Нацыянальныя аўтобусы пакутуюць ад страты больш за 400 мільёнаў юаняў штогод з -за падробленых манет. Чакаецца, што інтэлектуальныя аўтобусныя машыны завяршыць праблему манет.
Нядаўна навіна аб грамадскім транспарце Січуань Суінг, які атрымлівае 150 000 юаняў падробленых манет у год, прыцягнула шырокую ўвагу. З -за некаторых пасажыраў, якія не выконваюць правілы пры аплаце манет, кампанія Suiting грамадскага транспарту штогод атрымлівае вялікую колькасць несапраўднай валюты, што прыводзіць да кампаніі значныя страты.
У апошнія гады ў многіх частках краіны быў выстаўлены "Хаос з аўтобусных манет" і стаў хранічнай праблемай, якая пакутуе нацыянальнай аўтобуснай прамысловасцю. Нацыянальныя аўтобусы губляюць больш за 400 мільёнаў юаняў штогод з -за падробленых манет. Аднак з распрацоўкай новых плацежных тэхналогій для аўтобусаў і інтэлектуальных аўтобусных картак, асабліва прасоўванне "Сканіраванага QR -кода, каб прыняць аўтобус", доўгая - пастаянная праблема падробленых манет на аўтобусах, як чакаецца, будзе вырашана.
Падробленыя манеты на аўтобусах:Нацыянальныя аўтобусы губляюць больш за 400 мільёнаў юаняў штогод з -за падробленых манет.
У пачатку 2018 года, калі больш за дзесяць супрацоўнікаў грашовага цэнтра кампаніі Suinking грамадскага транспарту ў Сычуане былі занятыя падлічэннем даходаў папярэдняга года, яны знайшлі сотні юаняў "падробленых манет" з гор пераменаў і нават дзясяткі тысяч манет і не - выкупляюцца замежнай сукупнасці.
Персанал кампаніі Suiting грамадскага транспарту сказаў: "Паколькі кампанія пачала ажыццяўляць выплату аўтаматычнай манеты ў 2013 годзе, сума недапушчальнай валюты, атрыманай кампаніяй, павялічылася ў год. Цяпер кампанія атрымлівае каля 150 000 юаняў несапраўднай валюты кожны год". Каб прадухіліць 2 тоны несапраўдных манет, атрыманых за апошнія гады ад выезду на рынак, кампанія Suiting грамадскі транспарт можа толькі пахаваць або знішчыць іх раўнамерна.
На самай справе, не толькі судзімасць, але і аўтобусныя кампаніі ў Даляне, Фошане, Ціндао і іншых месцах сутыкнуліся з падобнымі праблемамі, і падробленыя манеты сталі нацыянальнай з'явай, якая турбуе аўтобусы.
Папярэдняя статыстыка: Кампанія грамадскага транспарту Suiting губляе 150 000 юаняў штогод з -за несапраўдных манет. На афіцыйным сайце кампаніі Suiting грамадскага транспарту паказваецца, што ў яе ёсць 222 аўтобусы, а гэта азначае, што кожны аўтобус у сярэднім губляе каля 676 юаняў. Згодна з публічным бюлетэням Міністэрства транспарту "Статыстыка развіцця дарожнага транспарту 2016 года", у канцы 2016 года ў Кітаі было прыблізна 608 600 грамадскіх аўтобусаў. Прыблізна разліковыя нацыянальныя аўтобусы губляюць больш за 400 мільёнаў юаняў штогод з -за падробленых манет, і гэтая страта не ўключае кошт кампаній грамадскага транспарту ўручную і ўручную і знішчыць гэтыя падробленыя манеты.
Каб выключыць праблему несапраўдных манет, кампанія Suiting пасля ўстаноўкі інструментаў для праверкі сапраўднасці манет на аўтобусах, але пасля працы на працягу пэўнага часу было ўстаноўлена, што яна не толькі павялічыла выдаткі кампаніі, але і пашырыла час пасадкі для незлічоных пасажыраў. Таму ён быў хутка закінуты. Феномен манет працягваўся без атрымання.Код сканавання, каб сесці на аўтобус, стане тэрмінатарам хаосу.
Аднак з распрацоўкай новых плацежных тэхналогій для аўтобусаў і інтэлектуальных аўтобусных картак, з'ява аўтобусаў, якія атрымліваюць падробленыя манеты, можа доўжыцца доўга.
Некаторыя аўтобусныя кампаніі ў Кітаі ўсталявалі інтэлектуальных валідатараў аўтобусаў, якія падтрымліваюць аплату QR на аўтобусах, каб стрымліваць хаос манетных манет і заклікаць пасажыраў плаціць шляхам сканавання кода. Гэта абсталяванне не толькі выключае праблему падробленых манет прыезд у аўтобус, але і робіць аплату больш зручным і хуткім. Пасажырам трэба толькі падцягнуць QR -код на сваіх тэлефонах, а потым "націсніце" яго перад прыладам, каб заплаціць кошт праезду.
Энергічнае прасоўванне трэціх - плацежных устаноў партыі хутка папулярызуе QR -аплату за аўтобусы па ўсёй краіне. У 2017 годзе больш за 8 500 аўтобусаў у Ханчжоу абсталяваны інтэлектуальнымі аўтобуснымі машынамі Golong, цалкам рэалізаваныя плацяжы кода Alipay Scanning і UnionPay QuickPass. Згодна з няпоўнай статыстыкай, такія гарады, як Міяньян, Юэкін, Пінджан, Тэнчжоу і Ханчжоу, зразумелі, што плацяжы кода Alipay за аўтобусы. У цяперашні час папулярызацыя сканавання кода для аўтобусаў у Кітаі цалкам ліквідуе гэтую з'яву хаатычнай пасадкі.
Інтэлектуальны аўтобус Hangzhou
Кіраваная Інтэрнэт -тэхналогіямі і распрацоўкай інтэлектуальнага абсталявання для аўтамабільных карт, QR -аплата аўтобусаў стала галоўнай магчымасцю для мадэрнізацыі кітайскай аўтобуснай прамысловасці, што дапамагае павысіць эфектыўнасць і знізіць рызыку. У канчатковым рахунку "Інтэрнэт і аўтобусы" зменіць традыцыйныя дадзеныя "ізаляваны востраў" і інфармацыйныя бар'еры, якія нараджаюць бясконцай лічбавай эканамічнай каштоўнасці.