Introdución de fondo
O transporte público é un servizo de benestar social vital que xoga un papel sagrado na economía e no desenvolvemento social como "arteria", "xanela" e "pioneiro". Co desenvolvemento rápido e integral da sociedade e da economía, a construción de sistemas de transporte público urbano converteuse nun punto de atención quente e focal para os gobernos a todos os niveis e todos os sectores da sociedade.
Nos últimos anos, as empresas de transporte público atoparon dificultades sen precedentes, dando lugar a pesadas cargas e loitas, con algúns incluso afrontando a suspensión dos servizos. As causas desta situación son polifacéticas, con problemas comúns incluíndo:
- Aumentar a política - perdas relacionadas. Como o goberno pon máis énfase nos proxectos de benestar público, as contribucións do servizo público das empresas públicas tamén aumentaron anualmente.
- Non hai unha canle de financiamento estable para a construción. Debido a unha escaseza de fondos, non se poden actualizar os vehículos de transporte público envellecidos e as empresas de transporte público sen beneficio enfróntanse a fondos axustados para a construción e mantemento de instalacións públicas como estacións.
- Non houbo inclinación de políticas positivas e non se implementaron unha serie de políticas que benefician o transporte público.
- As empresas de transporte público teñen espazo limitado para o desenvolvemento independente e a planificación operativa, mentres que os custos seguen aumentando anualmente.
- O impacto do transporte pandémico e diversificado covid - reduciu a competitividade, coa proporción de viaxes en autobús diminuíndo.
- O fenómeno das mareas do fluxo de pasaxeiros urbanos e rurais, con métodos de manipulación e tecnoloxía inadecuados, mantén os custos elevados.
Como industria do benestar público, o transporte público ten unha fenda entre ingresos e custos. Ademais, o impacto de tres anos da pandemia, as redes de metro interconectadas, os coches privados e as bicicletas compartidas reduciu severamente os volumes de pasaxeiros do transporte público. Polo tanto, é crucial reducir os custos e aumentar a eficiencia a cada paso.
Reducir os custos e aumentar a eficiencia é unha estratexia esencial para a supervivencia e o desenvolvemento das empresas. A construción do transporte público necesita profundizar no estado das reformas empresariais de propiedade, implementar firmemente a estratexia de desenvolvemento das autoridades superiores de "reducir as perdas, converter as perdas en beneficios e aumentar a eficiencia" e armar un novo rastro para un desenvolvemento empresarial saudable e sostible co valor para a auto -revolución. "Como empresa pública de benestar, non debemos confiar no goberno; debemos reducir os custos e aumentar a eficiencia para mellorar a capacidade de desenvolvemento sostible, sostendo unha base sólida para o desenvolvemento constante do transporte público. Por iso, é imprescindible implementar a" redución de custos e mellorar a eficiencia ".
Lanzamento da demanda - Resposta e nomeamento - Autobuses baseados en zonas rurais con pequenas e relativamente dispersas demandas de viaxes poden satisfacer as necesidades de servizo personalizadas e diversas de grupos rurais, logrando reais reais e compartición de tempo e unha correspondencia precisa da demanda de viaxes e da información de subministración de capacidade de transporte. Isto inclúe escenarios de viaxes cotiás como os estudantes que van á escola, a xente que vai a mercados e visita amigos e familiares durante as vacacións.
Ao mesmo tempo, pretende reducir as carreiras baleiras e aumentar as taxas de utilización mentres satisfaga as necesidades personalizadas e diversas.
A construción de infraestruturas tamén se pode aplicar ao sistema de taxi, manipulando servizos de reserva de taxi a través de equipos.
Con base nas rutas do proxecto "Village - To - Village", o fluxo de pasaxeiros diminúe significativamente durante os períodos máximos. Para as rutas rurais/urbanas remotas - rurais, pódese planificar un modelo "Transporte sensible á demanda （DRT）" e está dirixido a reducir e reducir as viaxes de vehículos, aumentando a redución e eficiencia de custos ao tempo que asegura unha viaxe suave para os residentes rurais e reduce as taxas de autobús baleiras. A redución de custos e a mellora da eficiencia poden reducir os custos de funcionamento dos sistemas de autobuses urbanos e rurais, axudando así a mellorar a sustentabilidade.
- A redución de custos e a mellora da eficiencia poden axudar a reducir o déficit fiscal dos sistemas de autobuses urbanos e rurais, liberando recursos para outras áreas importantes.
- A construción de novos sistemas pode mellorar a precisión do autobús, permitindo ao sistema ofrecer máis servizos.
- A redución de custos e a mellora da eficiencia poden reducir as emisións de escape e a contaminación do ruído, mellorando así a calidade ambiental nas zonas urbanas e rurais.
- Un sistema de autobuses urbano optimizado - pode reducir o número de coches privados, axudando a aliviar a conxestión do tráfico.
- Ao mellorar a eficiencia do sistema de transporte público, mellora a accesibilidade para os residentes urbanos e rurais, especialmente aqueles sen transporte privado.
- Mellorar o atractivo do transporte público: proporcionando servizos de transporte público eficientes e de alta calidade, as persoas son máis propensas a usar o transporte público, reducindo o uso de vehículos privados, as emisións de carbono e os accidentes de tráfico.
