Попит, що реагує на транспорт （DRT） Рішення

Фонове вступ

Громадський транспорт - це життєво важлива служба соціального забезпечення, яка відіграє священну роль в економіці та соціальному розвитку як "артерія", "вікно" та "піонер". Завдяки швидкому та всебічному розвитку суспільства та економіки, будівництво міських систем громадського транспорту стало гарячою та фокусною увагою для урядів усіх рівнів та всіх секторів суспільства.

В останні роки підприємства з громадського транспорту стикалися з безпрецедентними труднощами, що призвело до сильних тягарів та боротьби, а деякі навіть стикаються з призупиненням послуг. Причини цієї ситуації є багатогранними, із загальними проблемами, включаючи:

• Збільшення політики - пов'язані збитки. Оскільки уряд приділяє більше уваги проектам громадського добробуту, внески громадських підприємств громадського транспорту також зростають щорічно.
• Немає стабільного каналу фінансування для будівництва. Через дефіцит коштів старі транспортні засоби громадського транспорту не можуть бути оновлені, а не - прибуткові підприємства з громадського транспорту стикаються з жорсткими коштами на будівництво та обслуговування державних об'єктів, таких як станції.
• Позитивної схильності до політики не було, і низка політики, яка приносить користь громадському транспорту, не була здійснена.
• Підприємства з громадського транспорту мають обмежений простір для незалежного розвитку та планування експлуатації, тоді як витрати продовжують зростати щорічно.
• Вплив ковдри - 19 пандемічних та різноманітних перевезень знизив конкурентоспроможність, частка автобусних подорожей зменшується.
• Припливне явище міського та сільського пасажирського потоку, з недостатньою обробкою методів та технологій, зберігає високі витрати.

Як громадська галузь добробуту, громадський транспорт, природно, має розрив між доходом та витратами. Крім того, вплив трьох років пандемії, взаємопов'язаних метрополітенів, приватних автомобілів та спільних велосипедів E - сильно знизило обсяги пасажирів громадського транспорту. Тому зниження витрат та підвищення ефективності на кожному кроці є вирішальним.

Зниження витрат та підвищення ефективності є важливою стратегією виживання та розвитку підприємств. Будівництво громадського транспорту потребує поглиблення державних - реформ, що належать до підприємств, твердо впроваджують стратегію розвитку вищої влади щодо "зменшення втрат, перетворення втрат на прибуток та підвищення ефективності" та відбух нового сліду для здорового та стійкого розвитку підприємств із сміливістю для самодоволюції. "Як підприємство з питань соціального забезпечення, ми не повинні покладатися на уряд; ми повинні зменшити витрати та підвищити ефективність для підвищення можливостей сталого розвитку, закладаючи міцну основу для постійного розвитку громадського транспорту. Тому впровадження" зниження витрат та підвищення ефективності "є імперативним".

Запуск попиту - чуйні та призначення - автобуси на базі сільської місцевості з невеликими та відносно розсіяними вимогами до подорожей можуть задовольнити персоналізовані та різноманітні потреби в обслуговуванні сільських груп, досягаючи реального - спільного використання та точного відповідності інформації про попит на подорожі та транспортної потужності. Сюди входять щоденні сценарії подорожей, такі як учні, які ходять до школи, люди, які їдуть на ринки, та відвідування друзів та родичів під час свят.
У той же час він спрямований на зменшення порожніх пробіжок та підвищення рівня використання при задоволенні персоналізованих та різноманітних потреб.

Будівництво інфраструктури також може бути застосовано до системи вітання таксі, обробляючи послуги бронювання таксі за допомогою обладнання.

Виходячи з нинішніх маршрутів проекту "село - до - села", потік пасажирів значно знижується протягом виїзних термінів. Для віддалених сільських/міських - сільських маршрутів модель ", що реагує на попит （DRT）", може бути запланована та націлена на зменшення та зниження поїздок на транспортні засоби, підвищення зниження витрат та ефективності, забезпечуючи при цьому плавні подорожі для жителів сільської місцевості та зниження порожніх ставок автобусів. Зниження витрат та підвищення ефективності можуть знизити експлуатаційні витрати міських та сільських автобусних систем, тим самим допомагаючи покращити стійкість.

• Зниження витрат та підвищення ефективності можуть допомогти зменшити фіскальний дефіцит міських та сільських автобусних систем, звільнення ресурсів для інших важливих сфер.
• Створення нових систем може підвищити точність автобуса, що дозволяє системі надавати більше послуг.
• Зниження витрат та підвищення ефективності можуть зменшити викиди вихлопних газів та забруднення шуму, тим самим покращуючи якість навколишнього середовища в міських та сільських районах.
• Оптимізована міська - сільська автобусна система може зменшити кількість приватних автомобілів, допомагаючи полегшити перевантаження руху.
• Підвищуючи ефективність системи громадського транспорту, це підвищує доступ до міських та сільських жителів, особливо тих, хто не має приватного транспорту.
• Поліпшення привабливості громадського транспорту: надаючи ефективні та високі - якісні послуги громадського транспорту, люди частіше використовують громадський транспорт, зменшують приватне використання автомобілів, викиди вуглецю та ДТП.
• Зниження вартості міських та сільських автобусів допомагає зменшити залежність від обмежених ресурсів, підвищення національної енергетичної безпеки.

