Poptávka responzivní transport （DRT） Řešení

Úvod na pozadí

Veřejná doprava je životně důležitá služba sociálního zabezpečení, která hraje posvátnou roli v ekonomice a sociálním rozvoji jako „tepna“, „okno“ a „průkopník“. S rychlým a komplexním rozvojem společnosti a ekonomiky se konstrukce městských systémů veřejné dopravy stala horkou a ústředním bodem pozornosti vlád na všech úrovních a všech odvětvích společnosti.

V posledních letech se podniky veřejné dopravy narazily na bezprecedentní potíže, což vedlo k těžkým břemenu a boji, přičemž některé dokonce čelily pozastavení služeb. Příčiny této situace jsou mnohostranné, se běžnými problémy včetně:

• Zvýšení politiky - Související ztráty. Vzhledem k tomu, že vláda klade větší důraz na projekty veřejné sociální péče, příspěvky veřejné služby veřejné dopravy se také ročně zvýšily.
• Neexistuje žádný stabilní kanál financování pro výstavbu. Vzhledem k nedostatku finančních prostředků nelze aktualizovat stárnoucí vozidla pro veřejnou dopravu a neziskové podniky pro veřejnou dopravu čelí přísným finančním prostředkům na výstavbu a údržbu veřejných zařízení, jako jsou stanice.
• Neexistovala žádná pozitivní náklonnost politiky a řada politik ve prospěch veřejné dopravy nebyla zavedena.
• Podniky veřejné dopravy mají omezený prostor pro nezávislé rozvojové a provozní plánování, zatímco náklady nadále roste ročně.
• Dopad pandemie Covid - 19 a diverzifikované dopravy snížil konkurenceschopnost, přičemž podíl autobusových výletů se snižoval.
• Přílivový jev toku městských a venkovských cestujících s nedostatečnými metodami a technologií manipulace udržuje vysoké náklady.

Jako veřejná odvětví sociálního zabezpečení má veřejná doprava přirozeně propast mezi příjmy a náklady. Kromě toho dopad tří let pandemie, propojených metra sítí, soukromých automobilů a sdílených kol, vážně snížil objemy veřejné dopravy. Proto je zásadní snížení nákladů a zvyšování účinnosti v každém kroku.

Snížení nákladů a zvyšování efektivity je nezbytnou strategií pro přežití a rozvoj podniků. Výstavba veřejné dopravy musí prohloubit státní reformy vlastněné podniky, pevně provádět strategii rozvoje vyšších orgánů „snižování ztrát, změny ztrát na zisky a zvyšování efektivity“ a ohraničení nové stezky pro zdravý a udržitelný podnikový rozvoj s odvahou pro sebe sama. „Jako veřejný podnik v oblasti sociálního zabezpečení se nesmíme spoléhat na vládu; musíme snížit náklady a zvýšit efektivitu, abychom zvýšili schopnost udržitelného rozvoje a stanovili pevný základ pro stálý rozvoj veřejné dopravy. Proto je implementace„ snižování nákladů a zvýšení efektivity “nezbytné.“

Zahájení poptávky - Responzivní a jmenování - Autobusy založené na venkovských oblastech s malými a relativně rozptýlenými cestovními požadavky mohou uspokojit personalizované a rozmanité servisní potřeby venkovských skupin, dosáhnout skutečného - Časového sdílení a přesné porovnávání informací o nabídky cestovního potahu a přepravní kapacity. To zahrnuje každodenní cestovní scénáře, jako jsou studenti chodí do školy, lidé chodí na trhy a navštěvují přátele a příbuzné během prázdnin.
Cílem zároveň je snížit prázdné běhy a zvýšit míru využití a zároveň uspokojit personalizované a rozmanité potřeby.

Konstrukci infrastruktury lze také aplikovat na systém taxi pro volání taxi a zpracovávat služby pro rezervaci taxi prostřednictvím vybavení.

Na základě současných projektových tras „Village - to - Village“ se průtok cestujících během období vypíná výrazně. U odlehlých venkovských/městských - venkovských tras lze naplánovat a zaměřit se na model „Responsivní přepravu reagující na poptávku （DRT）“ na snížení a snížení výletů vozidel, zvyšování snižování nákladů a efektivitu a zároveň zajišťovat hladké cestování pro obyvatele venkova a snížení prázdných autobusových sazeb. Snížení nákladů a zvýšení efektivity mohou snížit provozní náklady městských a venkovských autobusových systémů, čímž se zlepšují udržitelnost.

• Snížení nákladů a zvýšení efektivity mohou pomoci snížit fiskální deficit městských a venkovských autobusových systémů a uvolnit zdroje pro další důležité oblasti.
• Budování nových systémů může zlepšit přesnost sběrnice a umožnit systému poskytovat více služeb.
• Snížení nákladů a zvýšení účinnosti mohou snížit emise a znečištění hlukem, čímž se zlepšuje kvalita životního prostředí v městských a venkovských oblastech.
• Optimalizovaný městský venkovský autobusový systém může snížit počet soukromých automobilů a pomoci zmírnit dopravní zácpy.
• Zlepšením efektivity systému veřejné dopravy zvyšuje dostupnost pro obyvatele měst a venkova, zejména pro osoby bez soukromé dopravy.
• Zlepšení přitažlivosti veřejné dopravy: Poskytováním efektivních a vysokých kvalitních služeb veřejné dopravy lidé častěji využívají veřejnou dopravu, snižují soukromé používání automobilů, emise uhlíku a dopravní nehody.
• Snížení nákladů na městské a venkovské autobusy pomáhá snižovat závislost na omezených zdrojích a zvyšovat národní energetickou bezpečnost.

