Dopyt responzívne prepravu （DRT） Riešenie

Úvod

Verejná doprava je životne dôležitá služba sociálneho zabezpečenia, ktorá hrá posvätnú úlohu v hospodárstve a sociálnom rozvoji ako „tepna“, „okno“ a „priekopník“. S rýchlym a komplexným rozvojom spoločnosti a hospodárstva sa výstavba systémov mestskej verejnej dopravy stala horúcim a ústredným bodom pozornosti pre vlády na všetkých úrovniach a všetkých odvetviach spoločnosti.

V posledných rokoch sa podniky verejnej dopravy stretli s bezprecedentnými ťažkosťami, čo viedlo k silným bremenom a zápasom, pričom niektoré dokonca čelia pozastaveniu služieb. Príčiny tejto situácie sú mnohostranné, pričom spoločné problémy vrátane:

• Zvyšujúca sa politika súvisiace straty. Keď vláda kladie väčší dôraz na verejné projekty sociálneho zabezpečenia, každoročne sa zvýšili aj príspevky verejnej dopravy v oblasti verejnej dopravy.
• Na výstavbu neexistuje žiadny stabilný kanál financovania. Vzhľadom na nedostatok finančných prostriedkov nie je možné aktualizovať starnúce vozidlá verejnej dopravy a neziskové podniky z verejnej dopravy čelia prísnym finančným prostriedkom na výstavbu a údržbu verejných zariadení, ako sú stanice.
• Neexistoval žiadny pozitívny sklon politiky a séria politík v prospech verejnej dopravy nebola implementovaná.
• Podniky verejnej dopravy majú obmedzený priestor na nezávislé rozvojové a prevádzkové plánovanie, zatiaľ čo náklady naďalej rastú ročne.
• Dopad Covid - 19 pandémie a diverzifikovanej dopravy znížil konkurencieschopnosť, pričom podiel na výletoch autobusov klesal.
• Prílivový fenomén toku mestských a vidieckych cestujúcich s nedostatočnými metódami manipulácie a technológiou udržiava vysoké náklady.

Ako verejný sociálny priemysel má verejná doprava prirodzene priepasť medzi príjmami a nákladmi. Okrem toho vplyv troch rokov pandémie, vzájomne prepojených sietí metra, súkromných automobilov a zdieľaných bicyklov výrazne znížil objem pre cestujúcich vo verejnej doprave. Preto je rozhodujúce zníženie nákladov a zvýšenie účinnosti v každom kroku.

Zníženie nákladov a zvyšovanie efektívnosti je nevyhnutnou stratégiou prežitia a rozvoja podnikov. Výstavba verejnej dopravy potrebuje prehĺbiť štátne reformy vlastnených podnikov, pevne implementovať rozvojovú stratégiu vyšších orgánov „znižovania strát, premeny strát na zisky a zvýšenú efektívnosť“ a ohýbajte novú stopu pre zdravý a udržateľný rozvoj podnikania s odvahou o seba - revolúciu. „Ako verejný podnik v oblasti sociálneho zabezpečenia sa nesmieme spoliehať na vládu; musíme znížiť náklady a zvýšiť efektívnosť, aby sme zvýšili schopnosť trvalo udržateľného rozvoja, čím sa stanovil solídny základ pre neustály rozvoj verejnej dopravy. Preto je implementovanie„ zníženia nákladov a zvýšenia efektívnosti ““.

Spustenie dopytu - Personalizované a rozmanité služby vidieckych skupín, ktoré založili autobusy založené na vidieckych oblastiach s malými a relatívne rozptýlenými cestovnými požiadavkami, môžu splniť personalizované a rozmanité potreby služieb vidieckych skupín, ktoré dosiahnú skutočné zdieľanie času a presné porovnávanie informácií o dopyte po cestovnom ruchu a dodávke dopravy. To zahŕňa každodenné cestovné scenáre, ako sú študenti chodiaci do školy, ľudia chodiaci na trhy a počas sviatkov navštevujú priateľov a príbuzných.
Zároveň sa zameriava na zníženie prázdnych behov a zvýšenie miery využívania pri uspokojovaní personalizovaných a rozmanitých potrieb.

