 ha ridotto la competitività, con la quota di viaggi in autobus in calo.
- Il fenomeno delle maree del flusso passeggeri urbano e rurale, con metodi e tecnologie di gestione inadeguati, mantiene i costi elevati.
Come settore del benessere pubblico, i trasporti pubblici hanno naturalmente un divario tra reddito e costi. Inoltre, l'impatto di tre anni della pandemia, le reti metropolitane interconnesse, le auto private e le bici condivise ha gravemente ridotto i volumi passeggeri del trasporto pubblico. Pertanto, ridurre i costi e aumentare l'efficienza in ogni fase è cruciale.
Ridurre i costi e una crescente efficienza è una strategia essenziale per la sopravvivenza e lo sviluppo delle imprese. La costruzione dei trasporti pubblici deve approfondire le riforme aziendali di proprietà dello stato, implementare fermamente la strategia di sviluppo delle autorità superiori di "ridurre le perdite, trasformare le perdite in profitti e crescente efficienza" e incidere su una nuova pista per lo sviluppo aziendale sano e sostenibile con il coraggio di auto -rivoluzione. "In quanto impresa di assistenza pubblica, non dobbiamo fare affidamento sul governo; dobbiamo ridurre i costi e aumentare l'efficienza per migliorare la capacità di sviluppo sostenibile, gettando una solida base per il costante sviluppo dei trasporti pubblici. Pertanto, è indispensabile attuare" riduzione dei costi e potenziamento dell'efficienza "."
Avvio della domanda - Autobus reattivi e appuntamenti - Basati sugli autobus nelle aree rurali con richieste di viaggio piccole e relativamente disperse può soddisfare le esigenze di servizio personalizzate e diverse dei gruppi rurali, raggiungendo la condivisione reale - Ciò include scenari di viaggio quotidiani come gli studenti che vanno a scuola, le persone che vanno ai mercati e visitano amici e parenti durante le vacanze.
Allo stesso tempo, mira a ridurre le corse vuote e aumentare i tassi di utilizzo, soddisfacendo le esigenze personalizzate e diverse.
La costruzione di infrastrutture può anche essere applicata al sistema di salutario dei taxi, gestendo i servizi di prenotazione dei taxi attraverso le attrezzature.
Sulla base delle attuali rotte di progetto "villaggio - a - villaggio", il flusso dei passeggeri diminuisce in modo significativo durante i periodi di punta off. Per le remote rotte rurali/urbane - rurali, può essere pianificato e mirato un modello di trasporto reattivo （DRT） "per ridurre e ridurre i viaggi dei veicoli, migliorando la riduzione dei costi e l'efficienza garantendo viaggi fluidi per i residenti rurali e riducendo le tariffe vuote di autobus. La riduzione dei costi e il miglioramento dell'efficienza possono ridurre i costi operativi dei sistemi di autobus urbani e rurali, contribuendo così a migliorare la sostenibilità.
- La riduzione dei costi e il miglioramento dell'efficienza possono aiutare a ridurre il deficit fiscale dei sistemi di autobus urbani e rurali, liberando risorse per altre aree importanti.
- Costruire nuovi sistemi può migliorare l'accuratezza del bus, consentendo al sistema di fornire più servizi.
- La riduzione dei costi e il miglioramento dell'efficienza possono ridurre le emissioni di scarico e l'inquinamento acustico, migliorando così la qualità ambientale nelle aree urbane e rurali.
- Un sistema di autobus urbano - rurale ottimizzato può ridurre il numero di auto private, contribuendo ad alleviare la congestione del traffico.
- Migliorando l'efficienza del sistema di trasporto pubblico, migliora l'accessibilità per i residenti urbani e rurali, in particolare quelli senza trasporti privati.
- Miglioramento dell'attrattiva dei trasporti pubblici: fornendo servizi di trasporto pubblico efficienti e di alta qualità, è più probabile che le persone utilizzino i trasporti pubblici, riducono l'uso di auto private, le emissioni di carbonio e gli incidenti stradali.
- La riduzione del costo degli autobus urbani e rurali aiuta a ridurre la dipendenza da risorse limitate, migliorando la sicurezza energetica nazionale.