Програмне програмне забезпечення

• Інтелектуальне термінал бронювання на основі сайту
• Пасажири використовують існуючі методи оплати проекту, щоб натиснути на картки/сканувати коди для квитка або запустити механізм бронювання за допомогою кнопки (метод бронювання може бути налаштований);
• Машина отримує дані про транзакції пасажирів;
• Термінал надсилає дані про транзакції до програми служби зв'язку Backend;
• Платформа SaaS отримує дані про транзакцію з фронтенду, підтверджує інформацію про транзакції;
• Результати прийому даних Backend Transaction Повернення до статусу пристрою FrontEnd;
• Обладнання Frontend отримує реагування на статус успіху даних про транзакції Backend, з голосовою трансляцією: "Debited XX Yuan, бронювання успішного" (метод бронювання та порядок відрахування можуть бути налаштовані відповідно до бізнес -вимог);
• Дані транзакції Frontend Бронювання зберігаються в базі даних;

Попит, що реагує на транспорт （DRT） апаратна продукція

Інтегрується для бронювання бізнес -сценаріїв, інтеграції мобільних платежів.
Розроблений для сценаріїв додатків на свіжому повітрі, відповідати вимогам щодо використання на свіжому повітрі.

Оптимізоване розподіл ресурсів:Реальний - Аналіз даних часу дозволяє коригувати зупинку шини на основі попиту пасажирів, уникаючи неефективних зупинок та підвищення ефективності роботи шини.

Збільшення задоволеності пасажирів:Рішення, що реагує на попит （DRT）, може коригуватися в реальному - час для задоволення потреб пасажирів, роблячи подорожі більш зручними та збільшуючи задоволення.

Економія енергії та зменшення викидів:Зменшити непотрібний пробіг, що керує, знижує споживання енергії, допомагає зменшити викиди вуглецю та сприяти захисту навколишнього середовища та економії енергії.

Нижчі експлуатаційні витрати:Зменшуючи неефективне керування рухом та оптимізацію планування маршруту, експлуатаційні витрати зменшуються.

Індивідуальні потреби:Для сільських районів з невеликими та відносно розповсюдженими потребами в подорожі, на основі - автобусів на основі та чуйних автобусах можуть задовольнити персоналізовані потреби обслуговування, досягаючи точного відповідності попиту на подорожі та транспорту.

Оптимізоване розподіл ресурсів:Реальний - Аналіз даних часу дозволяє коригувати зупинку шини на основі попиту пасажирів, уникаючи неефективних зупинок та підвищення ефективності роботи шини.

Збільшення задоволеності пасажирів:Рішення, що реагує на попит （DRT）, коригує реальний - час для задоволення потреб пасажирів, роблячи подорожі більш зручними та збільшуючи задоволення.

Економія енергії та зменшення викидів:Зменшіть непотрібний пробіг, що керує, знижує споживання енергії та допомагає зменшити викиди вуглецю, сприяючи захисту навколишнього середовища та економії енергії.

Нижчі експлуатаційні витрати:Зменшуючи неефективне керування рухом та оптимізацію планування маршруту, експлуатаційні витрати зменшуються.

Індивідуальні потреби:У сільській місцевості з обмеженою кількістю та розповсюдженим попитом на подорожі заснованою, заснованою, реагуючим моделлю громадського транспорту, яка задовольняється потребами послуг жителів сільського господарства, досягаючи точного відповідності попиту на подорож та транспорту.

Технологія Golong:

Як постачальник послуг програмного забезпечення та апаратної системи, Golong Technology - це перша компанія в Китаї, яка ввів у сектор громадського транспорту повну платіжну машину. Дотримуючись бачення надання професійних рішень для підвищення ефективності та рівня управління транспортними системами, Golong зосереджується на інноваційних технологіях та рішеннях, присвяченому розумному транспорту та розумних подорожей, тим самим надаючи більш зручні послуги для державних послуг.

Покриття ринку :Оплата громадського транспорту здійснюється в більш ніж 170 регіонах, з багатим досвідом роботи

● Основні продукти стабільно працюють у більш ніж 170 містах, таких як Гонконг та Макао.

● Система оплати розпізнавання обличчя підключена до більш ніж 10 міст.

Доступ до міста:

включаючи Гонконг, Макао ， Ханчжоу, Сучжоу ， Наннінг, Циндао тощо.

За кордоном ринки:

За кордоном ринок стикався з Таїландом, Сінгапуром, Індією та іншими ринками, а прогрес розвитку на закордонному ринку знаходиться в провідній позиції в цій галузі.