Konštrukcia infraštruktúry sa dá uplatniť aj na systém pre kĺb z taxislužby, pričom sa spracováva rezervačné služby taxislužby prostredníctvom vybavenia.

Na základe súčasných projektových trás „dediny - až - Village“ sa prietok cestujúcich výrazne klesá počas období mimo - špičkových období. V prípade vzdialených vidieckych/mestských - vidieckych trás je možné plánovať a zameriavať sa na zníženie a zníženie výletov vozidiel „DRT （DRT）“, aby sa znížilo a znížili výlety vozidiel, zvýšilo sa zníženie a efektívnosť nákladov a zároveň zabezpečilo plynulé cestovanie pre obyvateľov vidieka a zníženie prázdnych sadzieb autobusov. Zníženie nákladov a zvýšenie efektívnosti môže znížiť prevádzkové náklady v mestských a vidieckych autobusových systémoch, čím pomáhajú zlepšiť udržateľnosť.

• Zníženie nákladov a zvýšenie efektívnosti môže pomôcť znížiť fiškálny deficit mestských a vidieckych autobusových systémov a uvoľní zdroje pre ďalšie dôležité oblasti.
• Budovanie nových systémov môže zlepšiť presnosť autobusu, čo umožňuje systému poskytovať viac služieb.
• Zníženie nákladov a zvýšenie efektívnosti môže znížiť emisie výfukových plynov a znečistenie hluku, čím sa zlepší kvalita životného prostredia v mestských a vidieckych oblastiach.
• Optimalizovaný mestský - vidiecky autobusový systém môže znížiť počet súkromných automobilov, čo pomáha zmierniť dopravné zápchy.
• Zlepšením efektívnosti systému verejnej dopravy zvyšuje prístupnosť obyvateľov miest a vidieka, najmä obyvateľov bez súkromnej dopravy.
• Zlepšenie príťažlivosti verejnej dopravy: Poskytovaním efektívnych a vysoko kvalitných služieb verejnej dopravy ľudia s väčšou pravdepodobnosťou využívajú verejnú dopravu, znižujú využívanie súkromných automobilov, emisie uhlíka a dopravné nehody.
• Zníženie nákladov na mestské a vidiecke autobusy pomáha znižovať závislosť od obmedzených zdrojov a zvyšuje národnú energetickú bezpečnosť.

Aplikácia softvérovej platformy

• Inteligentný rezervačný terminál založený na webe
• Cestujúci používajú existujúce spôsoby platby projektu na klepnutie kariet/skenovanie kódov pre lístky alebo spustenie mechanizmu rezervácie prostredníctvom tlačidla (metóda rezervácie je možné prispôsobiť);
• Stroj prijíma údaje o transakciách cestujúcich;
• Terminál odošle údaje o transakciách do programu komunikačnej služby backend;
• Platforma SAAS prijíma údaje o transakciách z frontendu, potvrdzuje informácie o transakciách;
• Výsledky príjmu údajov backend transakcie sa vrátia do stavu frontendového zariadenia;
• Zariadenie Frontend prijíma reakciu na úspech úspechu v oblasti recepcie transakcií s hlasovým vysielaním: „Odčítaný XX Yuan, rezervácia úspešnej“ (metóda rezervácie a poradie odpočtu je možné prispôsobiť podľa obchodných požiadaviek);
• Údaje o transakciách v oblasti rezervácie Frontend sú uložené v databáze;

Dopyt responzívne prepravu （DRT） Hardvérové ​​produkty

Prispôsobené na rezerváciu obchodných scenárov, integráciu mobilných platieb.
Navrhnuté pre scenáre aplikácií v prírode, ktoré spĺňajú požiadavky na vonkajšie použitie.

