Solusi responsif transportasi responsif (DRT)

Latar mburi

Pengangkutan umum minangka layanan kesejahteraan sosial penting sing nduweni peran suci ing ekonomi lan pangembangan sosial minangka jendhela "arteri," "pioneer." Kanthi pangembangan masyarakat lan ekonomi kanthi cepet lan ekonomi, konstruksi sistem transportasi umum kutha dadi perhatian sing panas lan fokus kanggo pamrentah lan kabeh sektor masyarakat.

Ing taun-taun pungkasan, perusahaan transportasi umum wis nemoni kesulitan, nyebabake beban lan perjuangan sing abot, kanthi sawetara malah ngadhepi suspensi layanan. Penyebab kahanan iki wis multifaceted, kanthi masalah umum kalebu:

• Nambahi Polisi - Kerugian sing gegandhengan. Minangka pamrentah nyedhiyakake penekanan luwih akeh babagan proyek kesejahteraan umum, kontribusi Layanan Umum Umum 'kontribusi Layanan Umum uga wis tambah tahunan.
• Ora ana saluran pendanaan sing stabil kanggo konstruksi. Amarga kekurangan dana, tuwa kendaraan transportasi umum ora bisa dianyari, lan non - Bathi Transport Transport Transportasi Face dana kanggo pambangunan lan perawatan fasilitas umum kaya stasiun.
• Ora ana inclination kebijakan sing positif, lan seri kabijakan sing entuk manfaat transportasi umum durung ditindakake.
• Enterpriser transportasi umum duwe papan sing winates kanggo perencanaan mandiri lan perencanaan operasional, dene biaya terus mundhak saben taun.
• Efek saka COVIDI COVID - 19 Pengiriman pandemi lan macem-macem wis nyuda daya saing, kanthi lelungan bus sing mudhun.
• Fenomena pasangsurut kutha lan deso deso, kanthi cara lan teknologi sing ora cocog, tetep biaya dhuwur.

Minangka industri kesejahteraan umum, transportasi umum alami duwe celah ing antarane penghasilan lan biaya. Kajaba iku, dampak telung taun pandem, jaringan metro sing wis sesambungan, mobil pribadi, lan bareng E - Bike wis nyuda volume penjagiran penangkapan transportasi umum. Mula, nyuda biaya lan nambah efisiensi ing saben langkah penting.

Ngurangi biaya lan nambah efisiensi minangka strategi penting kanggo kaslametan lan pangembangan perusahaan. Konstruksi transportasi umum kudu didopeni negara - sing diduweni karo pembaharuan perusahaan, ngetrapake strategi pangembangan panguwasa sing luwih dhuwur kanggo "nyuda kerugian kanggo wani kanggo wani kanggo awake dhewe - revolusi. "Minangka perusahaan kesejahteraan umum, kita kudu ora ngandelake pamrentah; Kita kudu nyuda biaya lan nambah efisiensi pengembangan transportasi sing sregep. Mula, nambahake 'pengurangan' biaya lan efisiensi 'kudu ditindakake."

Demari Peluncuran - Responsif lan Janjian - Bus adhedhasar ing wilayah deso sing njaluk tanggung jawab ing deso sing cilik lan macem-macem informasi perjalanan lan informasi transportasi transportasi. Iki kalebu skenario lelungan saben dina kayata siswa sing sekolah, wong-wong menyang pasar, lan ngunjungi kanca lan sedulur sajrone preian.
Ing wektu sing padha, tujuane kanggo nyuda mlaku kosong lan nambah tarif panggunaan nalika nyukupi kabutuhan pribadi lan macem-macem.

Konstruksi infrastruktur uga bisa ditrapake ing sistem hailing taksi, nangani layanan pesenan taksi liwat peralatan.

Adhedhasar rute proyek saiki - ing - Desa "Rute proyek, aliran penumpang nolak signifikan sajrone mati - wektu puncak. Kanggo rasional ing omah / kutha - model rute, "transportasi responsif" (DRT) bisa direncanakake lan target kanggo nyuda lan efisiensi reresik sing lancar nalika njamin tarif busan lan nyuda tarif bus sing lancar. Peningkatan pengurangan biaya lan efisiensi biaya bisa nurunake biaya operasi saka kutha lan desa, saéngga bisa ningkatake kelestarian.

• Peningkatan pengurangan biaya lan efisiensi bisa mbantu nyuda kekurangan fiskal sistem bis lan desa, sumber daya bebas kanggo wilayah sing penting liyane.
• Bangunan sistem anyar bisa nambah akurasi bus, mbisakake sistem kanggo nyedhiyakake layanan liyane.
• Peningkatan pengurangan biaya lan efisiensi bisa nyuda emisi ekzos lan polusi swara, saéngga ningkatake kualitas lingkungan ing kutha lan deso desa.
• URBAN Urban - Sistem bus deso bisa nyuda jumlah mobil pribadi, ngewangi ngenthengake kemacetan lalu lintas.
• Kanthi ningkatake efisiensi sistem transportasi umum, nambah aksesibilitas kanggo warga kutha lan deso, utamane sing tanpa transportasi pribadi.
• Ngapikake daya tarik transportasi umum: kanthi menehi efisien lan dhuwur - Layanan transportasi umum, wong luwih seneng nggunakake transportasi umum, nyuda panggunaan karbon, lan kacilakan lalu lintas.
• Ngudhunake biaya Urban lan deso mbantu nyuda gumantung saka sumber daya sing winates, nambah keamanan energi nasional.