- A redución do custo dos autobuses urbanos e rurais axuda a reducir a dependencia de recursos limitados, aumentando a seguridade enerxética nacional.
Aplicación de plataforma de software
- Terminal de reserva intelixente baseado no sitio
- Os pasaxeiros usan métodos de pago existentes do proxecto para tocar tarxetas/códigos de dixitalización para o billete ou desencadear o mecanismo de reserva a través dun botón (o método de reserva pódese personalizar);
- A máquina recibe datos de transaccións de pasaxeiros;
- O terminal envía datos de transaccións ao programa de servizo de comunicación backend;
- A plataforma SaaS recibe datos de transaccións do frontend, confirma a información das transaccións;
- Os resultados de recepción de datos de transacción backend volven ao estado do dispositivo frontend;
- O equipo frontend recibe a resposta de estado de éxito de recepción de datos de transacción backend, con Voice Broadcast: "Debitou XX Yuan, Booking Booking" (o método de reserva e a orde de dedución pódese personalizar segundo os requisitos empresariais);
- Os datos de transaccións de reserva frontend almacénanse na base de datos;
Demanda Transporte sensible （DRT） Produtos de hardware
Personalizado para reservar escenarios empresariais, integrando o pago móbil.
Deseñado para escenarios de aplicacións ao aire libre, cumprindo os requisitos de uso ao aire libre.
Instalación fácil sen escavación, construción cómoda.
Use o sistema operativo Android principal cun potente procesador, integrando a dixitalización de códigos QR, a tecnoloxía de lectura de tarxetas sen contacto NFC e a tarxeta IC de soporte e os métodos de pago de tarxetas financeiras.
Asignación de recursos optimizada:Real - A análise de datos de tempo permite axustes de parada de autobús en función da demanda de pasaxeiros, evitando paradas ineficaces e mellorando a eficiencia de operación de autobuses.
Aumento da satisfacción dos pasaxeiros:A demanda de transporte sensible （DRT） As solucións poden axustarse en tempo real para satisfacer as necesidades dos pasaxeiros, facendo que as viaxes sexan máis cómodas e aumenten a satisfacción.
Aforro de enerxía e redución de emisións:Reducir a quilometraxe de condución innecesaria, reducir o consumo de enerxía, axudar a reducir as emisións de carbono e promover a protección ambiental e o aforro de enerxía.
Menores custos operativos:Ao reducir a condución ineficaz e a optimización da planificación das rutas, redúcense os custos de funcionamento.
Necesidades personalizadas:Para as zonas rurais con pequenas e relativamente dispersas demandas de viaxes, o nomeamento - autobuses baseados e sensibles poden satisfacer as necesidades de servizo personalizadas, alcanzando a correspondencia precisa da demanda de viaxes e a capacidade de transporte.
Asignación de recursos optimizada ：Real - A análise de datos de tempo permite axustes de parada de autobús en función da demanda de pasaxeiros, evitando paradas ineficaces e mellorando a eficiencia de operación de autobuses.
Aumento da satisfacción dos pasaxeiros ：A demanda de transporte sensible （DRT） A solución axústase en real - Tempo para satisfacer as necesidades dos pasaxeiros, facendo que as viaxes sexan máis cómodas e aumenten a satisfacción.
Aforro de enerxía e redución de emisións ：Reducir a quilometraxe de condución innecesaria, reducir o consumo de enerxía e axudar a reducir as emisións de carbono, promover a protección ambiental e o aforro de enerxía.
Menores custos operativos ：Ao reducir a condución ineficaz e a optimización da planificación das rutas, redúcense os custos de funcionamento.
Necesidades personalizadas ：Nas zonas rurais con cantidade limitada e demanda de demanda de viaxes, adopta unha reserva - un modelo de transporte público sensible para satisfacer as necesidades de servizo dos residentes rurais, logrando unha correspondencia precisa da demanda de viaxes e da capacidade de transporte.
Golong Technology:
Como provedor de servizos de software e sistema de hardware, Golong Technology é a primeira empresa en China en introducir a máquina integrada de pago completo no sector do transporte público. Adherindo á visión de proporcionar solucións profesionais para mellorar o nivel de eficiencia e xestión dos sistemas de transporte, Golong céntrase en tecnoloxías e solucións innovadoras, dedicándose ao transporte intelixente e ás viaxes intelixentes, proporcionando así servizos máis convenientes para os servizos públicos.
Cobertura do mercado ：O pago do transporte público implementouse en máis de 170 rexións, con rica experiencia operativa
● Os produtos principais funcionaban de forma estable en máis de 170 cidades como Hong Kong e Macao.
● O sistema de pago de recoñecemento facial está conectado a máis de 10 cidades.
Cidade de acceso:
incluíndo Hong Kong, Macau ， Hangzhou, Suzhou ， Nanning, Qingdao e así por diante.
Mercados no exterior:
O mercado no exterior atracou con Tailandia, Singapur, India e outros mercados, e o progreso do desenvolvemento para o mercado no exterior está na posición de liderado na industria.