Національні автобуси зазнають втрати понад 400 мільйонів юань щорічно через підроблені монети. Очікується, що інтелектуальні машини автобусних карток припинять проблему з монетами.
Нещодавно новини про Sicuan Suining Public Transport, що отримував 150 000 юанів підроблених монет за рік, привернула широку увагу. Через те, що деякі пасажири не дотримуються правил при оплаті монетами, компанія, що займається громадським транспортом, щороку отримує велику кількість недійсної валюти, що спричиняє значні втрати компанії.
Останніми роками "хаос автобусних монет" був викритий у багатьох частинах країни і стало хронічною проблемою, що мучить національну автобусну промисловість. Національні автобуси втрачають понад 400 мільйонів юань щорічно через підроблені монети. Однак, з розробкою нових технологій оплати для автобусів та інтелектуальних машин для автобусних карток, особливо з просуванням технології "сканування QR -коду на автобус", очікується, що довга - постійна проблема підроблених монет на автобусах буде вирішена.
Підроблені монети в автобусах:Національні автобуси втрачають понад 400 мільйонів юань щорічно через підроблені монети.
На початку 2018 року, коли більше десяти працівників касового центру, що займається суспільним транспортом, в Сичуані, були зайняті обчисленням доходу попереднього року, вони знайшли сотні юань "підроблених монет" з гір змін і навіть десятки тисяч ігор та неперешкоджуваних іноземної валюти.
Персонал компанії Suining Public Transport Company заявив: "Оскільки компанія почала впроваджувати автоматичну оплату монет пасажирів у 2013 році, сума недійсної валюти, отриманої компанією, зростає з року в рік. Зараз компанія щороку отримує приблизно 150 000 юанів на інвалідній валюті". Щоб запобігти 2 тонн недійсних монет, отриманих за останні роки від виходу на ринок, компанія, що займається громадським транспортом, може лише поховати або знищити їх рівномірно.
Насправді, не тільки суті, але й автобусні компанії в Даліані, Фошані, Циндао та інших місцях зіткнулися з подібними проблемами, а підроблені монети стали національним явищем, яке турбує автобуси.
Попередня статистика: компанія, що займається громадським транспортом, втрачає 150 000 юанів щорічно через недійсні монети. Офіційний веб -сайт компанії Suining Public Transport показує, що у неї 222 автобуси, а це означає, що кожен автобус в середньому втрачає близько 676 юанів. Відповідно до "статистики розвитку індустрії дорожнього транспорту 2016 року" Міністерства транспорту Міністерства транспорту, наприкінці 2016 року в Китаї було приблизно 608 600 державних автобусів. Приблизно за підрахунками, національні автобуси втрачають понад 400 мільйонів юань щорічно через підроблені монети, і ця втрата не включає вартість компаній громадського транспорту вручну прибирання та знищення цих підроблених монет.
Для того, щоб усунути проблему недійсних монет, Suining Company встановила інструменти для перевірки справжності монет на автобусах, але після роботи протягом певного періоду часу було встановлено, що це не тільки збільшило витрати компанії, але й продовжило час посадки для незліченних пасажирів. Тому його швидко відмовили. Явище монети продовжувалося невпинно.Сканування коду на автобус буде термінатором хаосу.
Однак, розробляючи нові технології платежів для автобусів та інтелектуальних машин автобусних карток, явище автобусів, які отримують підроблені монети, може тривати недовго.
Деякі автобусні компанії в Китаї встановили інтелектуальні валідатори автобусів, які підтримують оплату QR -коду на автобусах, щоб стримувати хаос монети та заохотити пасажирів платити за допомогою сканування коду. Це обладнання не тільки усуває проблему підроблених монет при їхньому автобусі, але й робить платіж більш зручною та швидкою. Пасажирам потрібно лише підтягнути QR -код на своїх телефонах, а потім "натисніть" перед пристроєм, щоб заплатити тариф.
Енергійне просування третій - партійних платіжних установ швидко популяризує QR оплату автобусів по всій країні. У 2017 році понад 8 500 автобусів у Ханчжоу, оснащених машинами Golong Intelligent Bus Card, повністю реалізованими виплатами на сканування коду та Юніонпей QuickPass. Згідно з неповною статистикою, такі міста, як Міяньян, Юекінг, Пінгян, Тенчжоу та Ханчжоу, всі реалізували оплату коду сканування на автобуси. В даний час популяризація оплати кодексу сканування на автобуси в Китаї повністю усуне це явище хаотичного посадки.
Інтелектуальний валідатор автобусів Hangzhou
Керується технологіями Інтернету та розробкою інтелектуального обладнання для машин на автобусних картках, QR оплата автобусів стала головною можливістю для модернізації автобусної промисловості Китаю, допомагаючи підвищити ефективність та зменшити ризики. Зрештою, "Інтернет та автобуси" змінить традиційні дані "ізольований острів" та інформаційні бар'єри, що народжують нескінченну цифрову економічну цінність.