Aplikace softwarové platformy

• Inteligentní rezervační terminál na základě místa
• Cestující používají stávající platební metody projektu k poklepání karet/skenovacích kódů pro lístek nebo spuštění mechanismu rezervace pomocí tlačítka (metoda rezervace lze přizpůsobit);
• Stroj obdrží údaje o transakcích cestujících;
• Terminál posílá transakční data do programu komunikační služby backend;
• Platforma SaaS obdrží data transakce z frontend, potvrzuje informace o transakcích;
• Výsledky příjmu dat backendu se vracejí do stavu frontend zařízení;
• Zařízení frontend obdrží reakci na status úspěchu při příjmu transakcí backend s hlasovým vysíláním: „Debatováno XX Yuan, Rezervace úspěšná“ (metoda rezervace a pořadí odpočtu lze přizpůsobit podle obchodních požadavků);
• Údaje o transakcích s rezervací frontend jsou uloženy v databázi;

Přeprava reagující na poptávku （DRT） Hardwarové produkty

Přizpůsobeno pro rezervaci obchodních scénářů, integrace mobilní platby.
Navrženo pro scénáře venkovních aplikací, splnění požadavků na venkovní použití.

Optimalizovaná přidělení zdrojů:Real - Analýza časových dat umožňuje úpravy autobusové zastávky na základě poptávky cestujících, vyhýbání se neefektivním zastávkám a zlepšení efektivity provozu autobusů.

Zvýšené spokojenost cestujících:Poptávka reagující doprava （DRT） Řešení se mohou přizpůsobit v reálném čase, aby vyhovovaly potřebám cestujících, což bude cestování pohodlnější a zvyšuje spokojenost.

Úspora energie a snížení emisí:Snižte zbytečný počet najetých kilometrů, snižují spotřebu energie, pomáhají snižovat emise uhlíku a podporují ochranu životního prostředí a úsporu energie.

Nižší provozní náklady:Snížením neúčinného řízení a optimalizace plánování tras se sníží provozní náklady.

Přizpůsobené potřeby:U venkovských oblastí s malými a relativně rozptýlenými cestovními požadavky mohou jmenování a pohotovostní autobusy splnit personalizované potřeby služeb a dosáhnout přesného porovnání poptávky po cestování a dopravní kapacitou.

Optimalizovaná přidělení zdrojů ：Real - Analýza časových dat umožňuje úpravy autobusové zastávky na základě poptávky cestujících, vyhýbání se neefektivním zastávkám a zlepšení efektivity provozu autobusů.

Zvýšená spokojenost cestujících ：Přeprava reagující na poptávku （DRT） Řešení se upravuje ve skutečném - čas na uspokojení potřeb cestujících, díky čemuž je cestování pohodlnější a zvyšuje spokojenost.

Úspora energie a snížení emisí ：Snižte zbytečný počet najetých kilometrů, snižují spotřebu energie a pomáhají snižovat emise uhlíku, podporovat ochranu životního prostředí a úsporu energie.

Nižší provozní náklady ：Snížením neúčinného řízení a optimalizace plánování tras se sníží provozní náklady.

Přizpůsobené potřeby ：Ve venkovských oblastech s omezeným množstvím a rozptýlenou poptávkou pro cestování je přijata rezervace založená na responzivním modelu veřejné dopravy, aby vyhovovala servisním potřebám venkovských obyvatel, čímž se dosáhlo přesného porovnání poptávky po cestování a přepravní kapacitou.

Golong Technology:

Jako poskytovatel služeb softwarového a hardwarového systému je Golong Technology první společností v Číně, která do sektoru veřejné dopravy zavedla integrovaný stroj na plnou platbu. Golong, který dodržuje vizi poskytování profesionálních řešení pro zvýšení efektivity a úrovně řízení dopravních systémů, se zaměřuje na inovativní technologie a řešení a věnuje se inteligentní dopravě a inteligentním cestování, čímž poskytuje pohodlnější služby pro veřejné služby.

Tržní pokrytí ：Platba veřejné dopravy byla provedena ve více než 170 regionech, s bohatými provozními zkušenostmi

● Hlavní produkty běží stabilně ve více než 170 městech, jako jsou Hongkong a Macao.

● Systém plateb rozpoznávání obličeje je připojen k více než 10 městům.

Přístupový město:

včetně Hongkongu, Macau ， hangzhou, suzhou ， nanning, qingdao atd.

Zámořské trhy:

Overseas Market zakotvil Thajsko, Singapur, Indii a další trhy a pokrok rozvoje na zahraničním trhu je v hlavní pozici v oboru.