Applicazione della piattaforma software
- Terminal di prenotazione intelligente basato sul sito
- I passeggeri utilizzano metodi di pagamento esistenti del progetto per toccare le schede/i codici di scansione per il biglietto o attivare il meccanismo di prenotazione attraverso un pulsante (il metodo di prenotazione può essere personalizzato);
- La macchina riceve dati sulle transazioni passeggeri;
- Il terminale invia i dati di transazione al programma di servizio di comunicazione back -end;
- La piattaforma SAAS riceve i dati di transazione dal frontend, conferma le informazioni sulle transazioni;
- I risultati della ricezione dei dati delle transazioni backend tornano allo stato del dispositivo frontend;
- L'attrezzatura frontend riceve la risposta allo stato di successo dei dati delle transazioni back -end, con trasmissione vocale: "addebitato xx yuan, prenotazione di successo" (il metodo di prenotazione e l'ordine di detrazione possono essere personalizzati in base ai requisiti aziendali);
- I dati sulla transazione di prenotazione frontend sono archiviati nel database;
Richiedi trasporto reattivo （DRT） Prodotti hardware
Personalizzato per la prenotazione di scenari aziendali, integrazione del pagamento mobile.
Progettato per scenari di applicazioni all'aperto, soddisfacendo i requisiti di utilizzo all'aperto.
Facile installazione senza scavo, costruzione comoda.
Utilizzare il sistema operativo Android mainstream con un potente processore, integrazione della scansione del codice QR, tecnologia di lettura della scheda NFC Contactless e supporto IC Card e metodi di pagamento delle carte finanziarie.
Allocazione delle risorse ottimizzata:L'analisi dei dati reale - Time consente le regolazioni delle fermate del bus in base alla domanda dei passeggeri, evitando fermate inefficaci e migliorando l'efficienza del funzionamento del bus.
Aumento della soddisfazione del passeggero:Richiedi trasporto reattivo （DRT） Le soluzioni possono adattarsi al tempo reale per soddisfare le esigenze dei passeggeri, rendendo i viaggi più convenienti e crescenti soddisfazione.
Risparmio di risparmio energetico ed emissione:Ridurre il chilometraggio di guida non necessario, abbassare il consumo di energia, aiutare a ridurre le emissioni di carbonio e promuovere la protezione ambientale e il risparmio energetico.
Costi operativi inferiori:Riducendo la guida inefficace e l'ottimizzazione della pianificazione del percorso, i costi operativi vengono ridotti.
Esigenze personalizzate:Per le aree rurali con richieste di viaggio piccole e relativamente disperse, gli autobus basati su appuntamento e reattive possono soddisfare le esigenze di servizio personalizzate, ottenendo una corrispondenza precisa della domanda di viaggio e della capacità di trasporto.
Allocazione delle risorse ottimizzata ：L'analisi dei dati reale - Time consente le regolazioni delle fermate del bus in base alla domanda dei passeggeri, evitando fermate inefficaci e migliorando l'efficienza del funzionamento del bus.
Aumento della soddisfazione del passeggero ：Il trasporto reattivo della domanda （DRT） La soluzione si adatta al tempo reale per soddisfare le esigenze dei passeggeri, rendendo i viaggi più convenienti e crescenti soddisfazione.
Riduzione del risparmio energetico ed emissione ：Ridurre il chilometraggio di guida non necessario, abbassare il consumo di energia e contribuire a ridurre le emissioni di carbonio, promuovere la protezione ambientale e il risparmio energetico.
Costi operativi inferiori ：Riducendo la guida inefficace e l'ottimizzazione della pianificazione del percorso, i costi operativi vengono ridotti.
Esigenze personalizzate ：Nelle aree rurali con quantità limitata e domanda di viaggio dispersa, viene adottato un modello di transito pubblico reattivo e basato sulla prenotazione per soddisfare le esigenze di servizio dei residenti rurali, raggiungendo una corrispondenza precisa della domanda di viaggio e della capacità di trasporto.
Golong Technology:
Come fornitore di servizi di software e sistema di hardware, Golong Technology è la prima azienda in Cina a introdurre la macchina integrata a pagamento completo nel settore dei trasporti pubblici. Aderendo alla visione di fornire soluzioni professionali per migliorare il livello di efficienza e gestione dei sistemi di trasporto, Golong si concentra su tecnologie e soluzioni innovative, dedicandosi ai trasporti intelligenti e ai viaggi intelligenti, fornendo così servizi più convenienti per i servizi pubblici.
Copertura del mercato ：Il pagamento dei trasporti pubblici è stato implementato in oltre 170 regioni, con una ricca esperienza operativa
● I prodotti principali hanno funzionato stabilmente in oltre 170 città come Hong Kong e Macao.
● Il sistema di pagamento del riconoscimento facciale è collegato a più di 10 città.
Access City:
tra cui Hong Kong, Macao ， Hangzhou, Suzhou ， Nanning, Qingdao e così via.
Mercati esteri:
Il mercato estero ha attraccato con Thailandia, Singapore, India e altri mercati e i progressi dello sviluppo per il mercato estero sono nella posizione leader nel settore.