Pozadina Uvod
Javni prijevoz je vitalna služba za socijalnu skrb koja igra svetu ulogu u gospodarstvu i društvenom razvoju kao "arteriju", "prozor" i "pionir". Brzim i sveobuhvatnim razvojem društva i ekonomije, izgradnja sustava urbanog javnog prijevoza postala je vruća i žarišna pažnja za vlade na svim razinama i svim sektorima društva.
Posljednjih godina, poduzeća za javni prijevoz naišla su na neviđene poteškoće, što je rezultiralo velikim opterećenjima i borbama, s nekim čak i suočenim suspenzijom usluga. Uzroci ove situacije su višestruki, s uobičajenim pitanjima, uključujući:
- Povećavanje politike - Povezani gubici. Kako vlada stavlja veći naglasak na projekte javne dobrobiti, doprinosi javnih službi javnih prijevoza također se povećavaju godišnje.
- Ne postoji stabilan kanal financiranja za izgradnju. Zbog nedostatka sredstava, starenje vozila za javni prijevoz ne može se ažurirati, a poduzeća za javni prijevoz bez profita suočavaju se s tijesnim sredstvima za izgradnju i održavanje javnih objekata poput stanica.
- Nije bilo pozitivne sklonosti politici, a niz politika koje imaju koristi od javnog prijevoza nisu provedeni.
- Poduzeća za javni prijevoz imaju ograničen prostor za neovisni razvoj i operativno planiranje, dok troškovi i dalje rastu godišnje.
- Utjecaj Coid - 19 pandemijskih i raznolikih transporta smanjio je konkurentnost, a udio u izletima autobusa smanjuje se.
- Plimna pojava urbanog i ruralnog putničkog protoka, s neadekvatnim metodama i tehnologijom rukovanja, održava troškove visoke.
Kao javna industrija socijalne skrbi, javni prijevoz prirodno ima jaz između prihoda i troškova. Uz to, utjecaj tri godine pandemije, međusobno povezane mreže metroa, privatne automobile i zajedničke e - bicikle ozbiljno je smanjio količinu putnika javnog prijevoza. Stoga je smanjenje troškova i povećana učinkovitost na svakom koraku presudno.
Smanjenje troškova i sve veća učinkovitost ključna je strategija za opstanak i razvoj poduzeća. Izgradnja javnog prijevoza treba produbiti reforme poduzeća u vlasništvu države, čvrsto provesti strategiju razvoja viših vlasti u „smanjenju gubitaka, pretvaranju gubitaka u profit i povećanju učinkovitosti“, i plamenite novi trag za zdravi i održivi razvoj poduzeća s hrabrošću za sebe - "Kao poduzeće za javno skrb, ne smijemo se osloniti na vladu; moramo smanjiti troškove i povećati učinkovitost kako bismo poboljšali sposobnost održivog razvoja, postavljajući solidne temelje za stalni razvoj javnog prijevoza. Stoga je implementacija" smanjenje troškova i poboljšanje učinkovitosti "imperativno."
Pokretanje potražnje - Responzivni i sastanci - Busi utemeljeni u ruralnim područjima s malim i relativno raspršenim zahtjevima putovanja mogu zadovoljiti personalizirane i raznolike potrebe servisnih ruralnih skupina, postižući stvarnu - dijeljenje vremena i precizno podudaranje informacija o potražnji za putovanjima i opskrbom prometnom kapacitetom. To uključuje svakodnevne scenarije putovanja kao što su učenici koji idu u školu, ljudi koji idu na tržište i posjećuju prijatelje i rodbinu tijekom praznika.
Istodobno, cilj je smanjiti prazne trke i povećati stope korištenja, istovremeno ispunjavajući personalizirane i raznolike potrebe.
Konstrukcija infrastrukture također se može primijeniti na sustav za prolazak taksija, rukovanje uslugama rezervacije taksija putem opreme.
Na temelju trenutnih ruta projekta "selo - do - sela", protok putnika značajno opada tijekom razdoblja isključenja. Za udaljene ruralne/urbane - ruralne rute, može se planirati i ciljati model „reaktivnog prijevoza （DRT） （DRT） （DRT. Smanjenje troškova i poboljšanje učinkovitosti mogu smanjiti operativne troškove urbanih i ruralnih autobusnih sustava, čime pomažu u poboljšanju održivosti.
- Smanjenje troškova i poboljšanje učinkovitosti mogu pomoći u smanjenju fiskalnog deficita urbanih i ruralnih autobusnih sustava, oslobađajući resurse za druga važna područja.
- Izgradnja novih sustava može poboljšati točnost autobusa, omogućujući sustavu pružanje više usluga.
- Smanjenje troškova i poboljšanje učinkovitosti može smanjiti emisiju ispušnih plinova i zagađenje bukom, poboljšati kvalitetu okoliša u urbanim i ruralnim područjima.
- Optimizirani urbanistički autobusni sustav može smanjiti broj privatnih automobila, pomažući u ublažavanju zagušenja prometa.
- Poboljšanjem učinkovitosti sustava javnog prijevoza, on povećava pristupačnost za gradske i ruralne stanovnike, posebno one bez privatnog prijevoza.
- Poboljšanje atraktivnosti javnog prijevoza: pružanjem učinkovitih i visokih - kvalitetnih usluga javnog prijevoza, ljudi imaju veću vjerojatnost da će koristiti javni prijevoz, smanjenje upotrebe privatnih automobila, emisije ugljika i prometne nesreće.