Optimalizované pridelenie zdrojov:Analýza skutočných časov dát umožňuje úpravy zastávky zbernice na základe dopytu cestujúcich, vyhýbanie sa neúčinným zastávkam a zlepšenie efektívnosti prevádzky zbernice.

Zvýšená spokojnosť cestujúcich:Dopyt reagujúci prepravu （DRT） Riešenia sa môžu prispôsobiť v reálnom čase, aby uspokojili potreby cestujúcich, čím sa cestovanie stane pohodlnejšou a zvyšujúca sa spokojnosť.

Úspora energie a zníženie emisií:Znížte zbytočné najazdené kilometre, znižuje spotrebu energie, pomáha znižovať emisie uhlíka a podporovať ochranu životného prostredia a úspory energie.

Nižšie prevádzkové náklady:Znížením neúčinnej jazdy a optimalizáciou plánovania trasy sa prevádzkové náklady znižujú.

Prispôsobené potreby:V prípade vidieckych oblastí s malými a relatívne rozptýlenými cestovnými požiadavkami môžu vymenovanie - založené a responzívne autobusy uspokojiť potreby personalizovaných služieb a dosiahnuť presné porovnávanie cestovného dopytu a dopravnej kapacity.

Optimalizované pridelenie zdrojov ：Analýza skutočných časov dát umožňuje úpravy zastávky zbernice na základe dopytu cestujúcich, vyhýbanie sa neúčinným zastávkam a zlepšenie efektívnosti prevádzky zbernice.

Zvýšená spokojnosť cestujúcich ：Preprava reagujúca na dopyt （DRT） Riešenie sa upravuje v reálnom čase na uspokojenie potrieb cestujúcich, čo zvyšuje pohodlie cesty a zvyšuje uspokojenie.

Úspora energie a zníženie emisií ：Znížte zbytočné najazdené kilometre, znižuje spotrebu energie a pomáha znižovať emisie uhlíka, podporovať ochranu životného prostredia a úspory energie.

Nižšie prevádzkové náklady ：Znížením neúčinnej jazdy a optimalizáciou plánovania trasy sa prevádzkové náklady znižujú.

Prispôsobené potreby ：Vo vidieckych oblastiach s obmedzeným množstvom a rozptýleným dopytom po cestovaní je prijatý responzívny model responzívneho verejného tranzitu, ktorý vyhovuje potrebám služieb obyvateľov vidieka a dosahuje presné porovnávanie cestovného dopytu a dopravnej kapacity.

Golong Technology:

Ako poskytovateľ softvérových a hardvérových služieb systémov je spoločnosť Golong Technology prvou spoločnosťou v Číne, ktorá do sektora verejnej dopravy zaviedla úplnú platbu integrovaného stroja. Dodržiavanie vízie poskytovania profesionálnych riešení na zlepšenie úrovne efektívnosti a riadenia dopravných systémov sa spoločnosť Golong zameriava na inovatívne technológie a riešenia, ktoré sa venujú inteligentnej dopravnej a inteligentnej cestovaní, čím sa poskytuje pohodlnejšie služby pre verejné služby.

Pokrytie trhu ：Platba z verejnej dopravy bola zavedená vo viac ako 170 regiónoch s bohatými prevádzkovými skúsenosťami

● Hlavné výrobky prebiehajú stabilne vo viac ako 170 mestách, ako sú Hongkong a Macao.

● Platobný systém rozpoznávania tváre je pripojený k viac ako 10 mestám.

Prístup k mestu:

Vrátane Hongkongu, Macau ， Hangzhou, Suzhou ， Nanning, Qingdao atď.

Zámorské trhy:

Zahraničný trh zakotvil s Thajskom, Singapurom, Indiou a ďalšími trhymi a pokrok rozvoja pre zahraničný trh je v poprednom postavení v priemysle.