Aplikasi piranti lunak platform

• Terminal Booking cerdas adhedhasar situs
• Penumpang nggunakake cara pembayaran proyek kanggo nutul kode / sambungan kanggo tiket utawa micu mekanisme pesenan liwat tombol (cara pesenan bisa disesuaikan);
• Mesin nampa data transaksi penumpang;
• Terminal ngirim data transaksi menyang program layanan komunikasi Backend;
• Platform SAAS nampa data transaksi saka Frontend, negesake informasi transaksi;
• Produsen resepsi data transaksi Backend bali menyang status piranti ngarep;
• Peralatan ngarep nampa tanggapan status sukses backend, kanthi nyebar swara: "Sukses XX Yuan, pesenan sukses" (cara potongan lan urutan pengobatan bisa disesuaikan miturut syarat bisnis);
• Data transaksi frontend pesenan sing disimpen ing database;

Produk responsif transportasi responsif (DRT) Hardware

Disesuaikan kanggo skenario bisnis pesenan, nggabungake pembayaran mobile.
Dirancang kanggo skenario aplikasi ruangan, ketemu syarat panggunaan ruangan.

Allokasi sumber sing dioptimalake:Analisis data wektu nyata ngidini pangaturan mandeg bis adhedhasar permintaan penumpang, ngindhari mandheg mandheg lan nambah efisiensi operasi bis.

Tambah Kepuasan Pensenger:Solusi responsif transportasi responsif (DRT) bisa nyetel nyata - wektu kanggo nemoni kebutuhan penumpang, nggawe perjalanan luwih trep lan nambah kepuasan.

Energi lan pengurangan emisi:Ngurangi mileage nyopir sing ora perlu, luwih murah nggunakake konsumsi, mbantu nyuda emisi karbon, lan promosi Perlindungan Lingkungan lan Energi Ngirit.

Biaya operasi ngisor:Kanthi nyuda nyopir rute lan ngoptimalake perencanaan rute, biaya operasi dikurangi.

Kabutuhan khusus:Kanggo wilayah deso kanthi panjaluk perjalanan cilik lan rada nyebar, basis lan basis adhedhasar lan responsif bisa nyukupi kabutuhan layanan pribadi, entuk cocog kanggo perjalanan perjalanan lan kapasitas transportasi.

Allokasi sumber sing dioptimalake:Analisis data wektu nyata ngidini pangaturan mandeg bis adhedhasar permintaan penumpang, ngindhari mandheg mandheg lan nambah efisiensi operasi bis.

Tambah Kepuasan Pensenger:Solusi responsif (DRT) Panjaluk (DRT) Panjaluk kanthi nyata - wektu kanggo nemoni kebutuhan penumpang, nggawe perjalanan luwih trep lan nambah kepuasan.

Energi lan pengurangan emisi:Ngurangi mileage nyopir sing ora perlu, luwih murah energi, lan mbantu nyuda emisi karbon, promosi Perlindungan Lingkungan lan Energi Ngirit.

Biaya operasi ngisor:Kanthi nyuda nyopir rute lan ngoptimalake perencanaan rute, biaya operasi dikurangi.

Kabutuhan khusus:Ing wilayah deso kanthi jumlah perjalanan sing winates lan permintaan lelungan sing nyebar, leladen - adhedhasar model transit umum responsif diadopsi kanggo nyukupi kabutuhan layanan desa, entuk kapasitas transportasi sing tepat.

Teknologi Golong:

Minangka panyedhiya layanan sistem piranti lunak lan teknologi Golong minangka perusahaan pertama ing China kanggo ngenalake mesin terintegrasi kanthi lengkap menyang sektor transportasi umum. Nyengkuyung visi kanggo nyedhiyakake solusi profesional kanggo ningkatake efisiensi sistem transportasi lan manajemen sistem lan solusi sing luwih cerdas, bisa nyedhiyakake layanan sing cerdas lan cerdas kanggo layanan umum.

Jangkoan pasar :Pembayaran transportasi umum wis ditindakake kanthi luwih saka 170 wilayah, kanthi pengalaman operasi sing sugih

● Produk utama wis mlaku kanthi luwih saka 170 kutha kayata Hong Kong lan Macao.

● Sistem pembayaran pangenalan rai wis nyambung menyang luwih saka 10 kutha.

Akses Kota:

kalebu Hong Kong, Macau, Hangzhou, Suzhou, Nanning, Qingdao lan liya-liyane.

Pasar luar negeri:

Pasar luar negeri wis docked karo Thailand, Singapura, India lan pasar, lan kemajuan pangembangan kanggo pasar luar negeri yaiku ing posisi utama ing industri.