- Smanjivanje troškova urbanih i ruralnih autobusa pomaže u smanjenju ovisnosti o ograničenim resursima, povećavajući nacionalnu energetsku sigurnost.
Aplikacija softverske platforme
- Inteligentni terminal za rezervaciju na temelju mjesta
- Putnici koriste postojeće načine plaćanja projekta za dodirivanje kartica/skeniranja kodova za kartu ili pokretanje mehanizma za rezervaciju putem gumba (način rezervacije može se prilagoditi);
- Stroj prima podatke o transakciji putnika;
- Terminal šalje podatke o transakcijama u program Service Communication Service;
- SaaS platforma prima podatke o transakcijama s frontenda, potvrđuje podatke o transakciji;
- Rezultati prijema podataka o potkrepljivanju povratka u status uređaja za frontend;
- Oprema za prednje strane prima povratni transakcijski prijem uspjeha statusa statusa, s glasovnim emitiranjem: "Debeli XX Yuan, rezervacija uspješnog" (metoda rezervacije i narudžba odbitka mogu se prilagoditi u skladu s poslovnim zahtjevima);
- Podaci o transakciji rezervacije fronta pohranjuju se u bazu podataka;
Potražnja za reakcijskim transportom （DRT） Hardverski proizvodi
Prilagođeno za rezervaciju poslovnih scenarija, integrirajući mobilno plaćanje.
Dizajniran za scenarije primjene na otvorenom, ispunjavanje zahtjeva za upotrebu na otvorenom.
Jednostavna instalacija bez iskopavanja, prikladna konstrukcija.
Koristite glavni Android operativni sustav s moćnim procesorom, integrirajući skeniranje QR koda, tehnologiju čitanja beskontaktnih kartica NFC -a i podršku IC kartice i načina plaćanja financijskih kartica.
Optimizirana raspodjela resursa:Stvarna - Analiza podataka o vremenu omogućava prilagodbe autobusnih zaustavljanja na temelju potražnje putnika, izbjegavajući neučinkovita zaustavljanja i poboljšanje učinkovitosti rada sabirnice.
Povećano zadovoljstvo putnika:Transport koji reagira na potražnju （DRT） rješenja mogu se prilagoditi u stvarnom - vrijeme kako bi se zadovoljile potrebe za putnicima, čineći putovanja prikladnijim i sve većem zadovoljstvom.
Ušteda energije i smanjenje emisije:Smanjite nepotrebnu kilometražu vožnje, smanjuju potrošnju energije, pomažu u smanjenju emisije ugljika i promicanju zaštite okoliša i uštede energije.
Niži troškovi operativnog sustava:Smanjivanjem neučinkovitog vožnje i optimizacije planiranja ruta, operativni troškovi se smanjuju.
Prilagođene potrebe:Za ruralna područja s malim i relativno raspršenim zahtjevima putovanja, sastavljanje i responzivni autobusi mogu zadovoljiti personalizirane potrebe za uslugom, postižući precizno podudaranje potražnje za putovanjem i prometne kapacitete.
Optimizirana raspodjela resursa:Stvarna - Analiza podataka o vremenu omogućava prilagodbe autobusnih zaustavljanja na temelju potražnje putnika, izbjegavajući neučinkovita zaustavljanja i poboljšanje učinkovitosti rada sabirnice.
Povećano zadovoljstvo putnika:Rješenje za reakciju na potražnju prilagođava se rješenje u stvarnom - vrijeme za zadovoljavanje potreba za putnicima, čineći putovanje prikladnijim i sve veće zadovoljstvo.
Ušteda energije i smanjenje emisija:Smanjite nepotrebnu vožnju kilometražu, smanjuje potrošnju energije i pomaže u smanjenju emisija ugljika, promičući zaštitu okoliša i uštedu energije.
Niži operativni troškovi:Smanjivanjem neučinkovitog vožnje i optimizacije planiranja ruta, operativni troškovi se smanjuju.
Prilagođene potrebe:U ruralnim područjima s ograničenom količinom i raspršenom potražnjom putovanja, prihvaćen je rezervacijski model koji se temelji na javnom tranzitu kako bi se zadovoljile potrebe usluga ruralnih stanovnika, postižući precizno podudaranje potražnje za putovanjem i prometne kapacitete.
GOLONG TEHNOLOGIJA:
Kao pružatelj usluga softverskih i hardverskih sustava, Golong Technology prva je tvrtka u Kini koja je u sektor javnog prijevoza uvela integrirani stroj za punu plaćanju. Pridržavajući se vizije pružanja profesionalnih rješenja za poboljšanje razine učinkovitosti i upravljanja transportnim sustavima, Golong se fokusira na inovativne tehnologije i rješenja, posvećujući se pametnom prijevozu i pametnim putovanjima, pružajući na taj način prikladnije usluge za javne usluge.
Pokrivanje tržišta ：Plaćanje javnog prijevoza provedeno je u više od 170 regija, s bogatim operativnim iskustvom
● Glavni proizvodi su stabilno u više od 170 gradova kao što su Hong Kong i Macao.
● Sustav plaćanja lica za prepoznavanje lica povezan je s više od 10 gradova.
Pristup gradu:
Uključujući Hong Kong, Macau ， Hangzhou, Suzhou ， Nanning, Qingdao i tako dalje.
Inozemna tržišta:
Inozemno tržište pristao je s Tajlandom, Singapurom, Indijom i drugim tržištima, a napredak u razvoju za inozemno tržište je na vodećem položaju u industriji.